[發(fā)明專利]一種基于飛行狀態(tài)參數(shù)的直升機(jī)振動特征折算方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711343375.8
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN108228977B
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 單添敏;沈勇;王景霖;林澤力;曹亮;劉朦月;顧浩天
• 申請（專利權(quán)）人: 中國航空工業(yè)集團(tuán)公司上海航空測控技術(shù)研究所
• 主分類號: G06F30/27
• 分類號: G06F30/27;G06F30/15;G06N3/04;G06N3/08
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 高霖

1.一種基于飛行狀態(tài)參數(shù)的直升機(jī)振動特征折算方法，其特征在于，包括如下步驟：

1)針對直升機(jī)機(jī)上監(jiān)測的各種飛行狀態(tài)參數(shù)和發(fā)動機(jī)狀態(tài)參數(shù)，選取與其飛行狀態(tài)及振動特征相關(guān)的參數(shù)，利用標(biāo)準(zhǔn)飛行狀態(tài)下的樣本數(shù)據(jù)，構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)飛行狀態(tài)下的RBF模型；

2)基于步驟1)構(gòu)建的標(biāo)準(zhǔn)飛行狀態(tài)下的RBF模型，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)飛行狀態(tài)下樣本數(shù)據(jù)中的飛行狀態(tài)參數(shù)和發(fā)動機(jī)狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，得到振動特征參數(shù)的基準(zhǔn)值；

3)采用目標(biāo)飛行狀態(tài)下的樣本數(shù)據(jù)，構(gòu)建飛行狀態(tài)參數(shù)及發(fā)動機(jī)狀態(tài)參數(shù)與振動特征參數(shù)在目標(biāo)飛行狀態(tài)下的RBF關(guān)系模型；

4)將目標(biāo)飛行狀態(tài)下的實(shí)時監(jiān)測數(shù)據(jù)中的飛行狀態(tài)參數(shù)和發(fā)動機(jī)狀態(tài)參數(shù)作為步驟3)中已構(gòu)建的目標(biāo)飛行狀態(tài)下RBF模型的輸入，基于模型輸出和步驟2)中的標(biāo)準(zhǔn)飛行狀態(tài)下振動特征參數(shù)的基準(zhǔn)值將目標(biāo)飛行狀態(tài)下的實(shí)時監(jiān)測數(shù)據(jù)中的飛行狀態(tài)參數(shù)和發(fā)動機(jī)狀態(tài)參數(shù)對應(yīng)的振動特征參數(shù)實(shí)測值折算至標(biāo)準(zhǔn)飛行狀態(tài)下，具體為：

將該目標(biāo)飛行狀態(tài)下的實(shí)時監(jiān)測數(shù)據(jù)中的飛行狀態(tài)參數(shù)和發(fā)動機(jī)狀態(tài)參數(shù)作為已構(gòu)建的目標(biāo)飛行狀態(tài)下RBF模型的輸入，將模型輸出與標(biāo)準(zhǔn)飛行狀態(tài)下振動特征參數(shù)的基準(zhǔn)值作差，得到當(dāng)前飛行狀態(tài)參數(shù)和發(fā)動機(jī)狀態(tài)參數(shù)下的折算因子，將目標(biāo)飛行狀態(tài)下的實(shí)時監(jiān)測數(shù)據(jù)中的飛行狀態(tài)參數(shù)和發(fā)動機(jī)狀態(tài)參數(shù)對應(yīng)的振動特征參數(shù)實(shí)測值減去折算因子，得到折算后的振動特征參數(shù)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于飛行狀態(tài)參數(shù)的直升機(jī)振動特征折算方法，其特征在于，步驟1)具體為：采用標(biāo)準(zhǔn)飛行狀態(tài)下的樣本數(shù)據(jù)，構(gòu)建飛行狀態(tài)參數(shù)及發(fā)動機(jī)狀態(tài)參數(shù)與振動特征參數(shù)在標(biāo)準(zhǔn)飛行狀態(tài)下的RBF關(guān)系模型。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于飛行狀態(tài)參數(shù)的直升機(jī)振動特征折算方法，其特征在于，步驟2)具體為：根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)飛行狀態(tài)下樣本數(shù)據(jù)中的飛行狀態(tài)參數(shù)和發(fā)動機(jī)狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，得到振動特征參數(shù)的理論值，計(jì)算其均值，作為標(biāo)準(zhǔn)飛行狀態(tài)下振動特征參數(shù)的基準(zhǔn)值。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于飛行狀態(tài)參數(shù)的直升機(jī)振動特征折算方法，其特征在于，步驟3)具體為：選取目標(biāo)飛行狀態(tài)下的樣本數(shù)據(jù)，將目標(biāo)飛行狀態(tài)下的樣本數(shù)據(jù)中的飛行狀態(tài)參數(shù)和發(fā)動機(jī)狀態(tài)參數(shù)作為輸入，振動特征參數(shù)作為輸出，對RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訓(xùn)練，構(gòu)建目標(biāo)飛行狀態(tài)下的RBF模型。