[發明專利]一種用于動力電池粘接的聚氨酯膠黏劑的制備方法

有效

• 申請號: 201711343575.3
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN107880233B
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 劉志培;王建斌;陳田安;解海華
• 申請（專利權）人: 煙臺德邦科技有限公司
• 主分類號: C08G18/10
• 分類號: C08G18/10;C08G18/42;C08G18/66;C08G18/76;C08G18/36;C08K3/36;C09J175/06;C09J11/04
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本發明涉及一種用于動力電池粘接的聚氨酯膠黏劑，包括A、B兩種組分，所述A、B兩種組分的質量比為1:1；所述A組分由以下質量份的原料組成：聚氨酯預聚體90份，阻燃劑10份；所述B組分由以下質量份的原料組成：油脂多元醇30~40份，龐大側鏈改性的聚酯二醇15~20份，附著力促進劑0.5~2份，阻燃劑39.9~40.5份，潤濕分散劑0.5~1份，氣相硅4~6份，催化劑0.1~0.5份。本發明具有以下優點：操作簡單，在常溫下即可固化，在25℃環境下與離型劑處理的PET膜的剪切強度2MPa、剝離強度1.5N/mm，解決了動力電池粘接固定的技術問題。

技術領域

本發明涉及一種用于動力電池粘接固定的聚氨酯膠黏劑的制備方法，屬于聚氨酯膠黏劑技術領域。

背景技術

隨著經濟技術的發展，環保問題也變得越發重要，傳統的油動車將會逐步的被新能源汽車所替代，而目前動力電池是新能源汽車動力的主要能源。為了保護電池讓其能夠擁有更長的使用壽命免受電解液的腐蝕，往往會在電池外側包裹一層經離型劑處理的PET膜，然而PET膜經離型劑處理后其表面被離型劑所包裹傳統的膠黏劑對其幾乎無粘接力。

目前用于動力電池粘接固定的膠黏劑主要以聚氨酯膠黏劑為主，同樣傳統的聚氨酯膠黏劑對離型劑處理的PET膜（表面能極低）的附著力不能滿足需求，因此迫切需要開發一種聚氨酯膠黏劑對其進行粘接固定。

發明內容

針對現有技術的不足，發明提供了一種用于動力電池粘接固定的聚氨酯膠黏劑組合物，本發明所提供當然膠黏劑不需要對離型劑處理的PET膜進行電暈或者等離子處理就可達到較高的粘接力，完全可以滿足動力電池粘接固定的需求。

為達到上述的目的，本發明是通過以下技術方案實現的：

一種用于動力電池粘接的聚氨酯膠黏劑，其特征在于，包括A、B兩種組分，所述A、B兩種組分的質量比為1:1；

所述A組分由以下質量份的原料組成：

聚氨酯預聚體90份；

阻燃劑10份；

所述B組分由以下質量份的原料組成：

油脂多元醇30~40份；

龐大側鏈改性的聚酯二醇15~20份；

附著力促進劑0.5~2份；

阻燃劑39.9~40.5份；

潤濕分散劑0.5~1份；

氣相硅4~6份；

催化劑0.1~0.5份；

所述油脂多元醇為巴斯夫生產的Sovermol1092、Sovermol819，阿寶迪生產的Albodur912、Albodur941中的兩種或三種的混合物。

所述龐大側鏈改性的聚酯二醇為北京佰源化工生產的XC-488。

所述阻燃劑為南通雅思阻燃技術有限公司生產的YS-B09S-41C、YS-F1050D中的一種。

所述附著力促進劑為邁圖生產的Silquest*Y15744和道康寧生產的A-Link599中的一種或兩種的混合物。

所述潤濕分散劑為為味之素生產的AL-M，TTS，46B中的一種。

所述疏水氣相硅為德固賽的R202，R8200中的一種。

所述催化劑為美國領先化學生產法的BICAT8118、BICAT8、BICATZ中的一種或兩種的混合物。

一種制備上述用于動力電池粘接固定的聚氨酯膠黏劑的方法，包括以下步驟：