[發(fā)明專利]一種驅動斷路器自動分合閘的裝置

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• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN107958824A
• 公開（公告）日: 2018-04-24
• 發(fā)明（設計）人: 劉心長
• 申請（專利權）人: 劉心長
• 主分類號: H01H71/10
• 分類號: H01H71/10;H01H71/70
• 代理公司: 溫州共信知識產(chǎn)權代理有限公司33284
• 代理人: 司賀華

1.一種驅動斷路器自動分合閘的裝置，包括殼體，其特征在于：還包括有電路板、傳動軸、脫扣聯(lián)動桿、馬達和傳動機構，電路板和馬達固定設置在殼體內(nèi)，傳動軸和脫扣聯(lián)動桿轉動設置在殼體上，馬達通過傳動機構實現(xiàn)對傳動軸和脫扣聯(lián)動桿的分別驅動，所述傳動機構包括錯位齒輪和傳動齒輪，傳動齒輪與傳動軸聯(lián)動設置，錯位齒輪與馬達的輸出軸聯(lián)動設置，所述錯位齒輪包括大齒輪和扇形齒輪，扇形齒輪設置在大齒輪一側并與大齒輪固定或一體設置，扇形齒輪可與傳動齒輪嚙合帶動傳動齒輪轉動，所述殼體上設置有限位槽，所述脫扣聯(lián)動桿的一端上設置有抵觸部，另一端上設置有擺臂，擺臂穿設在限位槽上，扇形齒輪轉動到與脫扣聯(lián)動桿的抵觸部抵觸配合時帶動脫扣聯(lián)動桿轉動，此時擺臂在限位槽內(nèi)轉動，所述錯位齒輪上聯(lián)動設置有抵壓件，所述電路板在位于抵壓件的轉動路徑上固定設置有合閘中斷開關和分閘中斷開關，抵壓件在合閘后可與合閘中斷開關的觸頭相抵觸，抵壓件在分閘后可與分閘中斷開關的觸頭相抵觸。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種驅動斷路器自動分合閘的裝置，其特征在于：所述傳動機構還包括有蝸桿、蝸輪和減速齒輪，所述蝸桿固定或一體設置在馬達的輸出軸上，蝸輪和減速齒輪轉動設置在殼體內(nèi)，蝸輪與蝸桿相互嚙合，所述蝸輪上設有與減速齒輪相嚙合的第一齒輪，所述減速齒輪上設有與錯位齒輪的大齒輪相嚙合的第二齒輪。

3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種驅動斷路器自動分合閘的裝置，其特征在于：所述脫扣聯(lián)動桿還包括鉸接部和連桿部，所述鉸接部轉動設置在殼體上并垂直設置在連桿部的中部位置，所述抵觸部與擺臂固定或一體設置在連桿部的兩端，所述抵觸部成鉤狀設置，抵觸部上設有與扇形齒輪抵觸配合的斜面，所述擺臂垂直于連桿部的端面。

4.根據(jù)權利要求1或2所述的一種驅動斷路器自動分合閘的裝置，其特征在于：所述錯位齒輪中部的端面處開設有第一扇形槽，所述抵壓件包括弧形凸臺和扇形凸臺，弧形凸臺與錯位齒輪的扇形齒輪相互對應設置，所述弧形凸臺可分別與合閘中斷開關和分閘中斷開關的開關抵觸配合，扇形凸臺與第一扇形槽插接配合實現(xiàn)抵壓件與錯位齒輪的聯(lián)動。

5.根據(jù)權利要求1或2所述的一種驅動斷路器自動分合閘的裝置，其特征在于：所述傳動齒輪包括中心柱和扇形嚙合部，所述中心柱轉動設置在殼體上，所述傳動軸的截面成矩形設置，所述中心柱的端面上開設有可供傳動軸插接的矩形槽。

6.根據(jù)權利要求1或2所述的一種驅動斷路器自動分合閘的裝置，其特征在于：所述電路板上還設有導電柱，所述導電柱上連接有取電彈簧，所述殼體上設有供取電彈簧穿過的通孔。

7.根據(jù)權利要求1或2所述的一種驅動斷路器自動分合閘的裝置，其特征在于：所述殼體上設有撥鈕和指令輸入端口，所述殼體上設有可供撥鈕撥動的通口，所述殼體上還設有透明指示窗，所述殼體內(nèi)對應透明指示窗處設有指示燈。

8.根據(jù)權利要求1或2所述的一種驅動斷路器自動分合閘的裝置，其特征在于：所述電路板上設有定位孔，所述殼體對應定位孔處設有與定位孔插接配合的定位柱，所述殼體在定位柱的一旁還設有可支撐電路板的支撐板。

9.根據(jù)權利要求2所述的一種驅動斷路器自動分合閘的裝置，其特征在于：所述蝸輪通過第一軸轉動設置在殼體上，所述電路板上設有供第一軸穿過的第一孔，所述減速齒輪通過第二軸轉動設置在殼體上，所述電路板上設有供第二軸穿過的第二孔，所述錯位齒輪通過第三軸轉動設置在殼體上，所述電路板上設有供第三軸穿過的第三孔，所述脫扣聯(lián)動桿通過第四軸轉動設置在殼體上，電路板上設有供第四軸穿過的第四孔，所述抵壓件穿設于第三孔，合閘中斷開關和分閘中斷開關固定設置在電路板遠離錯位齒輪一側的端面上。

10.根據(jù)權利要求2或9所述的一種驅動斷路器自動分合閘的裝置，其特征在于：所述馬達的輸出軸的截面成扇形設置，所述蝸桿上設有可供馬達的輸出軸插接的第二扇形槽。