[發明專利]一種低噪音螺桿壓縮機排氣端座

在審

• 申請號: 201711344761.9
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN109931267A
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 蔡昭平;趙俊華
• 申請（專利權）人: 蔡昭平
• 主分類號: F04C29/12
• 分類號: F04C29/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種低噪音螺桿壓縮機排氣端座，包括上擋板，所述上擋板與下擋板之間設置有移動柱體，且移動柱體一側安裝有推進把手，所述移動柱體和下檔板之間通過卡槽連接，所述移動柱體與卡件殼體之間通過連接柱固定連接，且移動柱體設置在卡件殼體的上方，所述卡件殼體內設置有中心件和卡件，所述卡件殼體的兩側安裝有轉輪，所述卡件殼體的右側設置有導向件，所述導向件下側設置有底座，且底座上方設置有平齊板，所述移動柱體與抓手之間通過連接柱固定連接，所述抓手右側設置有配合件，且配合件上設置有凹槽，所述配合件下側設置有底座。本發明采用導向件和配合件結合定位，能快速準確對排氣端座進行同軸定位。

技術領域

本發明涉及排氣端座技術領域，具體為一種低噪音螺桿壓縮機排氣端座。

背景技術

隨著我國科學技術的發展，發動機的種類逐漸增多，新型發動機內的螺桿膨脹機機體內部設備要求精密，機殼體和后端座需要同軸，目前，在進行機殼體和后端座的制造時所用的同軸定位裝置，制作較為復雜，成本高，精度和效率較低。

發明內容

本發明的目的在于提供一種低噪音螺桿壓縮機排氣端座，以解決上述背景技術中提出的問題，所具有的有益效果是；采用導向件和配合件結合定位，在使得導向件和配合件能緊密結合時，機殼體和后端座的中心軸能在同一條軸線上，能快速準確對排氣端座進行同軸定位。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種低噪音螺桿壓縮機排氣端座，包括上擋板，所述上擋板與下擋板之間設置有移動柱體，且移動柱體一側安裝有推進把手，所述移動柱體和下檔板之間通過卡槽連接，所述移動柱體與卡件殼體之間通過連接柱固定連接，且移動柱體設置在卡件殼體的上方，所述卡件殼體內設置有中心件和卡件，所述卡件殼體的兩側安裝有轉輪，所述卡件殼體的右側設置有導向件，所述導向件下側設置有底座，且底座上方設置有平齊板，所述移動柱體與抓手之間通過連接柱固定連接，所述抓手右側設置有配合件，且配合件上設置有凹槽，所述配合件下側設置有底座。

優選的，所述導向件和配合件的一側設置有平齊板。

優選的，所述導向件上設置有凸槽。

優選的，所述移動柱體左右兩端下側均固定有下擋板。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：該設備下擋板、移動柱體和下擋板之間光整度較高，移動時所產生的摩擦力小，在使得推動更加容易，將機殼體放置在抓手上，并且使機殼體的中心軸與凸槽的中心軸水平平齊，便確定機殼體的中心軸，將后端座的一端用卡件固定，若產品合格，將后端座固定在卡件殼體的中間，便可得配合件和導向件緊密結合完成排氣端座同軸定位，若不行可用轉輪調節后端座的中心軸，也可完成工作。

附圖說明

圖1為本發明的排氣端座同軸定位裝置結構示意圖；

圖2為本發明的后端坐定位結構示意圖；

圖3為本發明的機殼體定位結構示意圖。

圖中：1-上擋板；2-移動柱體；3-下擋板；4-連接柱；5-導向件；6-平齊板；7-底座；8-凹槽；9-凸槽；10-配合件；11-卡件；12-轉輪；13-卡件殼體；14-推進把手；15-中心件；16-抓手；17-卡槽。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。