[發(fā)明專利]一種車輛在高速行駛狀態(tài)下防止追尾預(yù)警及避險系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711340579.6 | 申請日： | 2017-12-14 |
| 公開（公告）號： | CN108068804A | 公開（公告）日： | 2018-05-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 李舜酩;魏欽志;白云;鄒麗梅 | 申請（專利權(quán)）人： | 南京航空航天大學 |
| 主分類號： | B60W30/09 | 分類號： | B60W30/09;B60W50/14 |
| 代理公司： | 南京瑞弘專利商標事務(wù)所(普通合伙) 32249 | 代理人： | 陳國強 |
| 地址： | 210016 江*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 激光測距傳感器 輔助剎車裝置 蜂鳴器 顯示器 高速行駛狀態(tài) 信號采集模塊 光電傳感器 信號處理器 避險系統(tǒng) 控制模塊 輸出端 輸入端 追尾 預(yù)警 光電傳感器安裝 警報效果 連接信號 制動措施 制動踏板 自動剎車 處理器 車頭 直觀 | ||
1.一種車輛在高速行駛狀態(tài)下防止追尾預(yù)警及避險系統(tǒng)，其特征在于：包括信號采集模塊、控制模塊和執(zhí)行模塊，
所述信號采集模塊包括激光測距傳感器和光電傳感器，
所述控制模塊包括信號處理器和比較電路，
所述執(zhí)行模塊包括顯示器、蜂鳴器和輔助剎車裝置，
其中：所述激光測距傳感器和光電傳感器分別連接信號處理器的輸入端，信號處理器的輸出端分別連接比較電路輸入端和顯示器，所述比較電路的輸出端分別連接蜂鳴器和輔助剎車裝置；
所述激光測距傳感器和光電傳感器安裝于己車車頭，所述顯示器和蜂鳴器安裝于己車內(nèi)部，所述輔助剎車裝置連接己車制動踏板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛在高速行駛狀態(tài)下防止追尾預(yù)警及避險系統(tǒng)，其特征在于：所述激光測距傳感器，用于采集己車與前方車輛的距離信號。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛在高速行駛狀態(tài)下防止追尾預(yù)警及避險系統(tǒng)，其特征在于：所述光電傳感器為兩個，分別安裝于己車車頭的兩側(cè)，與前方車輛的車尾燈相對應(yīng)；所述光電傳感器用于采集前方車輛的剎車燈信號。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛在高速行駛狀態(tài)下防止追尾預(yù)警及避險系統(tǒng)，其特征在于：所述信號處理器是型號為AT89S52的單片機。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛在高速行駛狀態(tài)下防止追尾預(yù)警及避險系統(tǒng)，其特征在于：所述顯示器安裝于己車內(nèi)的中空操作臺上，所述顯示器用于實時顯示己車與前方車輛的距離。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛在高速行駛狀態(tài)下防止追尾預(yù)警及避險系統(tǒng)，其特征在于：所述蜂鳴器包括低頻率提示警報聲和高頻率提示警報聲，其中：低頻率提示警報聲用于提示駕駛?cè)藛T前方車輛有剎車減速動作；高頻率提示警報聲用于提示駕駛?cè)藛T己車與前方車輛有追尾風險。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛在高速行駛狀態(tài)下防止追尾預(yù)警及避險系統(tǒng)，其特征在于：所述輔助剎車裝置為壓力傳感器，所述壓力傳感器通過電磁閥控制己車制動踏板，所述制動踏板為剎車踏板。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于南京航空航天大學，未經(jīng)南京航空航天大學許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201711340579.6/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇：車輛碰撞嚴重程度減輕
- 下一篇：車輛的車道偏離防止系統(tǒng)
