[發明專利]一種輪轂磁懸浮自行車傳動裝置

在審

• 申請號: 201711331802.0
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN108082358A
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 葉茂
• 申請（專利權）人: 成都問達茂源科技有限公司
• 主分類號: B62K3/10
• 分類號: B62K3/10;B62M11/02
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 錢成岑

本發明公開了一種輪轂磁懸浮自行車傳動裝置，包括車架，車架上設置有連接架，連接架上連接有后輪轂，后輪轂外套設有后輪，后輪與后輪轂之間通過滾輪活動相連；后輪可在后輪轂上自由轉動。所述車架上設置有空心的牙盤，牙盤邊沿上連接有兩個腳踏板，兩個腳踏板在車架與牙盤的中心中心對稱設置，牙盤通過傳動機構與后輪動力相連。所述車架頂部設置有軸承，軸承的外輪與車架相連，軸承的內輪中固定連接有轉向軸，轉向軸的底部設置有連接器，連接器上設置有前輪轂，前輪轂外套設有前輪，前輪與前輪轂之間通過滾輪活動相連；能提高車輪的耐用性，車輪不易變形，大大簡化自行車結構，降低生產成本。

技術領域

本發明涉及一種自行車，特別是涉及一種輪轂磁懸浮自行車傳動裝置。

背景技術

自行車，可以作為環保的交通工具用來代步、出行；越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游；自行車本身也是一項體育競技運動，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等。自行車結構簡單，是效率高的綠色交通工具，在短途通行中具有極大的優勢。

但現有的自行車都是鋼絲制成的輪輻，車輪容易變形，維修麻煩。

發明內容

本發明的發明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種輪轂磁懸浮自行車傳動裝置，自行車省去了輪輻設置，自行車直接驅動車輪轉動，車輪不易變形，傳動效率高，輪轂與輪胎之間無摩擦力，效率高。

本發明采用的技術方案如下：

一種輪轂磁懸浮自行車傳動裝置，包括車架，車架上設置有連接架，連接架上連接有后輪轂，后輪轂外套設有后輪，后輪與后輪轂之間通過滾輪活動相連；后輪可在后輪轂上自由轉動；后輪轂上設置有磁浮裝置，磁浮裝置的橫截面呈倒梯形，磁浮裝置的頂部設置有頂部磁體；后輪上設置有磁浮機構，磁浮機構的橫截面呈倒梯形的凹槽結構，凹槽底部設置有底部磁體，磁浮機構可凹凸套設在磁浮裝置上，磁浮機構與磁浮裝置之間存有間隙；傳動機構包括第一齒輪和第二齒輪，第一齒輪和第二齒輪通過第一轉軸固定相連，第一轉軸與連接架活動相連；第一齒輪與牙盤相嚙合；連接架上活動連接有第二轉軸，第二轉軸上設置有第三齒輪和第四齒輪。

進一步地，本發明公開了一種輪轂磁懸浮自行車傳動裝置的優選結構，所述車架上設置有空心的牙盤，牙盤邊沿上連接有兩個腳踏板，兩個腳踏板在車架與牙盤的中心中心對稱設置，牙盤通過傳動機構與后輪動力相連；所述磁浮裝置的兩側分別設置有第二磁體和第三磁體，所述磁浮機構的兩側設置有第一磁體和第四磁體，磁浮機構凹凸套設在磁浮裝置上時，第一磁體和第二磁體同極相對設置，第三磁體和第四磁體同極相對設置，底部磁體和頂部磁體同極相對設置；所述傳動機構包括第三轉軸，第三轉軸上設置有第五齒輪和第六齒輪，后輪上設置有后輪齒，第六齒輪與后輪齒相嚙合。

進一步地，所述車架頂部設置有軸承，軸承的外輪與車架相連，軸承的內輪中固定連接有轉向軸，轉向軸的底部設置有連接器，連接器上設置有前輪轂，前輪轂外套設有前輪，前輪與前輪轂之間通過滾輪活動相連；前輪可在前輪轂上自由轉動；后輪包括外胎，外胎與磁浮機構之間設置有車胎；所述第四齒輪和第二齒輪之間通過鏈條動力相連。

進一步地，所述轉向軸的頂部設置有車把，車把與轉向軸固定連接，車架頂部連接有坐墊支架，坐墊支架的頂部設置有坐墊；所述后輪、后輪轂與前輪、前輪轂結構相同。

進一步地，所述坐墊支架與車架之間通過鉸鏈活動相連，坐墊與坐墊支架之間通過鉸鏈活動相連，鉸鏈均設置有鎖定裝置，鎖定裝置可調節鉸鏈的轉動角度。

進一步地，所述車把兩端均設置有剎車控制手柄，連接架與連接器上均設置有剎車，車把左端的剎車控制手柄通過剎車線與連接架上的剎車動力相連，車把右端的剎車控制手柄通過剎車線與連接器上的剎車動力相連。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本發明的有益效果是：