[發明專利]一種基于車輛電壓變化的引擎啟動檢測方法在審
| 申請號： | 201711337368.7 | 申請日： | 2017-12-14 |
| 公開（公告）號： | CN108089050A | 公開（公告）日： | 2018-05-29 |
| 發明（設計）人： | 張志永;石甫 | 申請（專利權）人： | 吉旗（成都）科技有限公司 |
| 主分類號： | G01R19/25 | 分類號： | G01R19/25 |
| 代理公司： | 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638 | 代理人： | 張廷利 |
| 地址： | 610000 四川省*** | 國省代碼： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 引擎啟動 電壓采集模塊 車輛電壓 濾波模塊 模型匹配 電壓采集 電壓斜率 傳感器 檢測 準確率 匹配 引擎 | ||
【權利要求書】：
1.一種基于車輛電壓變化的引擎啟動檢測方法，其特征在于：包括電壓采集模塊(1)、濾波模塊(2)和模型匹配模塊(3)，所述電壓采集模塊(1)通過濾波模塊(2)連接到模型匹配模塊(3)；檢測方法包括以下步驟：
A、車輛在引擎點火時，由蓄電池提供12V或24V電量，驅動馬達和點火線圈產生高壓，啟動引擎；在這個過程中，由于需要驅動大功率負載，車輛電壓將迅速下降，在引擎啟動后，帶動車輛發電機工作，車輛的電壓開始緩慢回升；
B、設備內部的處理器通過采集車輛電壓，將模擬信號量數字化；
C、啟動軟件定時器，在單位時間內產生定時器中斷，通過模擬數字轉換器采集車輛電壓數據，并按順序寫入電壓數據緩存；
D、根據采集到的電壓值，判斷車輛所屬電壓范圍，12V或24V，設定引擎啟動判斷模型及參數，上升時間、下降時間、電壓變化斜率；
E、電壓采集任務連續工作，不斷采集數據，實時監測電壓變化；
F、啟動電壓變化檢測模型，連續分析5秒內的緩存電壓數據，濾波后削減無效峰值數據后，計算電壓上升時間、下降時間、保持時間、以及電壓變化斜率，根據模型設定的參數，與目標進行匹配。參數匹配成功后則判定引擎啟動，否則為誤判。
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