[發明專利]一種童車的輪架總成

在審

• 申請號: 201711344650.8
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN108298007A
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 顧麗萍
• 申請（專利權）人: 平湖市小明星兒童用品有限公司
• 主分類號: B62K25/04
• 分類號: B62K25/04;B62K9/00
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 項軍

本發明提供的一種童車的輪架總成，旨在解決現有技術中童車輪架設計不合理，造成童車生產成本高的技術問題。本發明提供的一種童車的輪架總成，減震器固定在架體上的一端位于折彎部與車輪之間，該方案可以有效地避免減震器或輪軸與童車上的其它部件干涉，從而使得輪軸僅需要折彎一次即可實現安裝，相對于現有技術，該方案簡化了童車的結構，降低了童車的制造成本。另外，減震器安裝于折彎部與車輪之間，該方案有利于減震器的裝配，進一步降低了童車的制造成本。

技術領域

本發明涉及童車配件，尤其涉及一種童車的輪架總成，屬于童車領域。

背景技術

隨著蓄電池技術的發展，蓄電池在童車上的應用越來越廣，采用蓄電池驅動的電動童車具有較多的功能，并且，電動童車的速度一般要高于普通童車的速度。因此，需要在電動童車上安裝減震器，以提高童車的舒適性。

現有技術中，在電動童車上應用的電機越來越多，如四輪驅動的童車可能需在童車上安裝多個電機，這種驅動方式的童車一般具有較為復雜的結構，另外，驅動車輪的電機及變速箱一般均安裝在靠近車輪的位置上，而該位置上可能還要安裝減震器，如此復雜的結構造成安裝車輪的輪軸需要多次折彎才能實現安裝需求，而輪軸多次折彎一方面造成輪軸受力不均勻，另一方便，提高了輪軸的制造成本。

發明內容

本發明提供的一種童車的輪架總成，旨在解決現有技術中童車輪架設計不合理，造成童車生產成本高的技術問題。

為了解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：一種童車的輪架總成，包括架體、車輪和將車輪固定在架體上的輪軸，在所述架體上固定有減震器，所述輪軸包括固定于架體上的折彎部，所述減震器固定在架體上的一端位于所述折彎部與所述車輪之間；

所述架體通過固定件固定在童車車身上，在所述架體與所述固定件之間設置有連接件，所述連接件的一端固定在所述固定件上，所述連接件的另一端轉動連接在所述架體上。

本發明提供的一種童車的輪架總成，減震器固定在架體上的一端位于折彎部與車輪之間，該方案可以有效地避免減震器或輪軸與童車上的其它部件干涉，從而使得輪軸僅需要折彎一次即可實現安裝，相對于現有技術，該方案簡化了童車的結構，降低了童車的制造成本。另外，減震器安裝于折彎部與車輪之間，該方案有利于減震器的裝配，進一步降低了童車的制造成本。

另外，連接件轉動連接在架體上，該方案使得架體可以相對于童車車身擺動一定角度，從而使得減振器具有更好的減振性能。優化了童車的舒適性能。

一種可選的方案，所述減震器通過連接座固定于所述架體上。

減震器固定可靠且便于裝配，提高了減震器與架體的連接強度。

一種可選的方案，在所述連接座上接合有兩片固定減震器的連接板，兩片連接板之間形成裝配減震器的裝配槽，所述減震器轉動連接在所述裝配槽內。

連接座與減震器連接強度高，提高了減震器在工作過程中的穩定性能。減震器與連接座轉動連接，減震器可以在一定角度內擺動，優化了減震器的性能。

一種可選的方案，所述減震器通過連接銷轉動連接在所述裝配槽內。

減震器與連接座連接牢固且轉動靈活，優化了減震器的性能。

一種可選的方案，所述連接座焊接于所述架體上。

連接座與架體固定牢固，提高了童車在行駛過程中的穩定性能。

一種可選的方案，所述輪軸還包括裝配車輪的裝配部，所述裝配部與所述折彎部為一體式結構。

輪軸結構合理且強度高，延長了輪軸的使用壽命。

一種可選的方案，所述裝配部與所述折彎部相互垂直。

有利于車輪的裝配，降低了童車的制造成本。