[發(fā)明專利]一種集裝箱側板的焊接工藝

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• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN107999987A
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發(fā)明（設計）人: 張玉新
• 申請（專利權）人: 遼寧忠旺特種車輛制造有限公司
• 主分類號: B23K31/02
• 分類號: B23K31/02;B23K31/00
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275
• 代理人: 楊柳岸

本發(fā)明屬于集裝箱制造領域，涉及一種集裝箱側板的焊接工藝；采用施加反變形、調整焊接順序以及焊接工藝的技術手段，在滿足焊縫質量的前提下提高了焊接速度，加快了焊縫周圍熱量的消散速度，從而減少了焊接的變形量，并提高了生產效率；調整了焊接順序，將焊縫拆分成多道，從中間至兩側進行焊接，防止了單次焊接產生大量的熱導致末端產生巨大焊接變形的問題；對各個板區(qū)采用工裝配合墊塊的形式對板區(qū)施加了反變形，以控制整體集裝箱側板的焊接變形，同時控制相鄰板材之間的間隙均勻且不大于2毫米，避免了焊接后的焊道表面凹陷，影響焊縫質量；整體工藝設計減少了集裝箱側板的調修次數，提高了生產效率以及良品率，降低了生產成本。

技術領域

本發(fā)明屬于集裝箱制造領域，涉及一種集裝箱側板的焊接工藝。

背景技術

集裝箱側板由上下板邊以及構成中間板體的板材組成，在焊接的過程中，需要對板邊、相鄰板材的接縫處以及門框進行焊接，焊接量很大，焊接難度也很大。焊接變形不好控制，容易導致焊接后的集裝箱側板無法裝配，即使裝配后也容易產生應力集中，嚴重的影響集裝箱的使用質量。

而且，集裝箱側板的焊道較長，只能使用火焰調修而無法使用機械調修，火焰調修范圍較大，如果沒有控制好調修的溫度和的速度，會很大程度的降低集裝箱側板的機械性能，且生產繁瑣，效率較低，產品合格率低，能耗較高。

因此，有必要在原有的焊接技術上進行改良，采用反變形法降低焊接變形量，減少集裝箱側板的調修次數，提高生產效率以及良品率，降低生產成本。

發(fā)明內容

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種集裝箱側板的焊接工藝，在原有的焊接工藝上進行改良，保證集裝箱側板的焊接質量以及良品率。

為達到上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：

一種集裝箱側板的焊接工藝，所述集裝箱側板包括由若干板材線性排列形成的長形板體、沿板體的長度方向設置在板體的兩個長邊上的板邊以及設置在板體上的數個門框，包括以下步驟：

S1：將若干個板材線性排列成長形且?guī)в虚T框讓位口的板體后，將兩個板邊焊接至所述板體的兩個長邊上；

S2：將板材沿其長度方向分為若干線性排布的板區(qū)，并焊接相鄰兩個板區(qū)的接縫；

S3：在單個的區(qū)域內對相鄰的板材進行焊接；

S4：將門框焊接至門框讓位口上。

可選地，還包括步驟S1.1：將板邊焊接至板體的一側后，將板體翻面，從板體另一側焊接兩個板邊。

可選地，步驟S1中，將上下兩個板邊均勻地沿其長度分成五段，分別為第一段板邊，第二段板邊、第三段板邊、第四段板邊以及第五段板邊；焊接時，先焊接第三段板邊，然后焊接第二段以及第四段板邊，最后焊接第五段以及第一段板邊。

可選地，步驟S2中，在焊接相鄰兩個板區(qū)的接縫時，沿板體從中間到兩側的順序對若干個接縫進行對稱焊接。

可選地，在步驟S2中，在焊接相鄰兩個板區(qū)的接縫時，焊接單個的接縫時從該接縫的中間向該接縫的兩側進行焊接。

可選地，在步驟S3中，沿該板區(qū)從中間到兩側的順序對若干個相鄰板材的連接處進行焊接。

可選地，在步驟S3中，在焊接相鄰的兩個板材的連接處時，從該連接處的中間向該連接處的兩側進行焊接。

可選地，在步驟S4中，先將門框點焊至門框讓位口處，而后采用斷焊形式對門框的兩側及上沿進行焊接。

可選地，還包括步驟S2.1，在板區(qū)的一側對該板區(qū)使用墊塊施加反變形，所述墊塊的大小沿板體長度方向從中間到兩側逐漸減小。

可選地，在步驟S1～S4中，所有的焊接速度均不小于90厘米/分鐘。