[發(fā)明專利]一種電線連接方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711330634.3
• 申請(qǐng)日: 2017-12-14
• 公開（公告）號(hào): CN108155488A
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱學(xué)超;孫駿;張春燕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州波特尼電氣系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): H01R4/60
• 分類號(hào): H01R4/60;H01B7/17;H01B7/02;H01B7/295;H01B13/14
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明提供了一種電線連接方法，所述電線連接方法包括：該電線是在同心絞合了導(dǎo)線主體和在該導(dǎo)線主體的外周設(shè)置的屏蔽部件外設(shè)置絕緣體包覆而成，插入嵌合到連接器中進(jìn)行壓接連接后使用，將所述導(dǎo)線主體的外徑形成為大于屏蔽部件的外徑，并且在屏蔽部件之間形成空隙；所述屏蔽部件由在內(nèi)套筒的周圍依次設(shè)置編織屏蔽線、外套筒而形成的筒體和與該筒體對(duì)接設(shè)置的金屬管構(gòu)成；通過(guò)在所述導(dǎo)線主體、屏蔽部件上環(huán)狀擠壓包覆阻燃性的無(wú)鹵材料來(lái)形成所述絕緣體。本案的電線連接方法節(jié)省了時(shí)間，提升了質(zhì)量；節(jié)省焊接，開線時(shí)間和中間保護(hù)材料，質(zhì)量提升，屏蔽了連接釘斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車電線領(lǐng)域，具體涉及一種電線連接方法。

背景技術(shù)

由于汽車內(nèi)部是一個(gè)十分復(fù)雜的小環(huán)境，存在震動(dòng)、摩擦、臭氧、油污、高熱、寒冷和電磁輻射等各種復(fù)雜的情況，要求汽車電線必須有別于一般的電線電纜。并且隨著汽車功能的不斷更新，對(duì)于汽車電線的要求也在不斷增加，由于車輛檔次的不斷升級(jí)，電氣電子裝置在汽車上被大量使用，汽車電線的用量也在成倍增長(zhǎng)，現(xiàn)有的汽車電線在加工過(guò)程中經(jīng)常需要將兩根的電線連接在一起，且由于汽車電線必須要阻燃、耐高溫、抗氧化、防水、防硬化、防信號(hào)干擾等特點(diǎn)，因而對(duì)連接處的要求更高。

現(xiàn)有技術(shù)中，兩根電線之間的連接都是焊接后包膠布，由于每根電線的連接釘單邊線徑過(guò)細(xì)，且焊接處較為脆弱，容易斷開或短路，膠布包裹處往往不嚴(yán)實(shí)，防水性能差，產(chǎn)生漏水易引起信號(hào)干擾等問(wèn)題，都會(huì)引起線束回路斷路或是短路，從而引起質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)。原先的工藝是，前道工序在需要生成A和B兩個(gè)回路，在焊接工序?qū)、B兩個(gè)零件焊接在一起，再將焊接部位進(jìn)行保護(hù)性包扎或熱縮管保護(hù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的一個(gè)目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種提升質(zhì)量、更為方便的電線連接方法。

特別地，本發(fā)明提供了一種電線連接方法，所述電線連接方法包括：該電線是在同心絞合了導(dǎo)線主體和在該導(dǎo)線主體的外周設(shè)置的屏蔽部件外設(shè)置絕緣體包覆而成，插入嵌合到連接器中進(jìn)行壓接連接后使用，將所述導(dǎo)線主體的外徑形成為大于屏蔽部件的外徑，并且在屏蔽部件之間形成空隙；所述屏蔽部件由在內(nèi)套筒的周圍依次設(shè)置編織屏蔽線、外套筒而形成的筒體和與該筒體對(duì)接設(shè)置的金屬管構(gòu)成；通過(guò)在所述導(dǎo)線主體、屏蔽部件上環(huán)狀擠壓包覆阻燃性的無(wú)鹵材料來(lái)形成所述絕緣體。

進(jìn)一步地，所述將所述導(dǎo)線主體的外徑形成為大于屏蔽部件的外徑具體包括：將所述導(dǎo)線主體的外徑設(shè)為R，將屏蔽部件的外徑設(shè)為D時(shí)，通過(guò)數(shù)學(xué)式(R-D)/R表現(xiàn)的兩者的關(guān)系值處于0.2～0.3的范圍內(nèi)。

進(jìn)一步地，還包括：將所述筒體和所述金屬管電連接；在金屬管的非筒體一側(cè)配合設(shè)置管狀的連接部件；將具有凸緣部分的連接器部件與筒體的非金屬管一側(cè)電連接；使金屬管的非筒體側(cè)端部與上述屏蔽電線連接部接觸；將上述連接部件和屏蔽電線連接部進(jìn)行機(jī)械連接。

進(jìn)一步地，在插入嵌合到連接器中進(jìn)行壓接連接時(shí)，導(dǎo)線主體和屏蔽部件在與導(dǎo)線主體斷面平行的方向上移動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)線主體由鋁或鋁合金制成。

本案的電線連接方法節(jié)省了時(shí)間，提升了質(zhì)量；節(jié)省焊接，開線時(shí)間和中間保護(hù)材料，質(zhì)量提升，屏蔽了連接釘斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。

根據(jù)下文結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明具體實(shí)施例的詳細(xì)描述，本領(lǐng)域技術(shù)人員將會(huì)更加明了本發(fā)明的上述以及其他目的、優(yōu)點(diǎn)和特征。

附圖說(shuō)明

后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細(xì)描述本發(fā)明的一些具體實(shí)施例。附圖中相同的附圖標(biāo)記標(biāo)示了相同或類似的部件或部分。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，這些附圖未必是按比例繪制的。附圖中：

圖1是本發(fā)明一實(shí)施例的電線連接方法中的電線剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式