[發明專利]一種便于調節角度的汽車大燈

有效

• 申請號: 201711331871.1
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN108099760B
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 蕪湖市創源新材料有限公司
• 主分類號: B60Q1/068
• 分類號: B60Q1/068;F21S45/43;F21V29/67;F21W102/13
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及汽車照明技術領域，尤其為一種便于調節角度的汽車大燈，包括燈珠和殼體，所述殼體的右上端內側固定連接有第二電機，所述第二電機的右側設有固定板，所述固定板內開設有第一滑槽，所述第一滑槽內滑動連接有滑板，所述滑板的左端面固定連接有齒條，所述第二電機的底端固定連接有第二齒輪，所述齒條與第二齒輪相互嚙合，所述滑板的右端固定連接有固定塊，所述殼體上開設有第二滑槽，所述第二滑槽內滑動連接有滑桿，本發明中，通過設置的第二電機、第二齒輪、齒條、第二滑槽、滑板和固定塊，可以在影響照射高度的前提下，調節燈珠照射的左右范圍，提高了汽車轉彎時的安全性，具有巨大的安全效益和廣泛的市場前景，值得推廣使用。

技術領域

本發明涉及汽車照明技術領域，具體為一種便于調節角度的汽車大燈。

背景技術

汽車燈，為保證安全行車而安裝在汽車上的各種交通燈，分照明燈和信號燈兩類，汽車照明燈作為汽車的眼睛，不僅關系到一個車主的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯系，車燈的使用及保養，是不可忽略的，合格的汽車燈應符合相應的光度、色度和基本環境試驗規范。，因此，對一種便于調節角度的汽車大燈的需求日益增長。

目前市場上存在的大部分汽車照明燈都是兩個燈芯設置，可以選擇近遠光，但是在日常行駛中，近光燈較低不易看清遠處的路況，而遠光燈有較高，容易影響對面車輛的行駛；一些汽車大燈沒有左右角度的調節，在轉彎時，視野盲區較大，對行車和他人都有一定的危險性；以及一些車燈內沒有設有散熱裝置，長時間使用時，影響大燈的使用壽命等，因此，針對上述問題提出一種便于調節角度的汽車大燈。

發明內容

本發明的目的在于提供一種便于調節角度的汽車大燈，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種便于調節角度的汽車大燈，包括燈珠和殼體，所述燈珠的外側固定連接有反射碗，所述反射碗的底端固定連接有連接桿，所述連接桿的底端固定連接有第一球窩，所述第一球窩的底端固定連接有固定桿，所述固定桿的底端與殼體固定連接，所述反射碗的右端面固定連接有套桿，所述套桿的右端套接有套筒，所述套筒的外側設有彈簧，所述套筒的右端固定連接有第二球窩，所述第二球窩的右端固定連接有齒板，所述齒板的上端面和下端面都設有滑桿，所述滑桿的右側設有支撐桿，所述支撐桿的底端與殼體固定連接，所述支撐桿的頂端固定連接有第一電機，所述第一電機的后端面固定連接有第一齒輪，所述第一齒輪與齒板相互嚙合，所述殼體的右上端內側固定連接有第二電機，所述第二電機的右側設有固定板，所述固定板內開設有第一滑槽，所述第一滑槽內滑動連接有滑板，所述滑板的左端面固定連接有齒條，所述第二電機的底端固定連接有第二齒輪，所述齒條與第二齒輪相互嚙合，所述滑板的右端固定連接有固定塊，所述固定塊內設有孔洞，所述孔洞內滑動有滑桿，所述殼體上開設有第二滑槽，所述第二滑槽內滑動連接有滑桿，所述殼體的左端固定連接有玻璃板，所述殼體的底端面內側固定連接有支撐架，所述支撐架的頂端固定連接有電風扇。

優選的，所述齒板的寬度為15-30cm。

優選的，所述滑桿的數量為4個，且齒板的上端面和下端面均對稱設有2個滑桿。

優選的，所述固定塊的數量為2個。

優選的，所述第二滑槽的數量為2個，且第二滑槽呈上下對稱設置。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、本發明中，通過設置的電風扇和支撐架，可以在長時間開啟汽車大燈時，開啟電風扇，對殼體進行吹風降溫，有利于延長燈珠的使用壽命，具有一定的經濟效益；

2、本發明中，通過設置的套筒、套桿、彈簧、第二球窩、齒板、第一齒輪和第一電機，可以通過開啟第一電機，對燈珠照射的高低進行微調到最適宜的高度，既可以保證正常行車，又不會影響他人行車具有一定的安全性；