[發明專利]一種電梯井架鋼結構及其安裝方法

有效

• 申請號: 201711341679.0
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN108059054B
• 公開（公告）日: 2023-07-04
• 發明（設計）人: 王光武
• 申請（專利權）人: 山東博爾特電梯有限公司
• 主分類號: B66B7/00
• 分類號: B66B7/00
• 代理公司: 北京成創同維知識產權代理有限公司 11449
• 代理人: 范芳茗;高青

公開了一種電梯井架鋼結構及其安裝方法，包括：第一框架，包括容納電梯轎廂的空間；至少一個第二框架，每個第二框架以可擴縮的方式拼裝而成，使得至少一個第二框架在擴展狀態下能夠連同第一框架一起以逐個嵌套的方式擺放，在縮回狀態下能夠連同第一框架一起以逐個搭建的方式安裝。每個至少一個第二框架包括四個模塊，每個模塊包括：立柱；光桿，一端固定在立柱上并且與立柱垂直；套筒，一端固定在立柱上，并且與立柱和光桿垂直；滑輪，位于套筒上；繩部件，穿過滑輪，一端設置成與相鄰模塊連接，另一端設置成與其他第二框架連接。通過滑輪實現該電梯井架鋼結構的嵌套狀態以及搭建狀態，不僅使其運輸方便，而且使其安裝簡便，從而減少電梯安裝成本。

技術領域

本發明涉及電梯領域，更具體地涉及一種電梯井架鋼結構及其安裝方法。

背景技術

隨著人口老齡化進程的加快和居民生活水平的日益提高，對已建多層樓房加裝電梯的需求也將日趨增大。已建多層樓房加裝電梯因事先沒有設計井道，通常的辦法是增設一個室外井道供電梯安裝和運行。

現有的電梯井道一般采用整體式現場焊接組裝，通常是將加工好的多個電梯井道框架運送到加工現場進行組合安裝。然而加工好的電梯井道框架整體體積較大，使得在運輸過程中占用的空間相對較大，因此需要通過多次運輸或者增加運輸車輛的方式完成多個電梯井道框架的運輸，運輸成本高，從而電梯成本也高，同時，加工好的電梯井道框架體積較大，不方便裝車、運輸以及搬運，從而影響工作效率。

發明內容

本發明所要解決的問題在于提供一種電梯井架鋼結構及其安裝方法，通過滑輪實現該電梯井架鋼結構的嵌套狀態向搭建狀態轉變，不僅使其運輸方便，而且使其安裝簡便，從而減少電梯安裝成本。

根據本發明提供的一種電梯井架鋼結構，包括：第一框架，包括容納電梯轎廂的空間；至少一個第二框架，每個第二框架以可擴縮的方式拼裝而成，使得所述至少一個第二框架在擴展狀態下能夠連同所述第一框架一起以逐個嵌套的方式擺放，在縮回狀態下能夠連同所述第一框架一起以逐個搭建的方式安裝。

優選地，每個所述至少一個第二框架包括以可擴縮的方式拼裝的四個模塊，每個所述模塊包括：立柱；光桿，一端固定在所述立柱上并且與所述立柱垂直；套筒，一端固定在所述立柱上，并且與所述立柱和所述光桿垂直，所述套筒和所述光桿的尺寸、形狀以及在所述立柱上的位置設置成使得相鄰兩個所述模塊中一個所述模塊的光桿能夠在另一個所述模塊的套筒內沿所述套筒可滑動；滑輪，位于所述套筒上；繩部件，穿過所述滑輪，一端設置成與相鄰所述模塊連接，另一端設置成與其他所述至少一個第二框架連接。

優選地，所述繩部件的所述一端固定于所述相鄰模塊的立柱上，所述另一端設置成能夠經由連接部件與第一框架和/或其他所述至少一個第二框架的套筒可拆卸地連接。

優選地，所述連接部件包括固定于每個所述至少一個第二框架的套筒上的鉤狀物，并且所述繩部件的另一端設置成環狀。

優選地，所述光桿另一端設有限位部。

優選地，所述限位部包括：至少一個第一擋板，垂直于所述光桿，所述第一擋板的尺寸小于所述套筒的內徑。

優選地，所述套筒包括：第二擋板，位于所述套筒的另一端，包括可固定于相鄰所述模塊的立柱上并且具有與所述光桿匹配的通孔。

優選地，所述第二檔板的通孔為兩個，分別對應相鄰模塊的兩個光桿，使得所述兩個光桿能分別穿過所述兩個通孔而滑動。

優選地，每個所述模塊中，所述光桿為相互平行的多個，所述套筒為相互平行的多個，所述光桿和所述套筒的數目相同并且在所述立柱上的位置相匹配。

優選地，所述立柱一端設有凸塊，另一端設有與所述凸塊相匹配的凹槽。

優選地，所述第一框架底部設有與所述至少一個第二框架上的所述凸塊相匹配的凹槽。