[發明專利]一種拼接式搭乘車廂

在審

• 申請號: 201711331264.5
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN108116430A
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 羅艷
• 申請（專利權）人: 四川九鼎智遠知識產權運營有限公司
• 主分類號: B61D1/00
• 分類號: B61D1/00;B61G5/00;B61B10/04
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 詹永斌

1.一種拼接式搭乘車廂，其特征在于，包括車廂本體（11），所述車廂本體（11）上設有用于與另一車廂本體（11）拼接的插接端（12）和卡接端（13）；所述插接端（12）和卡接端（13）分別位于車廂本體（11）的兩端，插接端（12）和卡接端（13）均位于車廂本體（11）的行車方向上；所述車廂本體（11）可通過其上的插接端（12）與相鄰車廂本體（11）或者車頭（2）的上的卡接端（13）卡緊連接；所述車廂本體（11）的上設有車輪、車門、驅動裝置和制動裝置；所述驅動裝置和制動裝置分別用于車廂本體（11）的行走和制動；在車廂本體（11）的首尾兩端均設有車門，用于實現乘客再不同車廂之間移動。

2.根據權利要求1所述的拼接式搭乘車廂，其特征在于，所述插接端（12）包括插接部（121）和插接部（121）上設置的鎖口（122）；所述卡緊端包括卡緊槽（1301）和鎖扣（1305），卡緊槽（1301）用于容納插接部（121），所述鎖扣（1305）可相對于卡緊槽（1301）伸進和縮出插接部（121）的鎖口（122）內，用于鎖緊和解鎖插接部（121）與卡緊端的連接。

3.根據權利要求2所述的拼接式搭乘車廂，其特征在于，所述卡緊槽（1301）的頂壁上開設有一限位孔（1304），所述鎖扣（1305）的一端與一鎖桿（1306）的一端連接，鎖桿（1306）通過一支點（1307）轉動連接在卡緊槽（1301）上，鎖扣（1305）的另一端可在鎖桿（1306）轉動過程中穿過限位孔（1304）落入插接部（121）的鎖口（122）中鎖緊或者從鎖口（122）中沿限位孔（1304）升起解鎖；位于所述支點（1307）另一側的鎖桿（1306）另一端上設有驅動鎖桿（1306）沿支點（1307）轉動的驅動機構。

4.根據權利要求3所述的拼接式搭乘車廂，其特征在于，所述驅動機構包括設置在卡緊槽（1301）上的鐵塊一（1308）和與鐵塊一（1308）對應設置在鎖桿（1306）上的鐵塊二（1310）；所述鐵塊一（1308）上安裝有電磁線圈（1309）。

5.根據權利要求4所述的拼接式搭乘車廂，其特征在于，所述鎖桿（1306）與卡緊槽（1301）之間還連接有平衡彈簧（1311）。

6.根據權利要求2或3或4或5所述的拼接式搭乘車廂，其特征在于，所述卡緊槽（1301）內安裝有復位彈簧（1303），所述復位彈簧（1303）的一端與卡緊槽（1301）固定連接，另一端與一滑板（1302）連接；所述滑板（1302）與卡緊槽（1301）滑動連接，滑板（1302）能夠在卡緊槽（1301）的長度范圍內滑動。

7.根據權利要求6所述的拼接式搭乘車廂，其特征在于，所述插接部（121）為圓柱形結構，其直徑與卡緊槽（1301）上容納插接部（121）的空腔的直徑比為9:11。

8.根據權利要求1或2或3或4或5或7所述的拼接式搭乘車廂，其特征在于，所述車廂用于一種公共的動態搭乘交通工具系統；該公共的動態搭乘交通工具系統包括車用軌道（4）、輔助軌道（5）和車用軌道（4）布置的若干站臺（3）；所述車用軌道（4）沿現有公路系統布置，輔助軌道（5）設置在站臺（3）內，所述輔助軌道（5）上停靠至少有一輛車廂二；所述車廂可與車頭（2）連接成整體在車用軌道（4）上同步行駛，并在站臺（3）內通過輔助軌道（5）與停靠在站臺（3）內輔助軌道（5）上的車廂二調換，使得車廂停靠在站臺（3）內，車廂二與車頭（2）連接，實現乘客的動態搭乘。