[發明專利]用于變速器制動器的具有快速放氣閥的控制系統

有效

• 申請號: 201711338049.8
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN108223778B
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 馬庫斯·烏布利希;安德烈亞斯·格拉夫;馬丁·里斯特
• 申請（專利權）人: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
• 主分類號: F16H61/00
• 分類號: F16H61/00;F16H61/68;F16H63/40
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 李驥;車文

1.一種用于驅控變速器制動器(1)的系統(12)，所述系統具有變速器制動缸(7)、用于控制所述變速器制動缸(7)的送氣和/或放氣的至少一個切換閥(16、17)和至少一個壓力線路(14)，所述至少一個切換閥(16、17)通過所述壓力線路與所述變速器制動缸(7)連接，從而壓力介質(10)能夠輸入給所述變速器制動缸(7)的壓力室(9)以及能夠從所述壓力室中輸出，其特征在于，所述系統(12)包括快速放氣閥(15)，所述快速放氣閥布置在處于所述變速器制動缸(7)與所述至少一個切換閥(16、17)之間的所述壓力線路(14)內。

2.根據前述權利要求所述的系統，其特征在于，所述快速放氣閥(15)包括封閉元件(29)，所述封閉元件能夠依賴于閥側和制動缸側的壓力在送氣位置與快速放氣位置之間運動，尤其是能夠軸向移動。

3.根據前述權利要求中任一項所述的系統，其特征在于，所述封閉元件(29)具有主體(31)，利用所述主體，能夠在所述送氣位置處完全封閉所述快速放氣閥(15)的放氣開口(28)并且/或者能夠在所述快速放氣位置處至少部分封閉切換閥側的閥開口(26)。

4.根據前述權利要求中任一項所述的系統，其特征在于，所述封閉元件(29)具有尤其是彈性的和/或能徑向運動的控制元件(33)，尤其是控制唇，利用所述控制元件，能夠控制在所述閥開口(26)與缸開口(27)之間的體積流量并且/或者能夠部分封閉所述切換閥側的閥開口(26)。

5.根據前述權利要求4所述的系統，其特征在于，所述控制元件(33)能夠在尤其是徑向靠內的打開位置與尤其是徑向靠外的封閉位置之間運動，其中，所述控制元件(33)優選彈性地在所述封閉位置的方向上受擠壓。

6.根據前述權利要求4至5中任一項所述的系統，其特征在于，所述控制元件(33)布置和/或構造成使得在閥側壓力升高時所述控制元件能夠向其打開位置的方向上運動并且在制動缸側壓力升高時向其封閉位置方向上運動。

7.根據前述權利要求4至6中任一項所述的系統，其特征在于，所述控制元件(33)在閥側具有尤其徑向靠外的第一控制面(34)并且在制動缸側具有尤其徑向靠內的第二控制面(35)。

8.根據前述權利要求2至7中任一項所述的系統，其特征在于，所述封閉元件(29)具有尤其至少部分由所述控制元件(33)的所述第二控制面(34)構造的空腔(36)。

9.根據前述權利要求4至8中任一項所述的系統，其特征在于，所述控制元件(33)布置在所述主體(31)的外周向并且/或者相對于軸向的移動軸線(30)傾斜地延伸。

10.根據前述權利要求2至9中任一項所述的系統，其特征在于，所述封閉元件(29)由彈性材料構造。

11.根據前述權利要求中任一項所述的系統，其特征在于，所述系統(12)包括壓力源側的和/或能按節拍控制的進氣閥(16)，尤其是二位二通常閉切換閥(16、17)，和/或出口側的排氣閥(17)，尤其是二位二通常開切換閥(16、17)。

12.根據前述權利要求中任一項所述的系統，其特征在于，所述壓力線路(14)具有線路節點(23)，所述壓力線路(14)的進氣閥側的進氣區段(21)、排氣閥側的排氣區段(22)和制動缸側的輸入/輸出區段(20)匯合在所述線路節點內。

13.根據前述權利要求12所述的系統，其特征在于，所述快速放氣閥(15)布置在所述輸入/輸出區段(20)內。