[發(fā)明專利]軌道交通土建施工階段礦山法進(jìn)度顯示方法及裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711341784.4
• 申請(qǐng)日: 2017-12-14
• 公開（公告）號(hào): CN107992700A
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉天正;任雪峰;葉新豐;王霆;李振東;趙智濤;孫長(zhǎng)軍;楊愛超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司
• 主分類號(hào): G06F17/50
• 分類號(hào): G06F17/50;G06F17/30
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11371
• 代理人: 蘇勝

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及計(jì)算機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種軌道交通土建施工階段礦山法進(jìn)度顯示方法及裝置。

背景技術(shù)

軌道交通工程建設(shè)條件極其復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)高，受社會(huì)關(guān)注度極大，一旦出現(xiàn)事故，經(jīng)濟(jì)損失常以“億”計(jì)，社會(huì)影響不言而喻。目前常用的軌道交通土建施工階段進(jìn)度上報(bào)以文字上報(bào)為主，該方式至少存在以下缺陷：

1)、文字進(jìn)度報(bào)送復(fù)雜、難以直觀理解；

軌道交通工程規(guī)模大，工點(diǎn)多，目前軌道交通土建施工階段進(jìn)度主要通過文字上報(bào)，效率較低，對(duì)具體工程部位需通過文字去理解，不直觀且難以理解，使文字進(jìn)度信息無法與現(xiàn)場(chǎng)工程一一對(duì)應(yīng)，且非專業(yè)人士無法獲取相關(guān)工程進(jìn)度信息。

2)、無法便捷進(jìn)行施工進(jìn)度工作的統(tǒng)計(jì)；

由文字版提供的工程進(jìn)度信息無法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的工作量統(tǒng)計(jì)，因此，無法統(tǒng)計(jì)工程總體的工作量，均為粗略估計(jì)。

3)、無法對(duì)工程進(jìn)度信息的任意時(shí)刻回溯；

查詢某一工程工況發(fā)生在哪一天的時(shí)候，通過紙質(zhì)版的無法便利查詢工程的進(jìn)度；且管理整個(gè)礦山法的工作人員在需要掌握整個(gè)工程的施工進(jìn)度時(shí)需要對(duì)逐個(gè)導(dǎo)洞的資料進(jìn)行查詢，統(tǒng)籌全局的效率比較低。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種軌道交通土建施工階段礦山法進(jìn)度顯示方法及裝置，以實(shí)現(xiàn)軌道交通土建施工階段礦山法進(jìn)度查詢的便捷性和高效性。

第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種軌道交通土建施工階段礦山法進(jìn)度顯示方法，包括：

根據(jù)礦山法所包含的所有導(dǎo)洞的信息，將所述導(dǎo)洞匹配于地理信息系統(tǒng)GIS圖中進(jìn)行顯示；

針對(duì)所述GIS圖中的每個(gè)導(dǎo)洞圖形分別建立進(jìn)度模型；

接收用戶輸入的進(jìn)度參數(shù)，對(duì)所述GIS圖中對(duì)應(yīng)的進(jìn)度模型進(jìn)行更新

結(jié)合第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第一種可能的實(shí)施方式，其中，所述將所述導(dǎo)洞匹配于地理信息系統(tǒng)GIS圖中進(jìn)行顯示，包括：

創(chuàng)建與礦山法中每個(gè)導(dǎo)洞相對(duì)應(yīng)的自定義圖形文件；

將所述自定義圖形文件顯示于所述GIS圖中，并使所述自定義圖形文件的坐標(biāo)與實(shí)際導(dǎo)洞的坐標(biāo)相一致；

對(duì)所述自定義圖形文件進(jìn)行編輯，得到導(dǎo)洞圖形；

調(diào)用預(yù)先存儲(chǔ)的結(jié)構(gòu)參數(shù)，對(duì)所述GIS圖中的導(dǎo)洞圖形進(jìn)行初始化，使每個(gè)導(dǎo)洞相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)洞圖形與礦山法中實(shí)際的導(dǎo)洞結(jié)構(gòu)參數(shù)相一致。

結(jié)合第一方面的第一種可能的實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第二種可能的實(shí)施方式，其中，所述創(chuàng)建與礦山法中每個(gè)導(dǎo)洞相對(duì)應(yīng)的自定義圖形文件，包括：

繪制所述礦山法中每個(gè)導(dǎo)洞的結(jié)構(gòu)中心線；

對(duì)所述結(jié)構(gòu)中心線進(jìn)行格式轉(zhuǎn)換得到自定義圖形文件。

結(jié)合第一方面的第二種可能的實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第三種可能的實(shí)施方式，其中，所述將所述自定義圖形文件顯示于所述GIS圖中，包括：

基于FLEX平臺(tái)讀取所述自定義圖形文件，使所述自定義圖形文件顯示于所述GIS圖中。

結(jié)合第一方面的第三種可能的實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第四種可能的實(shí)施方式，其中，所述使自定義圖形文件顯示于所述GIS圖中，包括：

確定所述自定義圖形文件的經(jīng)緯度信息；

確定要呈現(xiàn)的GIS圖層層數(shù)；

獲取GIS圖層中各層呈現(xiàn)的數(shù)據(jù)內(nèi)容；

在GIS圖層的每層加載該圖層要呈現(xiàn)的數(shù)據(jù)內(nèi)容；其中，所述數(shù)據(jù)內(nèi)容包括所述結(jié)構(gòu)參數(shù)。

結(jié)合第一方面第一種可能的實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施例題攻了第一方面的第五種可能的實(shí)施方式，其中，所述結(jié)構(gòu)參數(shù)以工程部位分級(jí)菜單的形式進(jìn)行存儲(chǔ)：

所述分級(jí)菜單包括：工法、工程部位和導(dǎo)洞作業(yè)面三級(jí)，每一級(jí)對(duì)應(yīng)存儲(chǔ)有相應(yīng)的結(jié)構(gòu)參數(shù)。

結(jié)合第一方面第一種可能的實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施例題攻了第一方面的第六種可能的實(shí)施方式，其中，接收用戶的查看進(jìn)度詳情的請(qǐng)求，獲取所述用戶想要查看的工程部位的進(jìn)度參數(shù)；

向用戶顯示所述進(jìn)度參數(shù)。

結(jié)合第一方面的第一種可能的實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施例同樂第一方面的第七種可能的實(shí)施方式，其中，所述結(jié)構(gòu)參數(shù)包括：長(zhǎng)度、寬度和埋深。

第二方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種軌道交通土建施工階段礦山法進(jìn)度顯示裝置，包括：

匹配模塊，用于根據(jù)礦山法所包含的所有導(dǎo)洞的信息，將所述導(dǎo)洞匹配于地理信息系統(tǒng)GIS圖中進(jìn)行顯示；

建立模塊，用于針對(duì)所述GIS圖中的每個(gè)導(dǎo)洞圖形分別建立進(jìn)度模型；