[發明專利]一種鐵路換枕裝置及其作業方法

有效

• 申請號: 201711330680.3
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN108049266B
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發明（設計）人: 李石平;朱紅軍;李永江;陳新華;尹向陽;汪海;王琰;劉勇;唐輝
• 申請（專利權）人: 株洲時代電子技術有限公司
• 主分類號: E01B29/10
• 分類號: E01B29/10
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

本發明公開了一種鐵路換枕裝置及其作業方法，鐵路換枕裝置安裝于挖機上，用于軌枕的更換，包括：安裝座；安裝在安裝座前方，用于道砟挖掘和回填的挖砟板；安裝在安裝座下方的水平旋轉機構；安裝在水平旋轉機構下方的豎直翻轉機構；安裝在豎直翻轉機構的軸向兩端，用于實現軌枕夾取與釋放的夾枕機構。本發明能夠解決現有換枕作業方式存在的道釘容易與鋼軌發生碰撞，自動化程度和施工作業效率較低的技術問題。

技術領域

本發明涉及鐵路工程機械領域，尤其是涉及一種鐵路換枕裝置及其作業方法。

背景技術

鐵路軌枕使用壽命到期后，通常需要對軌枕進行更換，目前更換軌枕作業主要是依靠人工換枕和大修列車換枕方式。人工換枕是同時組織數百人同時上線換枕的作業方式。他們按一定的分組，使用撬棍、鎬、鏟等工具，按松開扣件、扒開道砟、撬出軌枕、更換軌枕、上緊扣件、回填道砟的流程進行重復作業，這種方式換枕勞動強度大，作業效率低。大修列換枕技術所采用的大修列由動力車、作業車、輔助作業車、材料車、軌枕運輸車等車編組而成。扣件松開后，輔助作業車將鋼軌扒開，作業車從道砟中將舊軌枕取出，新軌枕埋入，基本實現了自動化換枕作業，但是這種方式換枕靈活性差，應用范圍窄。在現有技術中，主要有以下文獻與本發明申請相關：

文獻1為由株洲旭陽機電科技開發有限公司于2013年03月08日申請，并于2016年07月06日公開，公開號為CN103161104A的中國發明申請《一種軌枕更換裝置及方法》。該發明申請公開了一種軌枕更換裝置及方法，包括基座和安裝在基座上的推碴板、回轉裝置，基座底端設置有轉動部件，回轉裝置的另一端安裝有所述軌枕夾具。軌枕夾具包括連接座、液壓油缸和夾枕臂，至少兩組夾枕臂鉸接在連接座的底端，液壓油缸連接在連接座的頂端。每組夾枕臂的底端設置有相對的凸起。推碴板的下部設置有兩個軌口，軌口的寬度和間距與鐵軌相適配。該發明申請裝置針對局部換枕設計，結構小巧，并使用卡入鐵軌一定深度的推碴板進行推碴，工作效率高。

文獻2為由武漢利德測控技術股份公司于2012年08月23日申請，并于2013年03月06日公告，公告號為CN202766937U的中國實用新型專利《一種鐵路換枕裝置》。該實用新型專利公開了一種一種鐵路換枕裝置，包括帶動力機構和駕駛室的機體，機體上活動安裝有與動力機構連通的機械臂，機械臂的工作端活動安裝有換枕機構，換枕機構包括活動連接板、夾緊油缸和夾鉗，夾鉗頂部分別安裝在夾緊油缸的兩端。夾鉗中部分別活動安裝在活動連接板上，夾緊油缸安裝在活動連接板上，活動連接板活動安裝在機械臂的工作端，夾緊油缸由動力機構控制。該實用新型通過加設換枕機構實現了機械換枕，勞動強度小，施工效率高且軌枕更換質量高，適用于換枕作業。

雖然上述文獻1和文獻2公開的鐵路換枕裝置具有成本低、靈活性高、經濟性好等優點，但在換枕作業過程中容易導致軌枕道釘觸碰鋼軌的情況發生，并進一步出現損壞鋼軌等嚴重后果。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種鐵路換枕裝置及其作業方法，以解決現有換枕作業方式存在的道釘容易與鋼軌發生碰撞，自動化程度和施工作業效率較低的技術問題。

為了實現上述發明目的，本發明具體提供了一種鐵路換枕裝置的技術實現方案，一種鐵路換枕裝置，安裝于挖機上，用于軌枕的更換，包括：

安裝座；

安裝在所述安裝座前方，用于道砟挖掘和回填的挖砟板；

安裝在所述安裝座下方的水平旋轉機構；

安裝在所述水平旋轉機構下方的豎直翻轉機構；

安裝在所述豎直翻轉機構的軸向兩端，用于實現所述軌枕夾取與釋放的夾枕機構。

優選的，所述水平旋轉機構的上部與所述安裝座連接，所述水平旋轉機構的下部與所述豎直翻轉機構連接，所述水平旋轉機構能繞所述安裝座水平旋轉，從而實現所述軌枕的水平旋轉。