[發明專利]一種火車軌道自動除銹車

有效

• 申請號: 201711335946.3
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN107988863B
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發明（設計）人: 田騰
• 申請（專利權）人: 朱小英
• 主分類號: E01B31/18
• 分類號: E01B31/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種火車軌道自動除銹車，是由太陽能發電板、上支柱、儲存筒、導線、蓄電池、下支柱、軟管、齒輪、電動機、傳動軸、連接桿、從動輪連接套、傳動軸連接套、上防護板、激光除銹機、左防護板、從動輪、右防護板、增壓機、連通管、支撐板、主動輪、輪肩、傳動軸孔、電動機安裝支架、軸套、上安裝槽、霧化噴頭和超聲波除銹機組成的，其特征在于：所述的太陽能發電板，整體形狀為長方體形狀，安裝在上支柱上方，位于整個除銹車的最上方；所述的上支柱為圓柱形狀，位于太陽能發電板和支撐板之間，分布在四個角上；所述的蓄電池固定在支撐板的上面中間部位靠前的地方，通過導線與太陽能發電板相連；所述的增壓機安裝在支撐板的上面中間部位靠后的地方，通過連通管與儲存筒相連；所述的左防護板和右防護板都通過兩個孔安裝在主動輪和從動輪的輪軸上，左防護板和右防護板的整體形狀為長方體形狀，所述的上防護板安裝在左防護板和右防護板的上方，上防護板、左防護板和右防護板組成門字結構；所述的下支柱安裝在上防護板上方，分布在四個角上，下支柱上方安裝支撐板；所述的主動輪和從動輪各兩個，二者形狀相同，但是從動輪比主動輪小，主動輪和從動輪的外側都比各自的輪肩的直徑大，這就更好的保證能在鐵軌上運動，避免脫落，兩個主動輪通過傳動軸相連，傳動軸為齒輪軸，連接桿為斜桿，一共有兩個，一頭有與傳動軸相連的傳動軸連接套，另一頭有與從動輪相連的從動輪連接套，連接桿連接從動輪和傳動軸，一個傳動軸、兩個連接桿、兩個主動輪和兩個從動輪組成該除銹車的底盤；所述的電動機安裝支架通過軸套套在傳動軸上，并使上安裝槽位于上方，左邊焊接在右防護板上；所述的電動機安裝在上安裝槽內，電動機與齒輪相連，通過齒輪嚙合給傳動軸傳輸轉矩；所述的霧化噴頭在上防護板、左防護板和右防護板各有一個，都位于最后方，通過軟管與儲存筒相連；所述的激光除銹機在上防護板、左防護板和右防護板各有一個，都位于最前方，通過導線與蓄電池相連；所述的超聲波除銹機在上防護板、左防護板和右防護板各有一個，都位于霧化噴頭和激光除銹機的中間，通過導線與蓄電池相連；所述的儲存筒安裝在支撐板上，并在蓄電池與增壓機中間，內部儲存著防銹劑，蓄電池為增壓機提供電力，使儲存筒內壓力增高，將防銹劑壓出，通過霧化噴頭均勻的噴涂在鐵軌上。

2.如權利要求1所述的一種火車軌道自動除銹車，其特征在于：所述的左防護板、右防護板、上防護板、主動輪、連接桿和從動輪為對稱布局。

3.如權利要求1所述的一種火車軌道自動除銹車，其特征在于：所述的傳動軸為齒輪軸，齒輪位于該傳動軸的中心處。

4.如權利要求1所述的一種火車軌道自動除銹車，其特征在于：所述的工作方式包括兩級除銹處理以及一步噴涂防銹劑的處理，具體體現為，先激光除銹，緊接著是超聲波除銹，最后噴涂霧化的防銹劑。

5.如權利要求1所述的一種火車軌道自動除銹車，其特征在于：所述的左防護板、右防護板、上防護板、主動輪和從動輪各有兩個；霧化噴頭、激光除銹機和超聲波除銹機都有6個。

6.如權利要求1所述的一種火車軌道自動除銹車，其特征在于：所述的傳動軸和兩個連接桿組成一個“K”字的底盤。