[發明專利]換擋器殼體襯套安裝裝置

在審

• 申請號: 201711341038.5
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN107877137A
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 汪皓天;汪烽
• 申請（專利權）人: 蘇州誠峰機電設備有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 蘇州睿昊知識產權代理事務所(普通合伙)32277
• 代理人: 殷海霞,查杰

技術領域

本發明屬于換擋器組裝工裝技術領域，涉及一種換擋器殼體的襯套安裝裝置。

背景技術

汽車換擋器的主要任務是傳遞動力，并在傳遞動力的過程中改變傳動比，以調節或變換發動機的特性，同時通過變速來適應不同的駕駛要求。組裝成換擋器的零部件整體組裝在殼體內，殼體通過底腳來固定。如圖1所示為現有常用殼體的結構示意圖，手動機械變速器的換擋頻繁，要求底腳具有一定的耐磨性和強度，為了降低成本，現有的外殼體底腳與外殼體整體一體注塑成型，一體注塑成型的外殼體底腳的耐磨性和強度只能滿足低端汽車換擋器的使用需求，不適合在中高端汽車換擋器中配置使用，為了解決這一問題，業界有嘗試在換擋器底腳的安裝槽內裝入襯套，目前襯套均采用人工安裝，安裝效率低，人工勞動強度大，不適合工廠批量生產使用。

發明內容

本發明提供一種換擋器殼體襯套安裝裝置，機械安裝取代人工安裝，大幅度提升襯套的安裝效率和安裝良率，降低工人勞動強度和人工成本，適合工廠批量生產換擋器使用。

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種換擋器殼體襯套安裝裝置，所述換擋器殼體上具有底腳，所述底腳上設有安裝槽，所述襯套安裝裝置包括殼體支撐座和壓裝機構，待組裝襯套的換擋器殼體放置在所述殼體支撐座上，所述壓裝機構包括頂桿和驅動器，所述襯套套設在頂桿上，所述驅動器驅動頂桿移動將襯套頂推式插入換擋器殼體底腳的安裝槽內。

本發明一個較佳實施例中，進一步包括所述驅動器的動力輸出端連接頂推套，所述頂推套內設有緩沖彈簧，所述頂桿的一端軸向穿入頂推套內后抵接在緩沖彈簧上。

本發明一個較佳實施例中，進一步包括所述殼體支撐座和壓裝機構均設置在安裝底盤上，所述安裝底盤上還設有定位機構，所述換擋器殼體放置在殼體支撐座上通過定位機構定位固定。

本發明一個較佳實施例中，進一步包括所述定位機構包括定位臺，所述定位臺內設有穿孔，所述穿孔內穿設有定位塊，所述定位塊連接在定位氣缸上，所述定位氣缸驅動定位塊壓緊或者釋放所述換擋器殼體。

本發明一個較佳實施例中，進一步包括所述換擋器殼體的每個底腳均對應配置有一組所述定位機構。

本發明一個較佳實施例中，進一步包括所述換擋器殼體的每個底腳均對應配置有一組所述壓裝機構。

本發明一個較佳實施例中，進一步包括所述驅動器為壓裝氣缸。

本發明的襯套安裝裝置，人工將換擋器殼體按照其底腳朝下的方式放置在殼體支撐座上，襯套套設在頂桿上，啟動驅動器往上頂推頂桿，將襯套過盈配合的插裝至底腳的安裝槽內，機械安裝取代人工安裝，大幅度提升襯套的安裝效率和安裝良率，降低工人勞動強度和人工成本，適合工廠批量生產換擋器使用。

附圖說明

圖1是現有技術中換擋器殼體的結構示意圖；

圖2是本發明優選實施例襯套安裝裝置的結構示意圖；

圖3是圖2中壓裝機構的結構示意圖；

圖4是圖3中A-A方向的剖視圖。

其中：1-換擋器殼體，3-底腳，5-安裝槽；

2-殼體支撐座，4-壓裝機構，6-頂桿，8-驅動器，10-襯套，12-頂推套，14-緩沖彈簧，16-安裝底盤，18-定位臺，20-定位塊，22-定位氣缸。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步說明，以使本領域的技術人員可以更好地理解本發明并能予以實施，但所舉實施例不作為對本發明的限定。

實施例

如圖1所示的換擋器殼體1具有四個底腳3，底腳3上一體注塑成型有安裝槽5，本實施例公開了一種換擋器殼體襯套安裝裝置，用于把襯套安裝到換擋器殼體1底腳3上的安裝槽5內。

如圖2-4所示，本實施例中的襯套安裝裝置包括安裝底盤16、均設置在安裝底盤16上的殼體支撐座2、壓裝機構4和定位機構，待組裝襯套的換擋器殼體1放置在殼體支撐座2上，定位機構用于定位固定換擋器殼體1，為壓裝襯套10做準備。具體的，上述定位機構包括定位臺18，上述定位臺18內設有穿孔，上述穿孔內穿設有定位塊20，上述定位塊20連接在定位氣缸22上，上述定位氣缸22驅動定位塊20壓緊或者釋放上述換擋器殼體1。壓裝機構4自帶襯套10，通過機械力將襯套10頂推式插裝至換擋器殼體1底腳3的安裝槽5內。