[發明專利]一種水面飛行器撞浪載荷水池試驗系統及方法

有效

• 申請號: 201711343673.7
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN107941459B
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: 王明振;焦俊;何超;張家旭;孫豐;江雪云
• 申請（專利權）人: 中國特種飛行器研究所
• 主分類號: G01M10/00
• 分類號: G01M10/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 張毓靈

1.一種水面飛行器撞浪載荷水池試驗系統，其特征在于，包括機翼固定裝置(2)、重心處固定裝置(3)、天平(4)、天平—機身鉸接裝置(5)、拉壓傳感器(6)、拉壓傳感器—尾翼鉸接裝置(7)、拖車側橋(8)、錄像系統(9)、尾翼固定裝置(12)、數據采集系統(13)、拖車側橋控制系統(14)和高速試驗拖車系統(15)，其中，重心處固定裝置(3)、尾翼固定裝置(12)固定模型的機身，機翼固定裝置(2)固定模型機翼，且機翼固定裝置(2)、重心處固定裝置(3)和尾翼固定裝置(12)固定在拖車側橋(8)上，拖車側橋(8)設置在高速試驗拖車系統(15)下方，所述天平為六分力天平，設置在重心處固定裝置(3)上，天平通過天平—機身鉸接裝置(5)與模型機身連接，拉壓傳感器(6)設置在尾翼固定裝置(12)上，拉壓傳感器(6)通過拉壓傳感器—尾翼鉸接裝置(7)與模型尾翼連接，數據采集系統(13)和拖車側橋控制系統(14)設置在高速試驗拖車系統(15)內，錄像系統(9)設置在拖車側橋(8)兩端，并位于模型的前方和后方。

2.根據權利要求1所述的水面飛行器撞浪載荷水池試驗系統，其特征在于，錄像系統(9)通過錄像固定裝置固定在拖車側橋(8)上，并連接有錄像控制系統(11)。

3.一種基于權利要求1至2任一項所述水面飛行器撞浪載荷水池試驗系統的水面飛行器撞浪載荷水池試驗方法，其特征在于，通過機翼固定裝置(2)限制模型的滾轉角度，重心處固定裝置(3)和尾翼固定裝置(12)限制模型的俯仰角度，拖車側橋(8)限制模型距水面高度，模型試驗前，調節模型距水面的高度和初始縱傾角并記錄，試驗時，拖車牽引使得模型運行到所需速度，記錄收集拖車速度、模型距水面高度、過載和壓力值，分析所收集的數據信息，獲取的模型著水后的受載情況，其中，所述模型為全機無動力模型(1)。

4.根據權利要求3所述的水面飛行器撞浪載荷水池試驗方法，其特征在于，對試驗過程進行錄像，并對錄像結果結合所收集的數據信息進行模型著水后的受載情況分析。

5.根據權利要求4所述的水面飛行器撞浪載荷水池試驗方法，其特征在于，模型距水面高度由拖車側橋控制系統(14)通過調整拖車側橋(8)與水面距離控制。

6.根據權利要求4所述的水面飛行器撞浪載荷水池試驗方法，其特征在于，試驗中由水動力高速試驗拖車系統來控制模型的試驗速度，模型在水面運動與水相互作用產生狀態的變化，觀察模型是否能夠穩定滑行，并通過試驗數據采集系統采集氣墊壓力、縱傾角、阻力、重心升沉，以此換算實船氣墊壓力、縱傾角、阻力、重心升沉，預報實船在水面滑行的快速性和穩定性。