[發(fā)明專利]一種電梯轎廂地坎裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711337525.4
• 申請(qǐng)日: 2017-12-14
• 公開（公告）號(hào): CN109956389A
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊云祥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 丹陽市延陵鎮(zhèn)弘理木材廠
• 主分類號(hào): B66B13/30
• 分類號(hào): B66B13/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種電梯轎廂地坎裝置，包括用鋁質(zhì)材料擠壓而成的型材主體；其特征在于：所述的型材主體上設(shè)有槽口Ⅰ、槽口Ⅱ、安裝連接部分與加強(qiáng)部分組成，槽口Ⅰ右側(cè)依次連接有安裝連接部分、槽口Ⅱ與加強(qiáng)部分，所述的槽口Ⅰ左側(cè)設(shè)有支腳，所述的安裝連接部分底端設(shè)有開口，開口的寬度a小于頂端寬度b。本發(fā)明，由于采用雙凹形門滑槽結(jié)構(gòu)和不銹鋼結(jié)構(gòu)，因此更適用于雙折門電梯使用而且也保證了地坎裝置的強(qiáng)度以及耐用性，使用中不易變形，而且整體結(jié)構(gòu)簡單，制作安裝以及維護(hù)保養(yǎng)都比較方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電梯地坎裝置，特別是一種適用于雙折門的電梯轎廂地坎裝置。

背景技術(shù)

在電梯的設(shè)計(jì)以及安裝過程中，傳統(tǒng)電梯地坎通常用全鑄鐵和全鋁合金制成，其中全鑄鐵電梯地坎易生銹，容易使電梯門打開受阻，而全鋁合金電梯地坎，制造成本高，硬度較差，經(jīng)長期磨損后產(chǎn)生溝槽變形，對(duì)開門、關(guān)門形成嚴(yán)重阻礙，且車載滾壓過程產(chǎn)生明顯劃傷和磕碰，需定期進(jìn)行檢查維護(hù)，使用成本高。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)上述缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種電梯轎廂地坎裝置，結(jié)構(gòu)簡單、強(qiáng)度好且不易變形、生銹以及容易維護(hù)保養(yǎng)。

本發(fā)明的技術(shù)方案是通過以下方式實(shí)現(xiàn)的：一種電梯轎廂地坎裝置，包括用鋁質(zhì)材料擠壓而成的型材主體；其特征在于：所述的型材主體上設(shè)有槽口Ⅰ、槽口Ⅱ、安裝連接部分與加強(qiáng)部分組成，槽口Ⅰ右側(cè)依次連接有安裝連接部分、槽口Ⅱ與加強(qiáng)部分，所述的槽口Ⅰ左側(cè)設(shè)有支腳，所述的安裝連接部分底端設(shè)有開口，開口的寬度a小于頂端寬度b。

所述的支腳、安裝連接部分、加強(qiáng)部分頂端表面均設(shè)有摩擦凹槽，提高摩擦系數(shù)。

所述的安裝連接部分中間設(shè)有加強(qiáng)筋，通過加強(qiáng)筋起加強(qiáng)作用。

本發(fā)明，由于采用雙凹形門滑槽結(jié)構(gòu)和不銹鋼結(jié)構(gòu)，因此更適用于雙折門電梯使用而且也保證了地坎裝置的強(qiáng)度以及耐用性，使用中不易變形，而且整體結(jié)構(gòu)簡單，制作安裝以及維護(hù)保養(yǎng)都比較方便。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的截面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

由圖1知，一種電梯轎廂地坎裝置，包括用鋁質(zhì)材料擠壓而成的型材主體；所述的型材主體上設(shè)有槽口Ⅰ1、槽口Ⅱ2、安裝連接部分3與加強(qiáng)部分4組成，槽口Ⅰ1右側(cè)依次連接有安裝連接部分3、槽口Ⅱ2與加強(qiáng)部分4，所述的槽口Ⅰ1左側(cè)設(shè)有支腳11，所述的安裝連接部分3底端設(shè)有開口6，開口6的寬度a小于頂端寬度b。所述的支腳11、安裝連接部分3、加強(qiáng)部分4頂端表面均設(shè)有摩擦凹槽5，通過摩擦凹槽5提高表面摩擦系數(shù)。所述的安裝連接部分3中間設(shè)有加強(qiáng)筋31，通過加強(qiáng)筋31起加強(qiáng)作用。所述的槽口Ⅰ1、槽口Ⅱ2的深度c≥1/2的型材主體底部長度d。型材主體通過槽口Ⅰ1及槽口Ⅱ2與電梯開關(guān)門配合，通過安裝連接部分3的開口6處安裝的螺栓進(jìn)行固定，通過加強(qiáng)部分4增加型材主體的強(qiáng)度，并通過表面的摩擦凹槽5提高摩擦系數(shù)。