[發(fā)明專利]一種燃?xì)廨啓C(jī)滑油泵

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711342679.2
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN108119743A
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 梁明莉;王兆豐;閆志祥;田喜明;馬峰;苗淼;齊瑋鳳;王兆清
• 申請（專利權(quán)）人: 中國航發(fā)動力股份有限公司
• 主分類號: F16N13/20
• 分類號: F16N13/20;F16N21/00;F16N23/00
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200
• 代理人: 徐文權(quán)

本發(fā)明公開了一種燃?xì)廨啓C(jī)滑油泵，包括上殼體和下殼體，上殼體內(nèi)設(shè)置有一組齒輪E組，下殼體內(nèi)設(shè)置并排設(shè)置有第一齒輪泵組和第二齒輪泵組，第一齒輪泵組包括齒輪C組和齒輪D組，齒輪C組和齒輪D組串聯(lián)在一組軸上且相互分隔開；第二齒輪泵組包括串聯(lián)在一組軸上且相互分隔開的齒輪B組和齒輪A組，第一齒輪泵組和第二齒輪泵組通過相鄰的軸端上的傳動齒輪嚙合，其中一個傳動齒輪的軸端伸出部分設(shè)置有花鍵軸，花鍵軸上設(shè)置有第一彈性軸，第一彈性軸穿過隔板上端深入上殼體中，第一彈性軸上方設(shè)置有齒輪H，齒輪H和齒輪E組嚙合，通過一個裝置實(shí)現(xiàn)了多點(diǎn)潤滑的效果，同時簡化了油路管道，減壓閥使油泵供油壓力在給定的范圍之間。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于燃?xì)廨啓C(jī)潤滑系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種燃?xì)廨啓C(jī)滑油泵。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的滑油泵僅提供供油或者回油的單一功能，但是在燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)為實(shí)現(xiàn)潤滑功能既需要供油泵也需要回油泵，目前供油泵和回油泵都是獨(dú)立設(shè)置的，這種設(shè)計使得潤滑管路復(fù)雜，容易出現(xiàn)故障，且占用空間大。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種燃?xì)廨啓C(jī)滑油泵，本發(fā)明設(shè)計合理，通過將供油泵和回油泵集成設(shè)計，簡化了潤滑管道的結(jié)構(gòu)，經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，使用效果良好，可靠性性高。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明所述一種燃?xì)廨啓C(jī)滑油泵包括對接的上殼體和下殼體，上殼體內(nèi)設(shè)置有一組齒輪E組，下殼體內(nèi)設(shè)置并排設(shè)置有第一齒輪泵組和第二齒輪泵組，第一齒輪泵組包括串聯(lián)在一組軸上且相互分隔開的齒輪C組和齒輪D組；第二齒輪泵組包括串聯(lián)在一組軸上且相互分隔開的齒輪B組和齒輪A組，第一齒輪泵組和第二齒輪泵組通過相鄰的軸端上的傳動齒輪嚙合，其中一個傳動齒輪的軸端伸出部分設(shè)置有花鍵軸，花鍵軸上設(shè)置有第一彈性軸，第一彈性軸穿過隔板上端深入上殼體中，第一彈性軸上設(shè)置有齒輪H，齒輪H和齒輪E組嚙合，齒輪A組的進(jìn)口腔和出口腔由通道相連，通道上設(shè)置有減壓閥。

進(jìn)一步的，齒輪B組、齒輪C組和齒輪D組共用一個出口腔，該出口腔為共用出口腔，齒輪E組的出口腔和共用出口腔由通道相連，通道出口設(shè)置有止回閥。

進(jìn)一步的，止回閥潤滑油流入方向設(shè)置有一根連接管A，連接管A的另一端連壓力信號器的尾端。

進(jìn)一步的，第一齒輪泵組和第二齒輪泵組中每組里面的齒輪組包括一對互相嚙合且齒數(shù)相等的漸開線齒輪。

進(jìn)一步的，齒輪A組和齒輪B組齒輪的長度比例為n，2≤n≤3，齒輪C組和齒輪D組齒輪長度比例為m，0.3≤m≤0.5。

進(jìn)一步的，下殼體下端設(shè)置有油道，齒輪C組的進(jìn)口腔通過油道與傳動箱的集油槽連通。

進(jìn)一步的，另一個傳動齒輪上設(shè)置第二彈性軸，第二彈性軸上設(shè)置有齒輪I，齒輪I與齒輪F組為一組嚙合齒輪，齒輪E組和齒輪F組長度比例為1:1。

進(jìn)一步的，將上殼體中的齒輪E組和齒輪F替換為下殼體的部件，且部件間的位置關(guān)系和連接關(guān)系不變，上殼體中的齒輪F通過彈性軸與下殼體中的齒輪F連接，上殼體中的齒輪G通過彈性軸與下殼體中的齒輪G連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明至少具有以下有益的技術(shù)效果，本發(fā)明提供了一種多點(diǎn)潤滑的供滑油泵的設(shè)計發(fā)明思路，通過齒輪組的合理設(shè)置，通過一個裝置實(shí)現(xiàn)了多點(diǎn)潤滑的效果，同時簡化了油路管道，減壓閥使油泵供油壓力在給定的范圍之間。多點(diǎn)潤滑是工業(yè)上常見的潤滑模式，對供滑油泵設(shè)計可靠性最大的難點(diǎn)，本發(fā)明具有可靠性高特點(diǎn)既避免多軸在同一腔體中出現(xiàn)摩擦或因磨損引起的斷軸等故障。本發(fā)明具有維護(hù)性高特點(diǎn)，當(dāng)一臺出現(xiàn)故障后，可以快速的更好，不會因此污染其他腔體的軸承和滑油。本發(fā)明突破了多點(diǎn)潤滑的技術(shù)瓶頸，發(fā)明思路新穎。減壓閥的設(shè)計優(yōu)點(diǎn)，增大流阻降低流速以實(shí)現(xiàn)減壓閥的減振降噪。本發(fā)明具有節(jié)約空間的特點(diǎn)，具有重量輕特點(diǎn)。本發(fā)明集成化設(shè)計，節(jié)約了生產(chǎn)加工殼體的費(fèi)用，大大節(jié)約了成本。