[發明專利]一種基于動態公交站臺的公交車

在審

• 申請號: 201711330161.7
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN107963134A
• 公開（公告）日: 2018-04-27
• 發明（設計）人: 羅艷
• 申請（專利權）人: 四川九鼎智遠知識產權運營有限公司
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00;B62D31/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司51214
• 代理人: 詹永斌

1.一種基于動態公交站臺的公交車，其特征在于，包括車體（101），在所述車體（101）上設有與動態公交站中循環踏軌（200）卡接的卡接機構，循環踏軌（200）為相對于地面滑動的環形軌道，乘客可以踩踏在循環踏軌（200）上；所述卡接機構沿車體（101）的車頭（102）布置至車尾（103）；所述車體（101）上設有車門（104），所述車門（104）靠動態公交站臺一側設置；所述卡接機構為一沿車體（101）布置的齒條，其上設有若干嚙合齒（106），所述嚙合齒（106）可與循環踏軌（200）上設置的齒相互嚙合卡接，以實現循環踏軌（200）與公交車同步移動。

2.根據權利要求1所述的基于動態公交站臺的公交車，其特征在于，所述齒條位于車門（104）的下方并相對于車門（104）伸出車體（101）；所述齒條的上端面與車門（104）的下端面貼合設置。

3.根據權利要求1或2所述的基于動態公交站臺的公交車，其特征在于，所述全部或者部分的嚙合齒（106）的側壁上設有磁塊（108），所述磁塊（108）能夠與循環踏軌（200）上的齒產生磁吸作用。

4.根據權利要求3所述的基于動態公交站臺的公交車，其特征在于，所述車頭（102）一側，位于齒條的前端設有若干斜齒（107）；所述斜齒（107）的齒頂高度向車頭（102）方向逐漸變小。

5.根據權利要求4所述的基于動態公交站臺的公交車，其特征在于，所述斜齒（107）的齒頂端面為位于同一面上的傾斜面，該傾斜面的傾斜角度為30°。

6.根據權利要求4或5所述的基于動態公交站臺的公交車，其特征在于，所述部分或者全部斜齒（107）的側壁上也設有磁塊（108），用于與循環踏軌（200）上的齒產生磁吸作用。

7.根據權利要求1或2或4或5所述的基于動態公交站臺的公交車，其特征在于，所述車門（104）為電控對開門，所述車門（104）的寬度等于公交車前輪和后輪上轉軸之間的距離。