[發明專利]一種慣性試驗臺飛輪組合裝置及具有其的慣性試驗臺

有效

• 申請號: 201711330516.2
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN108019459B
• 公開（公告）日: 2020-03-03
• 發明（設計）人: 李宋;王甘牛;康磊;李鵬;王靖
• 申請（專利權）人: 中國飛機強度研究所
• 主分類號: F16F15/315
• 分類號: F16F15/315
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 劉麗萍

本發明公開了一種慣性試驗臺飛輪組合裝置及具有其的慣性試驗臺。所述慣性試驗臺飛輪組合裝置包括第一飛輪、第二飛輪、第三飛輪、傳動軸、第一軸承座組件、第二軸承座組件、第一離合銷軸、第二離合銷軸；其中，第一飛輪與傳動軸隨動連接；第一飛輪上設置有第一嚙合銷孔及第二嚙合銷孔、第二飛輪上設置有嚙合銷孔、第三飛輪上設置有嚙合銷孔；第一離合銷軸能夠插入或拔出第一飛輪上的第一嚙合銷孔以及第二飛輪上的嚙合銷孔；第二離合銷軸能夠插入或拔出第一飛輪上的第二嚙合銷孔以及第三飛輪上的嚙合銷孔。本申請的慣性試驗臺飛輪組合裝置能夠根據需要調節慣性試驗臺的多種慣量配置。

技術領域

本發明涉及慣性試驗臺技術領域，特別是涉及一種慣性試驗臺飛輪組合裝置及具有其的慣性試驗臺。

背景技術

一般慣性試驗臺飛輪組合使用飛輪裝卸機構或撥叉式離合器進行慣量配置，使用飛輪裝卸機構結構復雜，占用加載空間，對加載機構的尺寸、形狀多有要求，且每次配置需要在軸向方向挪動較大質量的飛輪，工作量大、操作復雜。使用撥叉式離合器的飛輪組合離合操作簡單，但是軸向空間占用過多，軸系結構較為復雜，加工精度要求高，經濟性較差，對安裝、使用要求較高。

因此，希望有一種技術方案來克服或至少減輕現有技術的至少一個上述缺陷。

發明內容

本發明的目的在于提供一種慣性試驗臺飛輪組合裝置來克服或至少減輕現有技術的至少一個上述缺陷。

為實現上述目的，本發明提供一種慣性試驗臺飛輪組合裝置，所述慣性試驗臺飛輪組合裝置包括第一飛輪、第二飛輪、第三飛輪、傳動軸、第一軸承座組件、第二軸承座組件、第一離合銷軸、第二離合銷軸；其中，

傳動軸貫穿所述第一飛輪、第二飛輪以及第三飛輪設置；

所述第一飛輪與所述傳動軸隨動連接；

所述傳動軸的一端設置在第一軸承座組件上；

所述傳動軸的另一端設置在第二軸承座組件上；

所述第一飛輪上設置有第一嚙合銷孔以及第二嚙合銷孔、所述第二飛輪上設置有嚙合銷孔、所述第三飛輪上設置有嚙合銷孔；

所述第一離合銷軸能夠插入或拔出所述第一飛輪上的第一嚙合銷孔以及所述第二飛輪上的嚙合銷孔；

所述第二離合銷軸能夠插入或拔出所述第一飛輪上的第二嚙合銷孔以及所述第三飛輪上的嚙合銷孔。

優選地，所述第一飛輪與所述傳動軸鍵連接。

優選地，所述慣性試驗臺飛輪組合裝置進一步包括第一止動銷以及第二止動銷；

所述第二飛輪上設置有止動銷孔；

所述第三飛輪上設置有止動銷孔；

所述第一止動銷適于插入所述第二飛輪上的止動銷孔；

所述第二止動銷適于插入所述第三飛輪上的止動銷孔。

優選地，所述第一止動銷通過連接繩與所述第一軸承座組件連接；

所述第二止動銷通過連接繩與所述第二軸承座組件連接。

優選地，所述第一軸承座組件上設置有止動銷容納部，所述第一止動銷設置在所述第一軸承座組件上的止動銷容納部上并能夠相對所述止動銷容納部運動；

所述第二軸承座組件上設置有止動銷容納部，所述第二止動銷設置在所述第二軸承座組件上的止動銷容納部上并能夠相對所述止動銷容納部運動。

優選地，所述第一軸承座組件包括第一軸承座以及設置在所述第一軸承座內的第一軸承；

所述第二軸承座組件包括第二軸承座以及設置在所述第二軸承座內的第二軸承；