[發明專利]凈化削減高速公路雨水徑流的生態排水方法

有效

• 申請號: 201711339765.8
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN107954578B
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 唐寧遠;李顯濤;阮鍵華;汪良珠
• 申請（專利權）人: 湖南大辰環保股份有限公司
• 主分類號: C02F9/14
• 分類號: C02F9/14;E01C11/22;E03F5/14
• 代理公司: 株洲湘知知識產權代理事務所(普通合伙) 43232
• 代理人: 王宏

一種凈化削減高速公路雨水徑流的生態排水方法，將高速公路兩側的排水溝渠設計成具有滲蓄、凈化和排水功能的結構，在高速公路兩側設置與其自然搭接的碎石淺溝對路面雨水徑流中的顆粒污染物進行攔截過濾并減少路面雨水徑流對后續措施的沖刷；在碎石淺溝旁設置與其銜接的植被過濾帶對雨水進行植被的過濾和吸收，土壤的吸附和滲透，微生物的降解；在植被過濾帶后設置洼地通過物理、化學和生化等多種作用進一步改善高速公路雨水徑流水質，并延長徑流的峰現時間，削減徑流峰值和徑流量。本發明實現從源頭上對高速公路上雨水徑流及污染的有效控制，為建設環境友好型、資源節約型的高速公路提供了一條可行途徑。

技術領域

本發明涉及一種高速公路排水方法，具體涉及一種凈化削減高速公路雨水徑流的生態排水方法。

背景技術

目前，我國高速公路總里程突破13萬公里，產生了比較大的高速公路路面面積，形成了較大的匯水面，降雨時高速公路路面上將匯集大量雨水徑流，亟待控制解決。此外，高速公路上頻繁的交通量，導致高速公路路面上沉積了大量污染物，在降雨過程中，沉積在路面上的大量污染物如顆粒物、有機物、氮磷、重金屬等將混入雨水徑流中，使高速公路路面徑流污染十分嚴重，若直接排入附近水體，則會導致水體嚴重污染。若降雨量較大時，高速公路旁側的排水渠內大量的雨水徑流直接沖刷受納水體，引起受納水體的岸堤侵蝕。因而，如何有效去除高速公路上雨水徑流中的污染物，削減雨水徑流峰值和徑流量，減少其對后面受納水體及環境的影響,是應該關注的問題。

在我國傳統的高速公路排水控制工程中，主要按照滿足某一重現期降雨要求，設計快速排放的雨水溝渠等措施。發達國家在上世紀90年代提出了低影響開發技術，從源頭上降低硬化表面雨水徑流污染,削減徑流峰值及徑流量，現已在發達國家得到廣泛應用。低影響開發技術是通過源頭、分散、小規模的機制來控制硬化表面上降雨所產生的徑流污染，并采用蓄滲和蒸發等多種方式來減少徑流排水量，使開發后場地的水文循環盡量接近開發前。常見的低影響開發技術措施有生物滯留技術、植草過濾帶、干/濕洼地等。當前，低影響開發技術在國內的研究應用尚處于起步階段。

高速公路雨水徑流污染嚴重且成分復雜，單一低影響開發技術措施難以有效控制高速公路雨水徑流，為解決上述問題，克服單一低影響開發技術措施的不足，需組合多種低影響開發技術，實現從源頭上對高速公路上雨水徑流及污染的有效控制及充分利用，建設環境友好型、資源節約型的高速公路。

如申請號CN201410040722.X，名稱為“一種高速公路旁用于除磷的雨水生物滯留池”的發明專利公開了一種高速公路旁用于除磷的雨水生物滯留池，其包括低道牙、過水通道、生物滯留池、透水混凝土箱體、除磷盒以及排水管；其中，所述過水通道一端與低道牙連接，另一端和生物滯留池連接；所述透水混凝土箱體設置于生物滯留池內，并將生物滯留池分隔成左右兩部分；所述除磷盒放置于透水混凝土箱體內；所述排水管設置在生物滯留池的底部。本發明的高速公路旁用于除磷的雨水生物滯留池在一定程度上對徑流中攜帶的磷進行了強化去除，對磷去除能力達80％以上；同時，除磷生物滯留池對雨水徑流進行儲存，滲透，凈化，減小了下游雨水流量，暴雨峰流量，雨水對河道等的直接沖刷，降低了河道的侵蝕現象，減少了道路對水環境的污染。

又如申請號CN201510121670.3，名稱為“一種高速公路雨水收集凈化系統”的發明專利公開了一種包括集水溝，水溝蓋板，集水管，濾砂處理井，濾板，抽水機，植草生態邊溝，蓄水池。高速公路路面雨水流入集水溝，集水溝下部鋪有帶孔的集水管，集水管與濾砂處理井相連，濾砂處理井上鋪有濾板對雨水進行過濾，濾板與植草生態邊溝相連對雨水進行再次過濾，之后流入與植草生態邊溝相連的蓄水池。本發明能很好地對高速公路雨水進行收集利用既能做到雨水資源化、可利用化，同時一定程度上緩解路面積水、徑流污染、地表滲透等對路面路基結構破壞的問題。

上述專利雖然都涉及到高速公路雨水的凈化，但“一種高速公路旁用于除磷的雨水生物滯留池”中僅涉及對磷的凈化去除，太過單一，不能全面去除雨水中的污染物；“一種高速公路雨水收集凈化系統”結構較復雜，成本較高，因此還是需要改進。

發明內容