[發明專利]一種機車輔機自動潤滑方法及系統

在審

• 申請號: 201711338510.X
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN107842703A
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 袁贊江;袁理軍;肖勁林;李少龍
• 申請（專利權）人: 株洲中車電氣科技有限公司
• 主分類號: F16N7/38
• 分類號: F16N7/38;F16N29/00
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所(普通合伙)31251
• 代理人: 王法男

技術領域

本發明涉及一種潤滑方法及系統，具體涉及一種機車輔機自動潤滑方法及系統。

背景技術

鐵路機車在運行過程中，鋼軌與輪對之間、機車內齒輪傳動裝置之間、各類電機軸承都存在有摩擦損耗，這些摩擦付的潤滑，直接關系到輪、軌、齒輪與軸承等部件的壽命，關系到機車的檢修以及機車運行的安全，因此機車的摩擦、磨損與潤滑問題非常重要，需要為機車的各個摩擦部件保證良好的潤滑狀態，降低摩擦、減少磨損、提高工作效率。

如申請號CN91229437.X，名稱為“鐵路機車車輛軸承定量注油機”的實用新型專利公開了一種鐵路機車車輛軸承定量注油機，注油機的終端采用一個環形管構成注油頭，環形管管壁上均勻設有開口方向相同的注油管，將注油管插入軸承滾子的縫隙中即可達到注油的目的，使本實用新型可對內燃機車、電力機車和客車的軸承自動注油，提高工作效率五倍。上述專利雖然涉及到鐵路機車車輛軸承的注油潤滑，但還是需要人工操作，不適合用于運行的機車輔機的自動潤滑。

又如申請號CN201520380696.5，名稱為“礦用自動注油裝置”的實用新型專利公開了一種在煤礦井下需要長期潤滑的部件集中區內安裝的礦用自動注油裝置，屬于礦山設備潤滑技術領域。包括注油泵和用于帶動注油泵運轉的礦用隔爆型電機；注油泵通過注油管路分別連接有若干需要定期進行潤滑維護的運動邏輯單元；礦用隔爆型電機通過控制電纜連接有礦用隔爆型自動注油控制器。當注油裝置達到設定時間時，控制器內輸出信號，礦用隔爆型電機接收到信號后自動開啟，注油泵工作，油脂在注油泵的工作下通過若干條注油管路不斷向若干個運動邏輯單元進行一一注油。本實用新型一改煤礦井下人工注油的現狀，通過對礦用隔爆型自動注油控制器實現了注油自動化，解放了勞動力，提高了生產效率，真正做到“減員增效”。上述專利雖然是一種自動注油裝置，但同樣不適用于運行的機車輔機的自動潤滑。

因此，還是需要進一步改進。

發明內容

本發明針對當前機車輔機潤滑中存在的問題，提出了一種機車輔機自動潤滑方法和系統，該種機車輔機自動潤滑方法和系統能夠定時定量對機車輔助風機電機軸承進行自動潤滑，保證電機軸承始終處于潤滑狀態，提高機車輔助風機電機軸承的使用壽命，保證行車安全，適用于各型直流機車以及交流機車的輔助風機電機軸承的自動潤滑。

本發明為解決上述問題所采用的技術手段為：一種機車輔機自動潤滑方法，通過機車輔機自動潤滑系統來實現，當機車啟動、機車輔機開始工作后，機車輔機自動潤滑系統的電源單元從機車輔機獲取電源傳送至各后續單元以使機車輔機自動潤滑系統工作，機車輔機自動潤滑系統的控制及顯示單元控制泵體驅動單元驅動其柱塞從潤滑脂存儲罐吸入潤滑脂并將潤滑脂輸送到輔機各個需要潤滑的潤滑點。

進一步地，控制及顯示單元控制泵體驅動單元驅動其柱塞從潤滑脂存儲罐吸入潤滑脂并將潤滑脂輸送到輔機各個需要潤滑的潤滑點即控制及顯示單元控制泵體驅動單元的電機運轉，電機運轉時電機軸通過傳動齒輪來驅動柱塞運動，吸入潤滑脂后將潤滑脂輸送到泵體驅動單元的出口處，通過與出口處連接的管道輸送到各潤滑點。

進一步地，控制及顯示單元通過控制電機的正反轉來實現柱塞的往復運動，以將潤滑脂吸入或者推出。

進一步地，柱塞有兩個或兩個以上。

進一步地，通過控制及顯示單元設定機車輔機自動潤滑系統的額定電流對泵體驅動單元及管道的暢通與否進行檢測，保證潤滑脂正常輸送。

進一步地，通過在潤滑脂存儲罐的罐底處設置傳感器，在潤滑脂存儲罐的潤滑脂表面設置壓盤，在壓盤上設置永磁鐵的方式來監控潤滑脂存儲罐內潤滑脂的量。

進一步地，通過控制及顯示單元設置進行自動潤滑操作或者手動潤滑操作。

進一步地，通過控制及顯示單元設置進行潤滑操作的柱塞。

進一步地，通過控制及顯示單元設置進行潤滑操作的間隔時間。

進一步地，通過控制及顯示單元設置進行潤滑操作時吸入的潤滑脂的量。

進一步地，電源單元從機車獲取電源即電源單元連接至輔機的接線盒子，從接線盒子處獲取電源。

一種機車輔機自動潤滑系統，包括電源單元、控制及顯示單元、泵體驅動單元、潤滑脂存儲罐，其中電源單元的輸入端與機車輔機電源連接、輸出端與控制及顯示單元和泵體驅動單元連接，控制及顯示單元與泵體驅動單元連通且控制泵體驅動單元運動，泵體驅動單元與潤滑脂存儲罐以及機車輔機的潤滑點均連通。

進一步地，泵體控制單元內設有電機和由電機驅動的柱塞，電機的電機軸與柱塞之間通過傳動齒輪傳動連通。