[發(fā)明專利]一種雙體無人物流運(yùn)輸機(jī)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711339831.1
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN108058830A
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王永志;陳小榮;贠龑;劉凱;李鋒;周乃恩
• 申請（專利權(quán)）人: 彩虹無人機(jī)科技有限公司
• 主分類號: B64D9/00
• 分類號: B64D9/00;B64C39/02
• 代理公司: 中國航天科技專利中心 11009
• 代理人: 馬全亮

一種雙體無人物流運(yùn)輸機(jī)，包括機(jī)翼、機(jī)身、貨艙、螺旋槳、前起落架、主起落架、尾翼和發(fā)動機(jī)。本發(fā)明采用雙機(jī)身布局無人設(shè)計：每個機(jī)身自身左右對稱，兩機(jī)身完全一致；機(jī)翼采用上單翼，尾翼為雙十字布局；兩機(jī)身前部分別安裝一個渦槳發(fā)動機(jī)，驅(qū)動前部的螺旋槳產(chǎn)生拉力；起落架為四輪小車式布置，左右機(jī)身各布置一組前、主起落架；經(jīng)氣動整流設(shè)計的集裝箱式貨艙吊掛在內(nèi)翼中部。本發(fā)明氣動效率高、結(jié)構(gòu)質(zhì)量小，航程大、易于保障，能夠有效提高航空運(yùn)輸效率，改善物流時效性，在軍用運(yùn)輸、民用物流領(lǐng)域具有重大的應(yīng)用價值，是一種大大拓展航空運(yùn)輸理念、方式和范圍的高效飛行器。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種雙體無人物流運(yùn)輸機(jī)，屬于飛行器設(shè)計領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中，主要采用陸運(yùn)、海運(yùn)和空運(yùn)的方式。根據(jù)不同的貨運(yùn)量、時間、成本等因素綜合選取合適的貨運(yùn)方式。

航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢體現(xiàn)在高價值、高附加值和高時效。它的缺點(diǎn)是運(yùn)價比高、運(yùn)載量有限等，當(dāng)然優(yōu)點(diǎn)也很明顯，運(yùn)輸速度快、空間跨度大。隨著物流行業(yè)的爆炸式發(fā)展，物流運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和時效性要求大幅提高，航空運(yùn)輸也變得越來越重要，尤其是一些重要的加急件，需要準(zhǔn)時送達(dá)客戶手中。

根據(jù)新的航空運(yùn)輸需求，一方面要求貨運(yùn)飛行器運(yùn)載量大，需要解決飛行器有效載荷與發(fā)動機(jī)、氣動布局的匹配問題，采用新型氣動布局和總體布置方案以提高飛行器的運(yùn)載能力。另一方面要求貨運(yùn)效率高，需要降低時間成本和經(jīng)濟(jì)成本。目前的有人貨運(yùn)飛機(jī)采購、運(yùn)維的費(fèi)用較高，起降架次受限，而且無法運(yùn)送到四五線城市或更偏遠(yuǎn)的地方，導(dǎo)致物流的時效性不甚理想。

對于新型的貨運(yùn)飛行器，需要滿足安全、高時效、高的運(yùn)輸效率，為此需要一種新型雙體無人運(yùn)輸機(jī)來解決上述問題，勝任支線大型貨物運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的技術(shù)解決問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種新型雙體無人運(yùn)輸機(jī)，其安全可靠，靈活高效，能提高載貨量和航程，并且可以完成支線貨運(yùn)任務(wù)。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：

一種雙體無人物流運(yùn)輸機(jī)，包括機(jī)翼、機(jī)身、貨艙、螺旋槳、前起落架、主起落架、尾翼和發(fā)動機(jī)；

雙體無人運(yùn)輸機(jī)采用雙機(jī)身布局，兩個機(jī)身呈左右對稱，內(nèi)部裝有機(jī)載設(shè)備；尾翼采用十字尾翼布局，連接在機(jī)身尾部，保證俯仰航向穩(wěn)定；機(jī)翼為上單翼形式，連接在機(jī)身上部；兩臺發(fā)動機(jī)分別安裝在兩機(jī)身的頭部；兩個機(jī)身各布置一組前起落架和主起落架，貨艙吊掛在機(jī)翼中部，位于兩個機(jī)身之間。

每組尾翼包括兩個平尾和兩個垂尾，構(gòu)成十字尾翼布局。

所述機(jī)翼包括內(nèi)翼和外翼，兩個機(jī)身兩側(cè)的為外翼，外翼之間的部分為內(nèi)翼，長度分別為9m、8m。。

機(jī)身包括前機(jī)身、中機(jī)身、后機(jī)身和尾撐桿四部分，長度分別為1.5m、2.5m、2.5m、3.5m。

主起落架、前起落架為支柱式；主起落架安裝在中機(jī)身內(nèi)，向前收；前起落架安裝在前機(jī)身內(nèi)，向后收，機(jī)翼安裝在中機(jī)身上部。

發(fā)動機(jī)采用渦槳發(fā)動機(jī)，單個發(fā)動機(jī)功率不小于250kw。

無人機(jī)參數(shù)如下:

前起落架、主起落架具體參數(shù)如下：