[發(fā)明專利]一種抗磨損摩托車離合器的制備方法

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201711329027.5
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN108167357A
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊世鳳
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶沿吉工貿(mào)有限公司
• 主分類號: F16D69/02
• 分類號: F16D69/02;C09K3/14
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本發(fā)明涉及一種抗磨損摩托車離合器的制備方法，包括如下的步驟：(1)分別稱取各組分；(2)將稱取的各組分混合通過攪拌機(jī)混合得到混合物；(3)將混合物送入壓力機(jī)內(nèi)進(jìn)行壓制，獲得離合器材料半成品；(4)將離合器材料半成品放入熱處理箱中，獲得熱處理半成品；(5)將熱處理半成品，按照離合器尺寸進(jìn)行加工，獲得離合器成品。本發(fā)明的有益效果是：使得離合器的微觀界面結(jié)構(gòu)得到明顯的改善，可以有效提高其熱衰退和熱恢復(fù)性能，特別是在兼顧強(qiáng)度和韌性的同時，提高其高溫摩擦與磨損性能，極大的降低了磨損率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及摩托車配件領(lǐng)域，具體涉及一種抗磨損摩托車離合器的制備方法。

背景技術(shù)

金屬基摩擦材料具有強(qiáng)度高、摩擦系數(shù)高且穩(wěn)定、耐磨損、導(dǎo)熱性好等特點(diǎn)，因而被廣泛用于制造汽車、摩托車、列車、飛機(jī)、石油鉆井、風(fēng)力發(fā)電等的離合器摩擦片。常用的離合器摩擦片以銅為基體，并以均勻分布的硬質(zhì)合金粒子及潤滑粒子調(diào)控摩擦系數(shù)和磨損率。然而，采用銅為基體的粉末冶金摩擦材料，不僅原材料價格昂貴，而且組分和工藝過程復(fù)雜，導(dǎo)致摩擦片的成本較高。

發(fā)明內(nèi)容

綜上所述，微課克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種抗磨損摩托車離合器的制備方法。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種抗磨損摩托車離合器的制備方法，包括如下的步驟：

(1)分別稱取如下重量份數(shù)的各組分：球墨鑄鐵粉11-15份，石墨粉7-11份，聚異丁烯7-9份，二丙酮醇4-8份，硅酸鉀9-11份，聚乙烯醇縮丁醛5-7份，單氟磷酸鈉3-5份，乙氧基化烷基酚硫酸銨6-11份，炭纖維7-11份，聚苯并咪唑6-9份，無水乙醇3-5份和甲基丙烯酸甲酯7-12份；

(2)將稱取的各組分混合通過攪拌機(jī)混合得到混合物，混合速度為400-450rpm；

(3)將混合物送入壓力機(jī)內(nèi)進(jìn)行壓制，壓制溫度設(shè)置為200℃-250℃，壓力為35Mpa-40Mpa，獲得離合器材料半成品；

(4)將離合器材料半成品放入熱處理箱中，熱處理溫度為180℃-200℃，獲得熱處理半成品；

(5)將熱處理半成品，按照離合器尺寸進(jìn)行加工，獲得離合器成品。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可以做如下改進(jìn)：

進(jìn)一步，步驟(2)中混合時間為0.5h-0.7h。

進(jìn)一步，步驟(3)中壓制時間為0.4h-0.8h。

進(jìn)一步，步驟(4)中熱處理時間為3h-5h。

本發(fā)明的有益效果是：使得離合器的微觀界面結(jié)構(gòu)得到明顯的改善，可以有效提高其熱衰退和熱恢復(fù)性能，特別是在兼顧強(qiáng)度和韌性的同時，提高其高溫摩擦與磨損性能，極大的降低了磨損率。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合具體實(shí)施對本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。

實(shí)施例一

一種抗磨損摩托車離合器的制備方法，包括如下的步驟：

(1)分別稱取如下重量份數(shù)的各組分：球墨鑄鐵粉11份，石墨粉7份，聚異丁烯7份，二丙酮醇4份，硅酸鉀9份，聚乙烯醇縮丁醛5份，單氟磷酸鈉3份，乙氧基化烷基酚硫酸銨6份，炭纖維7份，聚苯并咪唑6份，無水乙醇3份和甲基丙烯酸甲酯7份；

(2)將稱取的各組分混合通過攪拌機(jī)混合得到混合物，混合速度為400rpm，混合時間為0.5h；

(3)將混合物送入壓力機(jī)內(nèi)進(jìn)行壓制，壓制溫度設(shè)置為200℃，壓力為35Mpa，壓制時間為0.4h，獲得離合器材料半成品；