[發(fā)明專利]一種汽車板件定位夾持旋轉(zhuǎn)機構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711331503.7
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN107855784A
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 付淑珍
• 申請（專利權(quán)）人: 佛山迅奧捷自動化科技有限公司
• 主分類號: B23Q1/25
• 分類號: B23Q1/25;B23Q3/08
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11246
• 代理人: 郭曉鳳

1.一種汽車板件定位夾持旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，包括機架(10)，其特征在于：所述機架(10)的頂板的中部鉸接有旋轉(zhuǎn)主軸(20)，旋轉(zhuǎn)主軸(20)的底端伸出機架(10)的頂板的底面并固定有傳動齒輪(21)，機架(10)的下部側(cè)支撐板的內(nèi)側(cè)壁上固定有電機支撐板(22)，電機支撐板(22)的底面固定有旋轉(zhuǎn)電機(23)，旋轉(zhuǎn)電機(23)的輸出軸穿過電機支撐板(22)并固定有驅(qū)動齒輪(24)，驅(qū)動齒輪(24)與傳動齒輪(21)相嚙合，旋轉(zhuǎn)主軸(20)的頂端伸出機架(10)的頂板并固定有旋轉(zhuǎn)支撐架(25)，旋轉(zhuǎn)支撐架(25)的頂面固定有旋轉(zhuǎn)板(26)，旋轉(zhuǎn)板(26)的頂面固定有主支撐架(11)，主支撐架(11)的頂板的頂面中部固定有中部壓緊油缸(12)，中部壓緊油缸(12)的推桿穿過主支撐架(11)的頂板并固定有中部壓緊板(13)，主支撐架(11)的兩個側(cè)支撐板的外側(cè)壁上固定有側(cè)壓緊氣缸(14)，側(cè)壓緊氣缸(14)的推桿穿過主支撐架(11)的側(cè)支撐板并固定有連接板(15)，連接板(15)的端面上固定有夾持塊(16)，夾持塊(16)的底面緊貼旋轉(zhuǎn)板(26)的頂面，兩個夾持塊(16)的相對壁面的中部具有安裝凹槽(161)，安裝凹槽(161)的前部向前延伸伸出夾持塊(16)的前壁面；

所述夾持塊(16)的底面固定有移動自潤滑塊(163)，移動自潤滑塊(163)插套在旋轉(zhuǎn)板(26)的頂面具有的橫向凹槽(17)中，移動自潤滑塊(163)的底面壓靠在橫向凹槽(17)的底面上，待加工板(100)的兩側(cè)插套在兩個安裝凹槽(161)中，中部壓緊塊(13)壓靠在待加工板(100)的中部頂面上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車板件定位夾持旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)板(26)的中部前壁面具有加工凹槽(18)，加工凹槽(18)與中部壓緊板(13)的前壁面的中部具有的主凹槽(131)上下對齊并對應(yīng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種汽車板件定位夾持旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)板(26)的中部頂面的后部固定有下支撐板(19)，待加工板(100)的底面壓靠在下支撐板(19)的頂面上，下支撐板(19)的前壁面中部具有的輔助加工凹槽與加工凹槽(18)上下對齊并對應(yīng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車板件定位夾持旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，其特征在于：所述安裝凹槽(161)的內(nèi)側(cè)壁、頂面和底面均固定有彈性保護層(162)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種汽車板件定位夾持旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，其特征在于：所述下支撐板(19)的頂面與待加工板(100)的底面處于同一水平面上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車板件定位夾持旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，其特征在于：所述中部壓緊塊(13)的底面固定有彈性摩擦層(133)，中部壓緊塊(13)的頂面固定有導(dǎo)向桿(132)，導(dǎo)向桿(132)伸出主支撐架(11)的頂板。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車板件定位夾持旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，其特征在于：所述機架(10)的頂板的頂面固定有環(huán)形塊(27)，旋轉(zhuǎn)主軸(20)插套在環(huán)形塊(27)的中部，環(huán)形塊(27)的頂面具有環(huán)形凹槽(271)，旋轉(zhuǎn)支撐架(25)的底面固定有自潤滑環(huán)形塊(28)，自潤滑環(huán)形塊(28)插套在環(huán)形凹槽(271)中，自潤滑環(huán)形塊(28)的底面壓靠在環(huán)形凹槽(271)的底面上。