[發明專利]一種傘形天線振子

在審

• 申請號: 201711335144.2
• 申請日: 2017-12-14
• 公開（公告）號: CN108023171A
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 李民;鄧志耀;楊磊;周建輝;曾言
• 申請（專利權）人: 廣東盛路通信科技股份有限公司
• 主分類號: H01Q1/36
• 分類號: H01Q1/36;H01Q1/50
• 代理公司: 佛山東平知識產權事務所(普通合伙) 44307
• 代理人: 詹仲國;黃紹彬

本發明公開了一種傘形天線振子，其特征在于，它包括天線振子主體，天線振子主體主要由傘形金屬片、螺旋金屬繞線和非金屬支架構成，傘形金屬片和螺旋金屬繞線連在一起，固定傘形金屬片固定在非金屬支架上；傘形金屬片設置在天線振子主體的頂部，作為天線頂部電容加載；螺旋金屬線設置在天線振子主體的中間，作為天線中部電感加載。本發明結構簡單，既解決了天線尺寸過大，安裝在車上不夠美觀的問題，又解決了低輪廓的小尺寸天線接收效果不佳的問題。

技術領域

本發明涉及天線技術領域，特別是涉及一種車載廣播接收天線振子結構。

背景技術

現在汽車上使用的調頻調幅廣播接收天線，大部分為FM廣播工作頻段(一般為87.5MHz～108MHz)1/4波長的桿式天線，尺寸較大，安裝在汽車上不夠美觀，因此，有些汽車為了美觀，將調頻調幅廣播接收天線安裝在車頂鯊魚鰭狀塑料外殼內，但由于國家法規要求，車頂突出硬物的高度不能大于7cm，導致鯊魚鰭外殼內部的廣播接收天線高度只能低于7cm，天線振子放置在內時，其尺寸遠遠小于1/4波長，此時天線的接收效率低，增益低，表現在客戶體驗上就是天線接收廣播電臺的數量少，且電臺音質效果差。

發明內容

本發明的目的就是為了解決現有技術之不足而提供的一種結構簡單，既解決了現有天線尺寸過大，導致安裝在車上不夠美觀的問題，又解決了低輪廓的小尺寸天線接收效果不佳的問題的傘形天線振子。

本發明是采用如下技術解決方案來實現上述目的：一種傘形天線振子，其特征在于，它包括天線振子主體，天線振子主體主要由傘形金屬片、螺旋金屬繞線和非金屬支架構成，傘形金屬片和螺旋金屬繞線連在一起，固定傘形金屬片固定在非金屬支架上；傘形金屬片設置在天線振子主體的頂部，與車頂鈑金或用于固定傘形天線振子主體的金屬底座之間形成一個分布電容結構，作為天線頂部電容加載；螺旋金屬線設置在天線振子主體的中間，作為天線中部電感加載；使用電容加載，天線振子的頂部電流不為零；使用電感加載，相當于增加了天線振子的電長度，天線振子垂直部分的電流增大；通過以上兩項設計，改變了單極子天線垂直部分電流分布，使天線的高度尺寸大大降低，天線在FM頻段的接收效率大大提高。

作為上述方案的進一步說明，所述非金屬支架立向設置在一印制電路板PCB上。

進一步地，非金屬支架包括與傘形金屬片對應的定位基座、設置在定位基座下方的支撐腳，與支撐腳連接的底板，螺旋金屬繞線繞設于支撐腳上。

進一步地，傘形金屬片和螺旋金屬繞線通過焊接和/或鉚壓方式與非金屬支架連接固定。

本發明采用上述技術解決方案所能達到的有益效果是：

本發明采用的天線振子頂部為一個較大尺寸的金屬片，其與車頂鈑金或鯊魚鰭金屬底座之間形成一個分布電容結構，等同于天線頂部電容加載；天線振子中間為一個繞螺旋金屬線，等同于天線中部電感加載。使用電容加載，天線振子的頂部電流不為零；使用電感加載，相當于增加了天線振子的電長度，天線振子垂直部分的電流增大。通過以上兩項設計，改變了單極子天線垂直部分電流分布，使天線的高度尺寸大大降低，天線在 FM頻段的接收效率大大提高；相比于桿式天線，傘形天線的高度尺寸能夠大幅降低，保證其可安裝在鯊魚鰭形塑料外殼；同時傘形天線的增益及方向性系數，相比于桿式天線不會有大幅的降低。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的結構示意圖；

圖3為本發明的結構示意圖；

圖4(a)為1/4波長單極子天線及其天線振子上的電流分布；

圖4(b)為頂部電容加載單極子天線及其天線振子上的電流分布；

圖4(c)為頂部電容加載和中間電感加載單極子天線(本發明傘形天線振子)及其天線振子上的電流分布。