[發明專利]一種隔振器

有效

• 申請號: 201711333000.3
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN108105305B
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 董萬元;楊利;楊強;師永寧
• 申請（專利權）人: 中國飛機強度研究所
• 主分類號: F16F7/00
• 分類號: F16F7/00
• 代理公司: 11526 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 劉麗萍<國際申請>=<國際公布>=<進入

本發明公開了一種隔振器。所述隔振器包括底座、封裝蓋、芯軸、圓柱彈簧、第一金屬絲網墊、第二金屬絲網墊；其中，所述封裝蓋與所述底座蓋合，從而形成一個空腔；芯軸設置在所述空腔內，所述芯軸將所述空腔分隔成第一腔以及第二腔；所述第一金屬絲網墊套設在所述芯軸上并設置在所述第一腔內；第二金屬絲網墊套設在所述芯軸上并設置有在第二腔內；圓柱彈簧套設在所述第二金屬絲網墊上并設置在第一腔內；圓柱彈簧一端抵靠封裝蓋，另一端抵靠底座；芯軸的遠離底座的一端用于與被隔振設備連接。本申請的隔振器通過圓柱彈簧、第一金屬絲網墊、第二金屬絲網墊的結合的方式形成彈性緩沖隔振結構，從而具有滿足需要的承載能力，還能夠實現低頻減振的目的。

技術領域

本發明涉及隔振技術領域，特別是涉及一種隔振器。

背景技術

隨著飛機、車輛等交通工具的運行速度提高而使得其結振動的量值越來越大，為了提高機艙、車廂環境的乘坐舒適性，以及安裝于飛機車輛上的精密儀器設備的控制精度，需要對機載設備、車廂地板和精密儀器等進行隔振安裝。

由于結構限制現有金屬絲網隔振器的承載能力只有幾十公斤，且其固有頻率大于10Hz，不能滿足一些低頻(5Hz)環境、大載荷(噸級載荷)設備的安裝應用要求。為了滿足一些低頻環境、大載荷設備的使用安裝問題，因此亟待設計一種新結構隔振器適用于該類設備的隔振安裝領域。

因此，希望有一種技術方案來克服或至少減輕現有技術的至少一個上述缺陷。

發明內容

本發明的目的在于提供一種隔振器來克服或至少減輕現有技術的至少一個上述缺陷。

為實現上述目的，本發明提供一種所述隔振器包括底座、封裝蓋、芯軸、圓柱彈簧、第一金屬絲網墊、第二金屬絲網墊；其中，所述封裝蓋與所述底座蓋合，從而形成一個空腔；所述芯軸設置在所述空腔內，所述芯軸將所述空腔分隔成第一腔以及第二腔；所述第一金屬絲網墊套設在所述芯軸上并設置在所述第一腔內；所述第二金屬絲網墊套設在所述芯軸上并設置有在所述第二腔內；所述圓柱彈簧套設在所述第二金屬絲網墊上并設置在所述第一腔內；所述圓柱彈簧一端抵靠所述封裝蓋，另一端抵靠所述底座；所述芯軸的遠離所述底座的一端用于與被隔振設備連接。

優選地，所述芯軸包括相互連接的凸臺以及軸本體，所述軸本體的一端用于與所述被隔振設備連接，另一端上設置有所述凸臺。

優選地，所述芯軸的用于與所述被隔振設備連接的一端與所述封裝蓋鉚接。

優選地，所述圓柱彈簧為多個，各個圓柱彈簧相互首尾銜接。

優選地，所述底座中部設置有第二凸臺，所述第二凸臺將底座分為第一分部以及第二部分；

所述芯軸上的凸臺與所述第二凸臺相隔設置，從而形成所述第二腔。

優選地，所述第一金屬絲網墊內設置有壓力傳感器。

優選地，所述第二金屬絲網墊內設置有壓力傳感器。

優選地，所述芯軸的用于與所述封裝蓋連接的一端上設置有V型槽；

所述封裝蓋的用于與芯軸連接的部分上設置有V型槽。

優選地，所述底座上設置有法蘭盤，所述法蘭盤用于與基礎連接。

本申請的隔振器通過圓柱彈簧、第一金屬絲網墊、第二金屬絲網墊的結合的方式形成彈性緩沖隔振結構，從而具有滿足需要的承載能力，還能夠實現低頻減振的目的，解決了現有技術中無法滿足低頻環境、大載荷設備的需求問題。

附圖說明

圖1是本申請第一實施例的隔振器的結構示意圖。

圖2是圖1所示的隔振器的截面示意圖。

附圖標記：