[發明專利]一種氣彈簧左支架

在審

• 申請號: 201711335344.8
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN108105311A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 查俊;陸青松;強林漢
• 申請（專利權）人: 蕪湖市皖南造船有限公司
• 主分類號: F16F9/02
• 分類號: F16F9/02;F16F9/54
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種氣彈簧左支架，包括第一立板、第二立板、第三立板以及橫板，所述第一立板與所述第二立板的左端面在一個平面內，所述第三立板的寬度等于所述橫板的寬度，本發明結構簡單、效率高。

技術領域

本發明涉及一種氣彈簧左支架。

背景技術

目前，我船裝船使用的是兩臺16V280南車柴油機以及兩臺16V240北車柴油機，16V280南車柴油機對環境要求極高，通常需要在16V280南車柴油機上裝設蓋板來擋住灰塵或其他雜質，蓋板的設置一定程度的緩解了灰塵或其他雜質，但是也加劇了維修的難度，因此蓋板通常設為可掀開設置，即一端與16V280南車柴油機鉸接，中間位置設有氣彈簧，便于打開，而氣彈簧通常需要氣彈簧支架來支撐。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種氣彈簧左支架，該氣彈簧左支架與16V280南車柴油機相互配合，且不與頂蓋干涉。

基于此，本發明提出了一種氣彈簧左支架，其特征在于，包括第一立板、第二立板、第三立板以及橫板，所述第一立板由兩個平行設置的支撐片組成，所述支撐片上設有第一通孔，所述第二立板為凹型構造，所述第二立板為第一立板向右彎折而成，且所述第二立板與第一立板之間的夾角為120°，所述第三立板為長方體構造，所述第三立板為所述第二立板向左彎折而成，且所述第三立板與所述第二立板之間的夾角為110-120°，所述第三立板與所述第二立板的左側連接處預留有容納槽，所述橫板上設有兩個第二通孔，所述橫板為所述第三立板向右彎折而成，所述橫板與所述第三立板之間的夾角為85-95°。

優選地，所述第一立板與所述第二立板的左端面在一個平面內。

優選地，所述第三立板的寬度等于所述橫板的寬度。

實施本發明實施例，具有如下有益效果：以便于平時施工檢查時打開蓋板，快捷方便，實用性強。

附圖說明

圖1為本發明實施例的氣彈簧左支架結構示意圖。

圖2為本發明實施例的氣彈簧左支架展開結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明技術方案進一步說明：

如圖1-2所示：一種氣彈簧左支架，其特征在于，包括第一立板1、第二立板2、第三立板3以及橫板4，所述第一立板由兩個平行設置的支撐片11組成，所述支撐片上設有第一通孔12，所述第二立板為凹型構造，所述第二立板為第一立板向右彎折而成，且所述第二立板與第一立板之間的夾角為120°，所述第三立板為長方體構造，所述第三立板為所述第二立板向左彎折而成，且所述第三立板與所述第二立板之間的夾角為110-120°，所述第三立板與所述第二立板的左側連接處預留有容納槽21，所述橫板上設有兩個第二通孔41，所述橫板為所述第三立板向右彎折而成，所述橫板與所述第三立板之間的夾角為85-95°。

優選地，所述第一立板與所述第二立板的左端面在一個平面內。

優選地，所述第三立板的寬度等于所述橫板的寬度。

以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明技術原理的前提下，還可以做出若干改進和替換，這些改進和替換也應視為本發明的保護范圍。