[發(fā)明專利]優(yōu)化靈活性的蓄電池管理系統(tǒng)及其管理方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711342902.3
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN108075198A
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發(fā)明（設計）人: 余楚偉;鄭斌;劉錫斌;王吉橋;丁帶勁;謝飛
• 申請（專利權）人: 株洲廣銳電氣科技有限公司;湖南銘橋信息科技有限公司
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42
• 代理公司: 長沙朕揚知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 43213
• 代理人: 鐘聲

本發(fā)明涉及蓄電池管理技術領域，公開了一種優(yōu)化靈活性的蓄電池管理系統(tǒng)及其管理方法，以避免單個蓄電池的異常而影響蓄電池組其他電池的正常運行。本發(fā)明系統(tǒng)包括：PLC檢測主站；任一蓄電池正極柱與負極柱之間連接有PLC檢測從站；檢測主站用于接收各檢測從站所采集宿主蓄電池的狀態(tài)信息，根據(jù)相關狀態(tài)信息判斷是否需要對任一蓄電池執(zhí)行短路處理，如果是，向相應的檢測從站發(fā)送短路請求；各檢測從站，還用于接收檢測主站的短路請求，根據(jù)短路請求將宿主蓄電池的正極柱與負極柱執(zhí)行短路處理，并在接收到檢測主站發(fā)送的恢復正常充放電請求后，切斷正極柱與負極柱之間的短路路徑，將正極柱和負極柱之間的電連接路徑恢復為流經(jīng)電解液的路徑。

技術領域

本發(fā)明涉及蓄電池管理技術領域，尤其涉及一種優(yōu)化靈活性的蓄電池管理系統(tǒng)及其管理方法。

背景技術

隨著科技的發(fā)展，電池已成為不可或缺的電力來源，廣泛地用于多媒體產(chǎn)品、移動電話、筆記本電腦及電動汽車等電子產(chǎn)品中。一般而言，為了使用便利，電池裝置通常具有電池電量檢測功能以提供其剩余容量與剩余使用時間等信息給用戶。

隨著電動汽車研究和應用的不斷升溫，國內(nèi)外的汽車生產(chǎn)企業(yè)和電池生產(chǎn)廠商針對各種電動汽車車載電池做了大量研究及實驗，構(gòu)建出了各自的數(shù)學模型，成功的開發(fā)出電池管理系統(tǒng)，并在車上試用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的在于公開一種優(yōu)化靈活性的蓄電池管理系統(tǒng)，以避免單個蓄電池的異常而影響蓄電池組其他電池的正常運行。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明公開了一種優(yōu)化靈活性的蓄電池管理系統(tǒng)，包括：

與正直流母線與負直流母線連接的PLC檢測主站；

串聯(lián)在所述正直流母線與所述負直流母線之間的蓄電池組；

任一蓄電池包括：正極板、負極板、浸有電解液的夾在正極板和負極板之間的隔膜，各正極板通過第一連接條與正極柱相連，各負極板通過第二連接條與負極柱相連，所述正極柱與所述負極柱之間連接有PLC檢測從站；

所述檢測主站，用于接收各所述檢測從站所采集宿主蓄電池的狀態(tài)信息，根據(jù)相關狀態(tài)信息判斷是否需要對任一蓄電池執(zhí)行短路處理，如果是，向相應的檢測從站發(fā)送短路請求；

各所述檢測從站，還用于接收所述檢測主站的短路請求，根據(jù)所述短路請求將宿主蓄電池的正極柱與負極柱執(zhí)行短路處理，并在接收到所述檢測主站發(fā)送的恢復正常充放電請求后，切斷所述正極柱與負極柱之間的短路路徑，將所述正極柱和負極柱之間的電連接路徑恢復為流經(jīng)電解液的路徑。

為達上述目的，本發(fā)明還公開一種優(yōu)化靈活性的蓄電池管理方法，應用于特定的蓄電池檢測系統(tǒng)中，所述系統(tǒng)包括：與正直流母線與負直流母線連接的PLC檢測主站；串聯(lián)在所述正直流母線與所述負直流母線之間的蓄電池組；任一蓄電池包括：正極板、負極板、浸有電解液的夾在正極板和負極板之間的隔膜，各正極板通過第一連接條與正極柱相連，各負極板通過第二連接條與負極柱相連，所述正極柱與所述負極柱之間連接有PLC檢測從站；所述管理方法包括：

所述檢測主站接收各所述檢測從站所采集宿主蓄電池的狀態(tài)信息，根據(jù)相關狀態(tài)信息判斷是否需要對任一蓄電池執(zhí)行短路處理，如果是，向相應的檢測從站發(fā)送短路請求；

各所述檢測從站接收所述檢測主站的短路請求，根據(jù)所述短路請求將宿主蓄電池的正極柱與負極柱執(zhí)行短路處理，并在接收到所述檢測主站發(fā)送的恢復正常充放電請求后，切斷所述正極柱與負極柱之間的短路路徑，將所述正極柱和負極柱之間的電連接路徑恢復為流經(jīng)電解液的路徑。

本發(fā)明具有以下有益效果：

檢測主站可以根據(jù)檢測從站所采集的各個蓄電池的檢測信息判斷任一蓄電池是否存在異常，并在存在異常時，通過對相應蓄電池的正極柱與負極柱執(zhí)行短路處理來避免單個蓄電池的異常而影響蓄電池組其他電池的正常運行，極大提高了管理的靈活性。