[發明專利]一種助力轉向電機結構

有效

• 申請號: 201711342492.2
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN108321960B
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發明（設計）人: 狄偉;高彩彪
• 申請（專利權）人: 寧波德昌電機制造有限公司
• 主分類號: H02K1/18
• 分類號: H02K1/18;H02K5/04;B62D5/04
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 林寶堂;黃庭松

本發明公開了一種助力轉向電機結構，包括法蘭盤、定子及外殼，所述法蘭盤上設有盤通孔，外殼上設有用于讓轉子轉軸通過的殼通孔；法蘭盤包括大盤體及小盤體，小盤體處在外殼內，小盤體外側壁上設有環形凹槽，外殼上設有若干操作孔，操作孔內設有至少一個用于卡入環形凹槽中的鉚接體；外殼內側壁上設有若干卡位凸起，定子上設有與若干與卡位凸起一一對應的卡位通槽，卡位凸起卡在對應的卡位通槽中。本發明的有益效果是：結構合理，能快速實現定子與外殼之間的安裝定位，定子的定位效果能得到有效保障，安裝便捷、效率高、可有效降低裝配工人勞動強度。

技術領域

本發明屬于助力轉向電機技術領域，尤其涉及一種助力轉向電機結構。

背景技術

為了減輕駕駛員動作在轉向盤(也可稱為方向盤)上的操作力，使用外來動力而產生轉向補助力的裝置稱為轉向助力裝置(系統)。汽車的轉向助力系統主要有液壓助力與電子助力兩種類型，其中電子助力型的轉向助力系統，其動力來自于助力轉向電機(也稱轉向助力電機)。助力轉向電機也和常規電機一樣，包括定子、轉子、外殼等結構。目前的助力轉向電機，在定子與外殼裝配時，主要還是通過螺栓固定、焊接連接等形式實現連接，在安裝便捷性、工人勞動強度等方面，仍有所欠缺。

發明內容

本發明是為了克服現有技術中的不足，提供了一種結構合理，能快速實現定子與外殼之間的安裝定位，定子的定位效果能得到有效保障，安裝便捷、效率高、可有效降低裝配工人勞動強度的助力轉向電機結構。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種助力轉向電機結構，包括法蘭盤、定子及外殼，

所述法蘭盤上設有盤通孔，外殼上設有用于讓轉子轉軸通過的殼通孔；

法蘭盤包括大盤體及小盤體，小盤體處在外殼內，小盤體外側壁上設有環形凹槽，外殼上設有若干操作孔，操作孔內設有至少一個用于卡入環形凹槽中的鉚接體；

外殼內側壁上設有若干卡位凸起，定子上設有與若干與卡位凸起一一對應的卡位通槽，卡位凸起卡在對應的卡位通槽中。

作為優選，所述外殼內側壁上設有若干用于支撐定子的定位凸起，定位凸起接觸定子，小盤體接觸定子，在法蘭盤軸向上：大盤體、小盤體、定子及任一定位凸起依次布置。

作為優選，所述定位凸起與定子接觸的表面為一平面，各定位凸起沿法蘭盤周向依次分布。

作為優選，所述卡位凸起的長度方向平行于法蘭盤軸向，各卡位凸起沿法蘭盤周向依次分布。

作為優選，所述鉚接體與外殼為一體成型結構，每個操作孔內的鉚接體數目為兩個，操作孔的數目為2至8個。

作為優選，所述外殼包括殼體及設置在殼體上的外翻邊，大盤體一端與外翻邊相貼，外翻邊上設有若干殼螺栓孔，大盤體上設有若干與殼螺栓孔對應的盤螺栓孔，殼螺栓孔與對應的盤螺栓孔連通且同軸布置。

作為優選，還包括設置在汽車主駕駛座椅內的坐墊板及設置在坐墊板下方的調節缸體，調節缸體內設有與調節缸體滑動密封配合的調節活塞，調節活塞滑動方向為上下方向，調節活塞將調節缸體內部分隔成主動腔及與大氣連通的被動腔，調節活塞上設有穿過主動腔的調節活塞桿，被動腔處在主動腔下方，殼通孔內側壁上設有用于與轉子轉軸接觸的充氣密封圈，充氣密封圈包括密封圈本體及設置在密封圈本體內的充氣腔，主動腔通過氣管與充氣腔連通，被動腔內設有用于支撐調節活塞的支撐彈簧。

本發明的有益效果是：結構合理，能快速實現定子與外殼之間的安裝定位，定子的定位效果能得到有效保障，安裝便捷、效率高、可有效降低裝配工人勞動強度。

附圖說明

圖1是本發明實施例1的結構示意圖；

圖2是本發明實施例1的局部結構示意圖；