[發明專利]一種檢測位置可調節的汽車剎車盤表面檢測機構

在審

• 申請號: 201711332677.5
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN107883853A
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 葉青
• 申請（專利權）人: 佛山瑞普達光電科技有限公司
• 主分類號: G01B5/28
• 分類號: G01B5/28
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司11246
• 代理人: 郭曉鳳

技術領域：

本發明涉及汽車零部件制造設備技術領域，更具體的說涉及一種檢測位置可調節的汽車剎車盤表面檢測機構。

背景技術：

現有的汽車剎車盤其在加工完成后，需要對其表面進行檢測，其平整度是否滿足要求，現有的方式是人工將剎車盤固定在轉軸上，通過電機帶動轉軸轉動帶動剎車盤轉動，進行檢測，檢測的百分表需要人工安裝在機架的頂板上，然后人工調節，非常麻煩。

發明內容：

本發明的目的就是針對現有技術之不足，而提供一種檢測位置可調節的汽車剎車盤表面檢測機構，它可以自動調節百分表的高低和水平位置，進行檢測，非常方便。

本發明的技術解決措施如下：

一種檢測位置可調節的汽車剎車盤表面檢測機構，包括機架，所述機架的頂板的頂面中部底面固定有旋轉電機，旋轉電機的輸出軸穿過機架的頂板并通過聯軸器連接有豎直主軸，豎直主軸的頂端具有向上延伸的定位軸部，定位軸部插套在剎車盤的中部通孔中，定位軸部的底端外側壁具有延伸圈，定位軸部中插套有底部固定墊圈和頂部固定墊圈，上蓋板通過螺栓固定連接在定位軸部的端面上，剎車盤夾持在底部固定墊圈和頂部固定墊圈之間，底部固定墊圈壓靠在延伸圈的頂面上；

所述機架的頂板的頂面的一側設有橫向調節通槽，橫向通槽的兩側的機架的頂板的底面固定有下支撐板，橫向螺桿的兩端鉸接在兩個下支撐板上，其中一個下支撐板的外側壁上固定有移動電機，移動電機的輸出軸為花鍵軸，花鍵軸插套在橫向螺桿的一端具有的花鍵孔中，移動塊螺接在橫向螺桿中；

移動塊的頂端伸出橫向調節通槽并固定有水平移動板，水平移動板的頂面的側部固定有豎直支撐板，豎直支撐板的頂端固定有橫向延伸板，豎直調節螺桿的底端鉸接在水平移動板上，豎直調節螺桿的頂端鉸接在橫向延伸板上，橫向延伸板的頂面固定有升降電機，升降電機的輸出軸為花鍵軸，花鍵軸插套在豎直調節螺桿的頂端具有的花鍵孔中，升降板螺接在豎直調節螺桿中，升降板的一側壁上固定有自潤滑塊，自潤滑塊壓靠在豎直支撐板的內側壁上，升降板的另一側固定有延伸架，延伸架的頂板的底面上固定有百分表，百分表的檢測端穿過延伸架的頂板并與剎車盤的底端面對應。

所述水平移動板的底面固定有下自潤滑層，下自潤滑層壓靠在機架的頂板的頂面上。

所述橫向延伸板的一側固定有限位彈性塊，限位彈性塊與剎車盤的側壁相對應。

所述延伸架的頂板的一側頂面固定有的定位塊的側壁固定上固定有輔助彈性塊，輔助彈性塊與底部固定墊圈的側壁相對應。

本發明的有益效果在于：

它可以自動調節百分表的高低和水平位置，進行檢測，非常方便。

附圖說明：

圖1為本發明的局部結構示意圖。

具體實施方式：

實施例：見圖1所示，一種檢測位置可調節的汽車剎車盤表面檢測機構，包括機架10，所述機架10的頂板的頂面中部底面固定有旋轉電機18，旋轉電機18的輸出軸穿過機架10的頂板并通過聯軸器連接有豎直主軸11，豎直主軸11的頂端具有向上延伸的定位軸部12，定位軸部12插套在剎車盤100的中部通孔中，定位軸部12的底端外側壁具有延伸圈，定位軸部12中插套有底部固定墊圈13和頂部固定墊圈14，上蓋板15通過螺栓固定連接在定位軸部12的端面上，剎車盤100夾持在底部固定墊圈13和頂部固定墊圈14之間，底部固定墊圈13壓靠在延伸圈的頂面上；

所述機架10的頂板的頂面的一側設有橫向調節通槽101，橫向通槽101的兩側的機架10的頂板的底面固定有下支撐板20，橫向螺桿21的兩端鉸接在兩個下支撐板20上，其中一個下支撐板20的外側壁上固定有移動電機22，移動電機22的輸出軸為花鍵軸，花鍵軸插套在橫向螺桿21的一端具有的花鍵孔中，移動塊23螺接在橫向螺桿21中；

移動塊23的頂端伸出橫向調節通槽101并固定有水平移動板24，水平移動板24的頂面的側部固定有豎直支撐板25，豎直支撐板25的頂端固定有橫向延伸板251，豎直調節螺桿252的底端鉸接在水平移動板24上，豎直調節螺桿252的頂端鉸接在橫向延伸板251上，橫向延伸板251的頂面固定有升降電機253，升降電機253的輸出軸為花鍵軸，花鍵軸插套在豎直調節螺桿252的頂端具有的花鍵孔中，升降板26螺接在豎直調節螺桿252中，升降板26的一側壁上固定有自潤滑塊261，自潤滑塊261壓靠在豎直支撐板25的內側壁上，升降板26的另一側固定有延伸架27，延伸架27的頂板的底面上固定有百分表181，百分表181的檢測端穿過延伸架27的頂板并與剎車盤100的底端面對應。