[發明專利]一種車門防夾玻璃窗

有效

• 申請號: 201711332368.8
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN107989505B
• 公開（公告）日: 2019-03-12
• 發明（設計）人: 姚健;劉喜雙
• 申請（專利權）人: 浙江工貿職業技術學院
• 主分類號: E05F15/42
• 分類號: E05F15/42;E05F15/695
• 代理公司: 北京陽光天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11671
• 代理人: 趙飛

本申請提供了一種車門防夾玻璃窗，包括窗框、車窗、車窗驅動裝置、控制器、鎖定機構和防夾裝置，鎖定機構設置在窗框的固定槽內，防夾裝置包括U形防夾套、一對絕緣擺塊、一對定觸頭柱和若干個彈件，U形防夾套可拆卸地連接在鎖定機構上，一對絕緣擺塊樞接在U形防夾套的開口端的兩側壁上，U形防夾套的側壁設有弧形導槽，弧形導槽貫穿U形防夾套的兩端，定觸頭柱貫穿弧形導槽，彈件的兩端分別抵擋在弧形導槽的端部上和定觸頭柱的周面上，其中，絕緣擺塊上間隔設有若干個動觸頭，絕緣擺塊擺動使動觸頭與定觸頭柱接觸，進而控制車窗驅動裝置停止工作，外力消失后，絕緣擺塊在重力作用下回落。本申請用于防止車門活動玻璃窗夾傷兒童的手。

技術領域

本發明涉及一種車門防夾玻璃窗。

背景技術

現有的汽車門的活動玻璃窗，如果駕駛員關活動玻璃窗時，萬一兒童將手放在活動玻璃窗上，而駕駛員也沒有注意到，就很容易夾傷兒童的手，一種汽車門玻璃窗防夾裝置已成為防止汽車門活動玻璃窗夾傷兒童的手的需要；對于車窗驅動裝置配備電源為24V的車輛來說，在國內適用于24V供電系統的繼電器比較少，適用于24V大功率繼電器就更少。由于制造工藝、觸點材料的問題，使用于配備電源為24V的車窗控制繼電器經常發生觸點粘結、燒灼現象。進口大功率繼電器價格昂貴，且由于國產電機沖擊電流較大，使用以后效果也不理想。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術的不足，提供一種車門防夾玻璃窗，用于防止車門活動玻璃窗夾傷兒童的手，且能夠使用24V供電系統。

為解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案：

一種車門防夾玻璃窗，包括設置在車門上的窗框、車窗、車窗驅動裝置、控制器，以及鎖定機構和防夾裝置，所述鎖定機構設置在位于所述窗框的頂面上的固定槽內，所述防夾裝置可拆卸地連接在所述鎖定機構上，其中，

所述防夾裝置包括U形防夾套、一對絕緣擺塊、一對定觸頭柱和若干個彈件，所述U形防夾套可拆卸地連接在所述鎖定機構上，一對絕緣擺塊對稱樞接在所述U形防夾套的開口端的兩側壁上，所述U形防夾套的兩側壁上各設有一弧形導槽，所述弧形導槽貫穿所述U形防夾套的兩端，所述定觸頭柱貫穿所述弧形導槽，且所述定觸頭柱可沿所述弧形導槽移動，所述彈件的一端抵擋在所述弧形導槽的端部上，所述彈件的另一端抵擋在所述定觸頭柱的周面上，其中，所述絕緣擺塊上間隔設有若干個動觸頭，外力使所述絕緣擺塊擺動時，所述動觸頭與所述定觸頭柱接觸，進而通過所述控制器控制所述車窗驅動裝置停止工作，外力消失后，所述絕緣擺塊在重力作用下回落；

所述控制器包括微處理器MCU，兩個轉換繼電器J1、J2，兩個三極管T1、T2，兩個穩壓管DW1、DW2，二極管D1，電容C1，第一至第三電阻R1、R2、R3，取樣電阻RW，壓敏電阻ZNR，電源V、MOS管，第四電阻R4和第五電阻R5，電源V、二極管D1、轉換繼電器J1、三極管T1的集電極、三極管T1的基極、第一電阻R1、微處理器MCU的控制端I/O1依次連接，三極管T1的發射極接地，三極管T1的集電極通過穩壓管DW1接地；電源V、二極管D1、轉換繼電器J2、三極管T2的集電極、三極管T2的基極、第二電阻R2、微處理器MCU的控制端I/O2依次連接，三極管T2的發射極接地，三極管T2的集電極通過穩壓管DW2接地；MOS管的柵極G與第四電阻R4和第五電阻R5的連接點連接，經電阻R4另一端與微處理器MCU的控制端I/O3連接，MOS管的漏極D與轉換繼電器J1和J2的常閉觸點連接，MOS管的源極S與取樣電阻Rw和電阻R3連接，轉換繼電器J1和J2的常閉觸點連接在車窗驅動裝置的電機M兩端，壓敏電阻ZNR與電機M并聯設置，電阻R3的另一端與微處理器MCU的測量口A/D連接、電容C1連接，電容C1、取樣電阻Rw均接地。