[發明專利]一種礦運卡車

在審

• 申請號: 201711337108.X
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN107878190A
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 劉志剛;武云福;馮會會
• 申請（專利權）人: 招遠華豐機械設備有限公司
• 主分類號: B60K17/22
• 分類號: B60K17/22;B60K17/02;B60K17/06
• 代理公司: 北京國電智臻知識產權代理事務所(普通合伙)11580
• 代理人: 吳紅飛

技術領域

本發明涉及礦運車輛領域，特別是涉及一種礦運卡車。

背景技術

礦運卡車是礦山開采中重要的運輸設備之一，隨著采礦業的發展，礦運卡車的需求量越來越大。由于礦山路面崎嶇不平，卡車的行駛速度一般不快，礦運卡車的載重大，路面不平，對卡車的動力要求較高。現有的卡車其轉彎半徑大，扭矩輸出小，爬坡力差，在礦山中使用，空間有限，轉彎、爬坡都十分不便，對車輛的磨損嚴重，大大降低了車輛的使用壽命。

發明內容

本發明的目的是要提供一種礦運卡車，使其具有較小的轉彎半徑，扭矩大、動力足。

為解決上述問題，本發明提供一種礦運卡車，包括前車輪、后車輪、前車架、后車架、發動機和變速器，所述的前車輪與前驅動橋連接，后車輪與后驅動橋連接，所述的前車架上安裝有回轉軸承，回轉軸承與擺動體連接，所述的擺動體與后車架前端鉸接，變速器通過離合器壓盤與發動機的飛輪相連接，變速器的輸入軸與離合器片連接，變速器通過傳動軸與傳動箱的動力輸入齒輪相連接，傳動箱通過傳動軸把動力輸入前驅動橋和后驅動橋,所述的傳動軸包括前傳動軸、中間傳動軸和后傳動軸，前傳動軸與前驅動橋連接，后傳動軸與后驅動橋連接，所述的擺動體的后端設有連接板，所述后車架的前端設有鉸接安裝孔，所述擺動體的連接板和后車架通過鉸接軸連接，鉸接軸穿過擺動體后端的連接板和后車架前端的鉸接安裝孔。

進一步的，所述的鉸接軸通過止動墊圈和圓螺母固定，鉸接軸上安裝有軸承，軸承外設有軸承壓蓋，軸承壓蓋和軸承之間設有骨架油封。

進一步的，所述的礦運卡車還包括車斗、液壓裝置和支撐鋼管，所述的車斗通過液壓裝置和支撐鋼管與后車架連接，所述的液壓裝置與車斗鉸接，液壓裝置通過支撐鋼管與后車架鉸接。

進一步的，所述的前驅動橋和后驅動橋的總傳動速比為19.25。

采用這樣的設計后，本發明至少具有以下優點：

改變了傳統的液力變矩器的傳動方式，將發動機飛輪與變速器通過離合器壓盤直接連接，消除了變矩器傳動過程中的功率損失。在不增加發動機功率的前提下，更大程度地增大扭矩，減輕發動機和變速器負載，減小了對車輛零部件的磨損，增加整車使用壽命，采用整車中央絞接結構，減小了轉彎半徑，可以使車輛的轉彎更加靈活自由，更能適合礦山井下等狹小空間作業。

附圖說明

上述僅是本發明技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本發明的技術手段，以下結合附圖與具體實施方式對本發明作進一步的詳細說明。

圖1是本發明的礦運卡車整體結構示意圖。

圖2是本發明的礦運卡車的傳動系統結構示意圖。

圖3是本發明的擺動體與后車架前端鉸接關系示意圖。

圖4是本發明轉彎時的示意圖。

其中，1、駕駛室，2、前驅動橋，3、前車架，4、回轉軸承，5、后車架，6、后驅動橋，7、車斗，8、液壓裝置，9、支撐鋼管，10、鉸接軸，11、擺動體，12、前車輪，13、后車輪，14、發動機，15、變速器，16、前傳動軸，17、傳動箱，18、中間傳動軸，19、后傳動軸，20為軸承座，21為軸承，22為骨架油封，23為軸承壓蓋，24為止動墊圈，25為圓螺母，26、連接板。

具體實施方式

參照圖1-4所示，本發明提供一種礦運卡車，包括前車輪12、后車輪13、前車架3、后車架5、發動機14和變速器15，所述的前車輪12與前驅動橋2連接，后車輪13與后驅動橋6連接，所述的前車架3上安裝有回轉軸承4，回轉軸承4與擺動體11連接，所述的擺動體11與后車架5前端鉸接，變速器15通過離合器壓盤與發動機14的飛輪連接，變速器15的輸入軸與離合器片連接，變速器15通過傳動軸與傳動箱17的動力輸入齒輪相連接，傳動箱17通過傳動軸把動力輸入前驅動橋2和后驅動橋6,所述的傳動軸包括前傳動軸16、中間傳動軸18和后傳動軸19，前傳動軸16與前驅動橋2連接，后傳動軸19與后驅動橋6連接，所述的擺動體11的后端設有連接板，所述后車架5的前端設有鉸接安裝孔，所述擺動體11的連接板和后車架5通過鉸接軸10連接，鉸接軸10穿過擺動體后端的連接板和后車架5前端的鉸接安裝孔。

所述的鉸接軸10通過止動墊圈24和圓螺母25固定，鉸接軸10上安裝有軸承21和軸承座20，軸承21外設有軸承壓蓋23，軸承壓蓋23和軸承21之間設有骨架油封22。

所述的礦運卡車還包括車斗7、液壓裝置8和支撐鋼管9，所述的車斗7通過液壓裝置8和支撐鋼管9與后車架5連接，所述的液壓裝置8與車斗7鉸接，液壓裝置8通過支撐鋼管9與后車架5鉸接。