[發(fā)明專利]一種新型的電動車或摩托車碟剎輪轂及其制造方法

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201711342833.6
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN107972410A
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 丁金花
• 申請（專利權(quán)）人: 丁金花
• 主分類號: B60B37/00
• 分類號: B60B37/00;B29C43/18
• 代理公司: 北京科家知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11427
• 代理人: 張安心

1.一種新型的電動車或摩托車碟剎輪轂，包括輪輞(1)、設(shè)置在輪輞(1)內(nèi)側(cè)的輪輻(2)、設(shè)置在輪輻中央的車軸安裝部(19)，其特征在于，所述車軸安裝部(19)的左側(cè)與輪輻結(jié)合，車軸安裝部(19)的右側(cè)成型有碟剎安裝座(3)，車軸安裝部(19)的中央設(shè)置有安裝車軸的貫通孔(15)，貫通孔(15)的兩端均設(shè)置有軸承固定座(6、7)；輪輻(2)和車軸安裝部(19)采用模塑料或工程塑料一體成型。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的所述的一種新型的電動車或摩托車碟剎輪轂，其特征在于，所述碟剎安裝座(3)是：車軸安裝部(19)的右端嵌裝有三個以上的螺接座(5)，螺接座(5)圍繞所述貫通孔(15)周向布置，螺接座(5)中央設(shè)置有內(nèi)螺紋孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的所述的一種新型的電動車或摩托車碟剎輪轂，其特征在于，所述的軸承固定座是嵌裝在車軸安裝部(19)內(nèi)的嵌裝件，軸承固定座的中央設(shè)置有軸承安裝孔；車軸安裝部(19)左、右兩端的軸承固定座為兩個獨立的個體，或，車軸安裝部(19)左、右兩端的軸承固定座相向延伸結(jié)合成一個完整的套筒。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的所述的一種新型的電動車或摩托車碟剎輪轂，其特征在于，所述的碟剎安裝座(3)的中部設(shè)置有定位凸臺(4)，定位凸臺(4)設(shè)置在螺接座(5)圍成的周線區(qū)域內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的所述的一種新型的電動車或摩托車碟剎輪轂，其特征在于，相鄰兩個螺接座(5)之間的車軸安裝部(19)側(cè)壁向內(nèi)凹陷形成內(nèi)凹部，內(nèi)凹部進(jìn)入所述定位凸臺(4)的區(qū)域；內(nèi)凹部的側(cè)壁從車軸安裝部(19)的右端至左端逐漸向外延展。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型的電動車或摩托車碟剎輪轂，其特征在于，所述軸承固定座(6、7)和/或螺接座(5)的周部均設(shè)置有加強(qiáng)與車軸安裝部(19)結(jié)合緊密度的凹槽或凸起。

7.如權(quán)利要求6所述的一種新型的電動車或摩托車碟剎輪轂，其特征在于，所述凹槽是設(shè)置在軸承固定座(6、7)或螺接座(5)表面的若干個軸向開槽(101)，或，所述凹槽是設(shè)置在軸承固定座(6、7)或螺接座(5)表面的曲繞槽(102)。

8.如權(quán)利要求1-7任一項所述的一種新型的電動車或摩托車碟剎輪轂，其特征在于，所述模塑料為SMC，或PBT，或BMC，或PBT/PET混合物；所述輪輞為鐵圈。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種新型的電動車或摩托車碟剎輪轂，其特征在于，所述輪輞(1)、輪輻(2)和車軸安裝部(19)采用模塑料或工程塑料一體成型。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的電動車或摩托車碟剎輪轂，其特征在于，所述輪輞(1)為金屬輪輞，輪輞(1)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有若干個聯(lián)接部(24)，輪輻(2)與聯(lián)接部(24)結(jié)合為一體或通過螺栓固定連接。