[發明專利]一種齒輪輪齒彎曲疲勞試驗裝置

有效

• 申請號: 201711341275.1
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN108168877B
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 蘇軍;霍成民;劉偉強;劉海;項均清
• 申請（專利權）人: 中國航發沈陽發動機研究所
• 主分類號: G01M13/021
• 分類號: G01M13/021
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

1.一種齒輪輪齒彎曲疲勞試驗裝置，其特征在于，包括：主動齒輪(20)、從動齒輪(26)、主承載框架(5)、角度調節梁(16)、角度可調固定盤(19)、主動齒輪承扭盤(18)、偏心襯套(11)、從動齒輪可調固定盤(12)、從動齒輪軸向固定盤(9)及加扭裝置(3)；

所述角度調節梁(16)兩端通過螺桿(15)安裝在底板(4)上，所述角度調節梁(16)通過左右對稱設置的外固定銷(13)與所述角度可調固定盤(19)連接，所述角度可調固定盤(19)一端套接在所述主動齒輪(20)上，另一端與所述主動齒輪承扭盤(18)通過承扭花鍵固定銷(17)及內固定銷(14)共同固定在所述角度調節梁(16)上；

所述主動齒輪承扭盤(18)的軸端插入所述主動齒輪(20)一端并通過鍵槽連接，所述主動齒輪(20)另一端安裝在所述主承載框架(5)上，所述主承載框架(5)安裝在底板(4)上；

所述從動齒輪(26)一端通過第一軸承(6)與所述偏心襯套(11)連接，另一端通過第二軸承(25)安裝在主承載框架(5)上，所述偏心襯套(11)通過防轉片(10)鎖緊并一起固定在所述從動齒輪可調固定盤(12)上，所述從動齒輪可調固定盤(12)通過螺紋軸向可調節安裝在所述主承載框架(5)上；

所述從動齒輪軸向固定盤(9)通過其軸端卡緊所述第一軸承(6)，并對從動齒輪可調固定盤(12)進行限位；

所述加扭裝置(3)通過傳扭軸(7)帶動從動齒輪(26)轉動，所述從動齒輪(26)與所述主動齒輪(20)相互嚙合，對所述主動齒輪(20)的輪齒進行扭矩加載；

將內固定銷(14)從角度可調固定盤(19)拔出且與主動齒輪承扭盤(18)保持連接，解除外固定銷(13)及承扭花鍵固定銷對角度可調固定盤(19)的限制；

轉動螺桿(15)通過角度調節梁(16)將力矩傳遞給主動齒輪(20)，進而帶動主動齒輪(20)旋轉，更換下一個輪齒。

2.如權利要求1所述的齒輪輪齒彎曲疲勞試驗裝置，其特征在于：還包括印痕檢查用預緊力加載組件；

所述印痕檢查用預緊力加載組件包括支撐件(23)和力傳感器(24)；

所述力傳感器(24)一端與所述支撐件(23)連接，另一端與所述從動齒輪靠近主動齒輪的一端通過從動齒輪承扭花鍵(22)連接，能夠在從動齒輪(26)及其配合的第二軸承(25)上施加軸向預緊力載荷。

3.如權利要求1所述的齒輪輪齒彎曲疲勞試驗裝置，其特征在于：所述角度可調固定盤(19)沿其圓心均布設置多個螺紋安裝孔(27)，所述螺紋安裝孔(27)與所述外固定銷(13)配合；

相鄰兩個螺紋安裝孔之間設置有環形通孔(28)，所述環形通孔(28)的中心線組成的圓與所述螺紋安裝孔(27)的中心組成的圓重合。

4.如權利要求3所述的齒輪輪齒彎曲疲勞試驗裝置，其特征在于：所述角度可調固定盤(19)通過螺栓穿過所述環形通孔(28)與所述主承載框架(5)連接，保持與所述主承載框架貼合。

5.如權利要求4所述的齒輪輪齒彎曲疲勞試驗裝置，其特征在于：所述主承載框架(5)靠近角度可調固定盤(19)的位置向外設置有壓板(1)，通過壓板(1)壓在角度可調固定盤(19)的邊緣處。

6.如權利要求1所述的齒輪輪齒彎曲疲勞試驗裝置，其特征在于：所述主動齒輪(20)遠離所述角度可調固定盤(19)的一端設置有調整墊片(21)，用于調節其在主承載框架(5)上垂直于主動齒輪(20)軸線方向的安裝位移。

7.如權利要求1所述的齒輪輪齒彎曲疲勞試驗裝置，其特征在于：所述加扭裝置(3)與傳扭軸(7)之間設置有扭矩傳感器(8)，加扭裝置(3)通過扭矩傳感器(8)將加載扭矩傳遞到所述傳扭軸(7)上。