[發明專利]一種特殊的耐高溫的分體式鋁合金輪轂

在審

• 申請號: 201711343997.0
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN107901700A
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 丁如翔;趙衛平;唐志恒;田連杰
• 申請（專利權）人: 泰州市瑋華涂飾科技有限公司
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00;B60B23/00;B60B19/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種鋁合金輪轂，具體為一種特殊的耐高溫的分體式鋁合金輪轂。

背景技術

隨著經濟的不斷發展，人們的生活水平不端的提高，車子逐漸成為了人們必備的工具之一，輪轂隨著車輛的需求增加而不斷的增加，但是現在的輪轂在使用的過程中會產生大量的熱量，對輪轂和車子的部件造成損傷，因此我們對此做出改進，提出一種特殊的耐高溫的分體式鋁合金輪轂。

發明內容

為解決現有技術存在的輪轂使用過程中產生大量的熱量，會導致輪轂部件損壞的缺陷，本發明提供一種特殊的耐高溫的分體式鋁合金輪轂。

為了解決上述技術問題，本發明提供了如下的技術方案：

本發明一種特殊的耐高溫的分體式鋁合金輪轂，包括輪轂，所述輪轂的內壁開設有若干安裝槽，若干所述滑槽與輪輞的一端滑動連接，所述輪輞通過中部開設有的安裝孔與安裝盤固定連接，所述輪輞支撐桿中部的一側鑲嵌設有散熱片，所述輪輞的中部開設有轉軸通孔，所述轉軸通孔的內部對稱設有固定鍵，所述固定鍵的一端置于輪輞的外部，置于外部的所述固定鍵的一側與半圓形線圈的兩端固定連接，所述輪輞中部的一側固定設有外殼，所述外殼內部的頂端和底端均固定設有永磁體，所述外殼的兩邊側的側壁均開設有通孔，所述輪輞中間的內部開設有環形水槽，所述環形水槽內部一側的側壁固定設有若干電子制冷器，所述環形水槽一側固定設有蓄電池置于輪輞的內部，所述半圓形線圈與蓄電池電性連接，所述電子制冷器與蓄電池電性連接。

進一步的，所述安裝盤的中部開設有轉軸安裝孔，所述轉軸安裝孔的內部與軸承的外壁固定連接。

進一步的，所述外殼的頂端開設有固定孔。

進一步的，所述輪輞和輪轂的兩側均粘接有緩沖墊。

進一步的，所述環形水槽的一側通過進水管與外界連通，所述進水管的外壁與密封蓋的內壁螺紋連接。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：該種耐高溫的分體式鋁合金輪轂，輪轂和輪輞可以拆卸開，在部件損壞的時候只需要對其中一個部件進行更換，節省了維修的經濟，可以拆卸輪輞對內部進行清洗，保證輪輞內部的清潔度，通過設有散熱片，將輪轂和輪輞轉動的過程中產生的熱量進行快速的散發，減小溫度升高的速度，通過設有水槽和電子制冷器，通過水槽內部盛裝的水對熱量進行吸收，水的比熱容較大，可以短時間內吸收較大的熱量，通過電子制冷器對水內的熱量進行中和，控制輪轂和輪輞處于正常范圍，通過設有線圈和永磁體，線圈不斷的切割永磁體產生磁感應線，產生電量，供給電子制冷器使用，不需要車輛的電瓶供電，節約電能。

附圖說明

圖1是本發明一種特殊的耐高溫的分體式鋁合金輪轂的結構示意圖；

圖2是本發明一種特殊的耐高溫的分體式鋁合金輪轂的線圈結構示意圖；

圖3是本發明一種特殊的耐高溫的分體式鋁合金輪轂的輪輞結構示意圖；

圖4是本發明一種特殊的耐高溫的分體式鋁合金輪轂的輪輞局部結構示意圖；

圖5是本發明一種特殊的耐高溫的分體式鋁合金輪轂的輪轂結構示意圖；

圖6是本發明一種特殊的耐高溫的分體式鋁合金輪轂的外殼結構示意圖；

圖7是本發明一種特殊的耐高溫的分體式鋁合金輪轂的安裝盤結構示意圖。

圖中：1、輪轂；2、輪輞；3、散熱片；4、安裝孔；5、半圓形線圈；6、環形水槽；7、電子制冷器；8、蓄電池；9、轉軸通孔；10、外殼；11、永磁體；12、滑槽；13、固定鍵；14、固定孔；15、安裝盤；16、軸承。

具體實施方式

為使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本發明。

如圖1-7所示，一種特殊的耐高溫的分體式鋁合金輪轂，包括輪轂1，輪轂1的內壁開設有若干安裝槽12，若干滑槽12與輪輞2的一端滑動連接，輪輞2通過中部開設有的安裝孔4與安裝盤15固定連接，輪輞2支撐桿中部的一側鑲嵌設有散熱片3，輪輞2的中部開設有轉軸通孔9，轉軸通孔9的內部對稱設有固定鍵13，固定鍵13的一端置于輪輞2的外部，置于外部的固定鍵13的一側與半圓形線圈5的兩端固定連接，輪輞2中部的一側固定設有外殼10，外殼10內部的頂端和底端均固定設有永磁體11，外殼10的兩邊側的側壁均開設有通孔，輪輞2中間的內部開設有環形水槽6，環形水槽6內部一側的側壁固定設有若干電子制冷器7，環形水槽6一側固定設有蓄電池8置于輪輞2的內部，半圓形線圈5與蓄電池8電性連接，電子制冷器7與蓄電池8電性連接。