[發明專利]一種汽車連接器的制造方法

在審

• 申請號: 201711342415.7
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN107994443A
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: 王春榮
• 申請（專利權）人: 阜陽裕晟電子科技有限公司
• 主分類號: H01R43/24
• 分類號: H01R43/24
• 代理公司: 合肥維可專利代理事務所(普通合伙)34135
• 代理人: 吳明華

技術領域

本發明涉及連接器的制造技術領域，特別涉及一種汽車連接器的制造方法。

背景技術

一般而言，連接器用以作為不同電子元件之間電性連接的橋梁，目前很多連接器應用在3C電子裝置，例如是手機與筆記型電腦。在微型化的趨勢下，整體的電子裝置將越趨薄形化。

目前有一種連接器的制作方式是先在芯層制作導開口以及線路，而后再將介電層以及導電懸臂與芯層壓合，并且使導電懸臂通過導開口與線路層電性連接。因此，已知的連接器須在芯層中制作導開口，所以須要進行開口電鍍(Plating Through Hole，PTH)，以至于制程步驟復雜。此外，已知的連接器因受限于芯層的厚度，因此連接器的厚度較難符合目前薄形化的需求。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供汽車連接器的制造方法，旨在實現與發動機或者發電機組的互鎖，防止安全事故的發生，并節省了設計時間和制造成本。

為實現上述目的，本發明提供以下的技術方案：一種汽車連接器的制造方法，包括以下步驟：

S101，提供料帶，并沖壓有相鄰的一系列端子，彎折端子的每一引腳的連接端而使每一引腳的連接端位于同一平面；

S102，確定連接器所需的端子數，在料帶上間隔組成數個端子組，在該端子組之間裁切掉數個端子，并在料帶上形成有圓弧狀的定位槽；

S103，通過定位槽將料帶上的端子組安裝在模具內，與并絕緣本體一體注塑成型；

S104，裁切料帶形成連接器；

S105，將位于所述同一平面的每一引腳的連接端電連接于電路板，實現所述電路板與每一引腳的數據連通；及將線纜電連接于所述電路板，所述線纜與所述若干引腳通過所述電路板實現數據連通。

可選的，所述定位槽貫穿料帶連接端子的一側。

可選的，所述定位槽為貫穿料帶的兩側，稱為定位孔，并位于一端子組中的端子之間。

可選的，每個端子組中位于最外側的端子構成連接器的固持件。

可選的，所述固持件的結構與其余端子的結構相同。

可選的，所述固持件與相鄰端子的距離大于其他端子與相鄰端子之間的距離。

可選的，將一對料帶分別相對安裝在模具的兩側。

本發明提供的汽車連接器的制造方法，具有如下有益效果：

應用本發明實施例提供的一種汽車連接器的制造方法，能夠通過(1)提供料帶，并沖壓有相鄰的一系列端子，彎折端子的每一引腳的連接端而使每一引腳的連接端位于同一平面；(2)確定連接器所需的端子數，在料帶上間隔組成數個端子組，在該端子組之間裁切掉數個端子，并在料帶上形成有圓弧狀的定位槽；(3)通過定位槽將料帶上的端子組安裝在模具內，與并絕緣本體一體注塑成型；(4)裁切料帶形成連接器；(5)將位于所述同一平面的每一引腳的連接端電連接于電路板，實現所述電路板與每一引腳的數據連通；及將線纜電連接于所述電路板，所述線纜與所述若干引腳通過所述電路板實現數據連通。應用本發明的實施例，實現與發動機或者發電機組的互鎖，防止安全事故的發生，并節省了設計時間和制造成本。

附圖說明

圖1是本發明的汽車連接器的制造方法的流程示意圖。

具體實施方式

為使發明的目的、技術方案和優點更加清楚明了，下面通過附圖中及實施例，對本發明技術方案進行進一步詳細說明。但是應該理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明技術方案，并不用于限制本發明技術方案的范圍。

為解決現有技術問題，本發明提供了如圖1所示為一種汽車連接器的制造方法，包括以下步驟：

(1)提供料帶，并沖壓有相鄰的一系列端子，彎折端子的每一引腳的連接端而使每一引腳的連接端位于同一平面；

(2)確定連接器所需的端子數，在料帶上間隔組成數個端子組，在該端子組之間裁切掉數個端子，并在料帶上形成有圓弧狀的定位槽；

(3)通過定位槽將料帶上的端子組安裝在模具內，與并絕緣本體一體注塑成型；

(4)裁切料帶形成連接器；

(5)將位于同一平面的每一引腳的連接端電連接于電路板，實現電路板與每一引腳的數據連通；及將線纜電連接于電路板，線纜與若干引腳通過電路板實現數據連通。

本發明的實現方式中，通過提供料帶，對一系列的端子進行沖壓，并對端子的引腳進行玩著，并將引腳的每一個連接段位于同一平面，這樣保證所有引腳位于同一平面，便于以后對端子進行處理。