[發明專利]一種帶自動分鋼功能的液壓步進式方坯上料裝置

有效

• 申請號: 201711328817.1
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN108273856B
• 公開（公告）日: 2023-08-22
• 發明（設計）人: 黃昌金
• 申請（專利權）人: 中冶連鑄技術工程有限責任公司
• 主分類號: B21B39/02
• 分類號: B21B39/02;B21B15/00;B21B1/46
• 代理公司: 武漢帥丞知識產權代理有限公司 42220
• 代理人: 朱必武

本發明涉及冶金行業以方形鑄坯為原料的熱軋棒材、線材、型鋼軋制領域，特涉及一種帶自動分鋼功能的液壓步進式方坯上料裝置。本發明的不倒翁式撥爪上設有回轉中心孔，不倒翁式撥爪通過銷軸與車架連接，撥爪小車車輪為單邊帶輪緣形式；撥爪小車放置于支撐導軌上，撥爪小車一端通過連桿與液壓缸驅動裝置的擺臂連接；活動軌道梁布置在上料臺架固定軌道梁末端，活動軌道梁兩側帶有活動鉸接點，活動軌道梁可繞固定鉸點做弧線擺動，固定鉸接側鉸接支座安裝在公共支撐底座上，活動鉸點與液壓缸驅動裝置的驅動油缸相連。本發明的裝置能同時滿足上料和分鋼功能，具有結構設計緊湊、布置擺放靈活、設備總體重量輕等特點。

技術領域

本發明涉及冶金行業以方形鑄坯為原料的熱軋棒材、線材、型鋼軋制生產線，解決了軋制生產線需要原料自動逐根向加熱爐或軋機前輸送輥道供料的問題。

背景技術

我國是全球粗鋼產能最大的國家，年粗鋼產能幾乎占據全球粗鋼產能的近一半，已達到6億噸左右。隨著我國社會基礎建設事業的不斷壯大和發展，建筑用鋼一直是我國鋼鐵產品的最大消費品，幾乎所有的鋼企都配套有棒線材、型材生產線。根據鋼坯的初始溫度劃分，現有上述生產線的上料形式基本可分為兩類，第一類為熱坯上料。軋線原料直接來自連鑄車間，輸送距離短，鑄坯保溫好，滿足軋制溫度要求的成組鑄坯經緩存臺架、分鋼裝置分鋼后直接逐根進入軋機軋制；鑄坯輸送距離長，鑄坯保溫差的則經加熱爐加熱達到軋制溫度后再逐根進入軋機軋制。第二類為冷坯上料，冷坯由原料跨經吊車起吊放置于上料臺架上，分鋼裝置從上料臺架逐根取料放置于加熱爐前輸送輥道上，經加熱爐加熱達到軋制溫度后逐根進入軋機軋制。由上述可見，不管是熱坯上料還是冷坯上料，根據軋制工藝要求，軋線的起始端均少不了要配套上料臺架(或叫緩存臺架)和分鋼裝置。現有的上料臺架(或緩存臺架)設計有液壓步進式和電動步進式兩種，上料臺架由靜梁裝置、動梁裝置和驅動裝置組成；分鋼裝置則基本為液壓驅動式，也有少量配套電動方式的，分鋼裝置由分鋼伸縮臂組件和伸縮導軌組成，要求伸縮臂同步控制。

以上上料方案有以下幾點不足：1、上料臺架和分鋼裝置，設備重量大、占地面積多、制造成本高，特別是電動步進式上料臺架，一臺設備就六七十噸，造價非常高，很多用戶都望而卻步；2、現有設計的分鋼裝置不管是液壓驅動還是電力驅動，結構基本相同，都要求取鋼臂同步伸縮控制，同步要求較高，伸縮臂配置有位移傳感器，設備運行穩定性較差；3、上料臺架和分鋼裝置為兩套獨立的設備，在同一工位上布置，互相之間存在重疊區，中間還穿插布置有輸送輥道，設備布置擁擠，不利于使用時的檢修維護。

發明內容

為了克服上述現有技術的不足，本發明提供了一種集上料和分鋼功能于一體、布置緊湊、結構簡單、造價低、滿足以方形鑄坯為原料的熱軋棒材、線材、型鋼軋制生產線上料需求的自動化控制步進式上料裝置。本上料裝置上料負荷的大小可根據用戶的實際需求設置，設備的布置長度和寬度均可靈活設計。

本發明所采用的技術方案是：一種帶自動分鋼功能的液壓步進式方坯上料裝置，包括固定軌道梁、撥爪小車、撥爪小車支撐導軌、一套帶分鋼功能的活動軌道梁、一套液壓缸驅動裝置和一套鋼結構公共支撐底座，公共支撐底座包括第一支撐底座橫梁、第二支撐底座橫梁和支撐底座，其特征在于：固定軌道梁垂直于方形原料鑄坯長度方向布置，支撐導軌相鄰固定軌道梁布置，固定軌道梁和支撐導軌共同安裝于鋼結構公共支撐底座上；所述的撥爪小車由車輪、車架、不倒翁式撥爪組成，不倒翁式撥爪為鋼結構形式，不倒翁式撥爪上設有回轉中心孔，回轉中心孔的位置偏向不倒翁式撥爪上部，使撥爪的重心永遠低于回轉中心孔；不倒翁式撥爪通過銷軸與車架連接，車架上設有止擋，使的不倒翁式撥爪可單向伏倒；撥爪小車車輪為單邊帶輪緣形式，每組撥爪小車至少由4個車輪組成，車架為焊接鋼結構；撥爪小車放置于支撐導軌上，撥爪小車一端通過連桿與液壓缸驅動裝置的擺臂連接；活動軌道梁布置在上料臺架固定軌道梁末端，活動軌道梁兩側帶有活動鉸接點，活動軌道梁可繞固定鉸點做弧線擺動，固定鉸接側鉸接支座安裝在公共支撐底座上，活動鉸點與液壓缸驅動裝置的驅動油缸相連。

根據如上所述的帶自動分鋼功能的液壓步進式方坯上料裝置，其特征在于：所述的固定軌道梁由標準的鋼軌和焊接鋼結構支撐梁組成。