[發(fā)明專利]一種消聲組件及用該消聲組件的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、車輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711337370.4
• 申請(qǐng)日: 2017-12-14
• 公開（公告）號(hào): CN109958560A
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李有哲;謝富科;鄭灝;穆浩;李良;王占彬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號(hào): F02M35/12
• 分類號(hào): F02M35/12;F02M35/16
• 代理公司: 鄭州睿信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 胡偉華

本發(fā)明涉及一種消聲組件及用該消聲組件的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、車輛，消聲組件包括用于消除低頻噪聲的消聲管，所述消聲管上設(shè)有用于消除中高頻噪聲的波長(zhǎng)管，所述波長(zhǎng)管內(nèi)滑動(dòng)裝配有調(diào)節(jié)波長(zhǎng)管的消聲內(nèi)腔長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)件。本消聲組件通過設(shè)置消聲管和可調(diào)節(jié)的波長(zhǎng)管，使消聲管對(duì)低頻噪聲進(jìn)行消聲，波長(zhǎng)管對(duì)中高頻噪聲進(jìn)行消聲，在波長(zhǎng)管上設(shè)置調(diào)節(jié)桿以調(diào)節(jié)波長(zhǎng)管的消聲內(nèi)腔長(zhǎng)度，以使波長(zhǎng)管能夠根據(jù)噪聲頻率來調(diào)節(jié)長(zhǎng)度以消除噪聲；本消聲組件的波長(zhǎng)管由于可調(diào)，在運(yùn)用到整車上時(shí)不需要調(diào)校，節(jié)省了裝配的時(shí)間，提高了工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種消聲組件及用該消聲組件的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、車輛。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)整車舒適性的要求也越來越高。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中會(huì)產(chǎn)生噪聲，而發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口為主要的噪聲來源，因此需要對(duì)進(jìn)氣噪聲進(jìn)行降噪。客車進(jìn)氣系統(tǒng)包括進(jìn)氣盒、波紋管、空氣濾清器以及連接管。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣時(shí)，氣流通過進(jìn)氣盒傳遞到波紋管，然后從波紋管傳遞到濾清器，最后通過連接管進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)；發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣時(shí)會(huì)有壓力脈動(dòng)，且每個(gè)氣缸吸氣時(shí)會(huì)有不同的時(shí)間差，從而進(jìn)氣系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生間歇性的進(jìn)氣脈動(dòng)噪聲。

針對(duì)這種現(xiàn)象，授權(quán)公告號(hào)為CN202811135U、授權(quán)公告日為2013.03.20的中國實(shí)用新型專利公開了一種進(jìn)氣消聲機(jī)構(gòu)，該消聲機(jī)構(gòu)連接設(shè)置在由進(jìn)氣管和出氣管組成的管路上，消聲機(jī)構(gòu)包括具有第一腔室及第二腔室，進(jìn)氣管上設(shè)有穿過第一腔室的支氣管（波長(zhǎng)管），支氣管可以消除低頻噪音，出氣管的管壁上設(shè)有消聲孔，消聲孔與第二腔室相連，消聲孔與第二腔室配合可以消除高頻噪音。該消聲機(jī)構(gòu)雖然能通過支氣管和出氣管上的消聲孔進(jìn)行消聲，但支氣管只能實(shí)現(xiàn)對(duì)特定頻率的噪聲進(jìn)行消聲，不能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)消聲頻率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種消聲組件，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的消聲機(jī)構(gòu)中的支氣管只能實(shí)現(xiàn)特定頻率的噪聲的消聲，而不能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)消聲頻率的問題；本發(fā)明的目的還在于提供一種使用該消聲組件的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、車輛。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明消聲組件的第一種技術(shù)方案是：一種消聲組件包括用于消除低頻噪聲的消聲管，所述消聲管上設(shè)有用于消除中高頻噪聲的波長(zhǎng)管，所述波長(zhǎng)管內(nèi)滑動(dòng)裝配有調(diào)節(jié)波長(zhǎng)管的消聲內(nèi)腔長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)件。

本發(fā)明消聲組件的第二種技術(shù)方案是：在本發(fā)明消聲組件的第一種技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述調(diào)節(jié)件傳動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)信號(hào)連接有根據(jù)采集的信號(hào)數(shù)據(jù)對(duì)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)出指令的信號(hào)采集模塊。通過信號(hào)采集模塊收集的數(shù)據(jù)提供驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)力，使驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)調(diào)節(jié)件調(diào)節(jié)波長(zhǎng)管的消聲內(nèi)腔長(zhǎng)度以消除發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)產(chǎn)生的噪聲。

本發(fā)明消聲組件的第三種技術(shù)方案是：在本發(fā)明消聲組件的第二種技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述信號(hào)采集模塊上設(shè)有用于與發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU信號(hào)連接的信號(hào)采集口。

本發(fā)明消聲組件的第四種技術(shù)方案是：在本發(fā)明消聲組件的第二種技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述調(diào)節(jié)件為拉桿，所述拉桿位于波長(zhǎng)管的消聲內(nèi)腔的一端設(shè)有密封件，所述拉桿通過密封件滑動(dòng)密封裝配在波長(zhǎng)管內(nèi)，拉桿的另一端構(gòu)成了與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接的連接部。密封件可以提高消聲的效果。

本發(fā)明消聲組件的第五種技術(shù)方案是：在本發(fā)明消聲組件的第一種至第四種任意一種技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述消聲管包括內(nèi)層管和外層管，所述內(nèi)層管在管壁上設(shè)有沿內(nèi)層管周向布置的消聲孔，所述外層管的內(nèi)壁上設(shè)有與內(nèi)層管的消聲孔配合的消聲層。消聲層能夠吸收從消聲孔進(jìn)入的噪聲，使噪聲更加容易消除。

本發(fā)明消聲組件的第六種技術(shù)方案是：在本發(fā)明消聲組件的第五種技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述消聲層為玻璃絲綿。玻璃絲綿通過聲音的反射，使聲音的能量逐步消耗，可以較大限度的消除噪聲。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的第一種技術(shù)方案是：發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)和與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管道相連的消聲組件，所述消聲組件包括用于消除低頻噪聲的消聲管，所述消聲管上設(shè)有用于消除中高頻噪聲的波長(zhǎng)管，所述波長(zhǎng)管內(nèi)滑動(dòng)裝配有調(diào)節(jié)波長(zhǎng)管的消聲內(nèi)腔長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)件。