[發明專利]一種機動車尾氣檢測探頭輔助設備

在審

• 申請號: 201711337000.0
• 申請日: 2017-12-11
• 公開（公告）號: CN108152455A
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 楊必建
• 申請（專利權）人: 重慶帥邦機械有限公司
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00
• 代理公司: 重慶百潤洪知識產權代理有限公司 50219
• 代理人: 劉立春

本發明屬于機動車尾氣檢測技術領域，具體涉及一種機動車尾氣檢測探頭輔助設備，包括尾氣采集管和套管，尾氣采集管套設在套管內、并通過設置在套管上的螺栓固定，套管中段垂直設有第一支撐管，第一支撐管套設在第二支撐管內，第一支撐管伸出第二支撐管的出口部位設置有一鎖緊管，鎖緊管的側壁上設置有一螺栓，鎖緊管和第二支撐管一體成型，第二支撐管外側壁上設有停止按鈕和開啟按鈕，開啟按鈕為常開按鈕、且并聯一繼電器，停止按鈕為常閉按鈕，套管前端外側壁上嵌有電磁鐵，停止按鈕、開啟按鈕、電磁鐵和蓄電池為串聯結構、且形成閉合回路。其目的是克服現有技術機動車尾氣檢測裝置不能夠有效與機動車排氣管相配合工作的不足。

技術領域

本發明屬于機動車尾氣檢測裝置技術領域，具體涉及一種機動車尾氣檢測探頭輔助設備。

背景技術

目前，機動車尾氣污染已成為世界性公害，受到專家和大眾的普遍關注。因此對在用車進行科學合理的廢氣排放檢測就成為一項意義重大的工作。

在柴油機機動車的廢氣排放檢測工作中，加載減速煙度檢測方法應用比較廣泛具有一定的先進性。將取樣尾氣采集管(即尾氣探針)插入排氣管中深度不少于400mm，尾氣分析儀下位機應縱向放置于排氣管上風位置；按照顯示器提示進行檢測，對不透光煙度計和環境溫濕度、氣壓進行校準和檢查，舉升器落下后在前輪輪胎前放上三角擋塊，固定好限位器，引車員逐漸將車速提至70公里/小時并穩定，進行輪邊功率掃描并分別采集其最大功率下的轉鼓線速度為100％、90％、80％時的發動機轉速、吸收功率、光吸收系數。

其中，檢測當中需要將尾氣采集管定位到機動車的排氣管口處，因中國的大多數大卡車、大貨車之類的大型柴油車輛的排氣管位于車輛底部內側，而之前檢測人員通過爬入車底用手工定位，所以測試環境比較惡劣，對檢測人員的身體健康傷害較大。

中國發明專利ZL201120076621.X公開了一種機動車尾氣檢測裝置的探頭座，其中該技術中是通過器械來將尾氣采集管定位到機動車的排氣管口處，它主要應用于家用小轎車當中，但是在排氣管位于車輛底部內側的大卡車、大貨車之類的大型柴油車輛上，卻存在不適配的情況，比如底架無法順利進入車輛底部，更何況準確的布置到排氣管附近，還需要人為入車底干預，另外車輛抖動當中尾氣采集管容易掉出等問題。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術機動車尾氣檢測裝置不能夠有效與機動車排氣管相配合工作的不足，提供了一種成本低廉、結構靈巧、操作方便、穩定可靠、適應性廣，能夠有效進行輔助工作的機動車尾氣檢測探頭輔助裝置。

為實現上述技術目的，本發明采用的技術方案如下：

一種機動車尾氣檢測探頭輔助設備，其特征在于：包括尾氣采集管和套管，所述尾氣采集管套設在套管內、并通過設置在套管上的螺栓固定，所述套管中段垂直設有第一支撐管，所述第一支撐管為圓柱體，所述第一支撐管上端端面與套管中段外壁一體成型、且呈丁字形結構，所述第一支撐管套設在第二支撐管內，所述第二支撐管為中空結構，所述第一支撐管伸出第二支撐管的出口部位設置有一束縛所述第二支撐管的鎖緊管，所述鎖緊管的側壁上設置有一貫穿鎖緊管并頂靠于所述第一支撐管上的鎖緊螺栓，所述鎖緊管和第二支撐管一體成型，所述第二支撐管外側壁上設有停止按鈕和開啟按鈕，所述開啟按鈕為常開按鈕、且并聯一繼電器，所述停止按鈕為常閉按鈕，所述套管前端外側壁上嵌有電磁鐵，所述停止按鈕、開啟按鈕、電磁鐵和蓄電池為串聯結構、且形成閉合回路。

采用上述技術方案的發明，通過手握第一支撐管和第二支撐管，在離排氣管遠遠的位置將尾氣采集管送入排氣管中，結構靈巧、安全可靠，減少尾氣對檢測員的傷害。同時輕巧的支撐管能夠引領尾氣采集管到達任何地方，適用于任何車輛排氣管不同的布置情況，操作方便、適應性廣。此外，通過電磁鐵的磁性，使套管外壁貼于排氣管內壁，而套管與尾氣采集管通過螺栓的連接固定，這樣便讓尾氣采集管固定在尾氣管上，并且通過對開啟按鈕和停止按鈕的操作，對電磁鐵通斷電，實現電磁鐵磁性的有無，從而實現尾氣采集管的接入和送出。