[發(fā)明專利]包括含氟聚合物表面與非氟化聚合物過渡層的多層復合材料

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711328136.5
• 申請日: 2012-12-27
• 公開（公告）號: CN108253024A
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發(fā)明（設計）人: 郭強;潘國梁;王連祥;劉曉燁
• 申請（專利權）人: 美國圣戈班性能塑料公司
• 主分類號: F16C33/20
• 分類號: F16C33/20;B05D1/06;B05D3/02;B05D5/08;B05D7/00
• 代理公司: 北京律盟知識產(chǎn)權代理有限責任公司 11287
• 代理人: 顧晨昕

本發(fā)明涉及包括含氟聚合物表面與非氟化聚合物過渡層的多層復合材料。本發(fā)明公開了軸承制品，可以包括具有青銅層的金屬基底；PEEK層；覆蓋并滲透所述PEEK層的PTFE組合物層。本發(fā)明公開了用于制備軸承制品的方法，可以包括提供具有燒結的青銅層的金屬基底，將非氟化聚合物靜電噴涂到所述金屬基底上，接著將氟化聚合物噴涂到所述非氟化聚合物上，并熱軋以形成層壓材料。

本申請是申請日為2012年12月27日，申請?zhí)枮?01280062457.4，發(fā)明名稱為“包括含氟聚合物表面與非氟化聚合物過渡層的多層復合材料”的申請的分案申請。

技術領域

本公開涉及包含金屬載體、直接施加于其上的包含非氟化熱塑性塑料的過渡層和可以充當施加到過渡層上的滑動層的氟化聚合物的層壓材料。

背景技術

包含具有金屬載體材料、中間層和施加于其上的滑動層的層結構的層壓材料在現(xiàn)有技術中早已以多種形式為人所知，并用于多個技術領域，例如在汽車工程領域中。

對于滑動軸承，尤其是常規(guī)軸承材料，由PTFE化合物材料組成的滑動層依次施加到中間層上。在該滑動軸承材料中，該中間層(其具有將滑動層牢固粘接到載體材料上的功能)僅僅是由青銅粒子燒結的青銅層。但是，該方法因多種原因而存在問題，包括層壓材料產(chǎn)品的性能限制和無法確保PTFE與載體材料之間的組合。因此，始終需要用于諸如滑動軸承的應用的改善的層壓材料。

因此，有利的是能夠制造具有金屬載體與滑動層的強粘合性的層壓材料。

發(fā)明內(nèi)容

在一方面，軸承制品可以包括金屬基底。該金屬基底可以包括青銅層。該軸承制品可以進一步包括聚醚醚酮(PEEK)層。聚四氟乙烯(PTFE)組合物層可以覆蓋并滲透該PEEK層。

在另一方面，形成層壓材料的方法包括提供金屬基底。該方法可以包括預熱該金屬基底。該方法可以包括用熱塑性粉末靜電噴涂該金屬基底以形成過渡層。該熱塑性粉末可以包括非氟化熱塑性粉末。該方法可以包括用第二熱塑性粉末噴涂該過渡層。該第二熱塑性粉末可以包括氟化熱塑性粉末。

在另一方面，形成軸承制品的方法可以包括提供金屬基底。該方法可以包括用青銅層燒結該金屬基底。該方法可以進一步包括預熱該金屬基底。該方法可以包括用聚醚醚酮靜電噴涂該金屬基底以形成過渡層。該方法可以包括用熱塑性粉末噴涂該過渡層。該熱塑性粉末可以包括氟化熱塑性粉末。

附圖說明

通過參考附圖可以更好地理解本公開，其許多特征和優(yōu)點對本領域技術人員變得顯而易見。

圖1以截面視圖顯示了示例性滑動軸承；和

圖2顯示了用于形成層壓材料的方法。

不同附圖中使用相同的附圖標記顯示類似或相同的項目。

具體實施方式

在一個實施方案中，軸承制品可以包括金屬基底、青銅層和聚醚醚酮(PEEK)層。聚四氟乙烯(PTFE)組合物層可以覆蓋并滲透該PEEK層。

在一個實施方案中，包括青銅層的金屬基底可以具有至少大約1微米、如至少大約2微米或大約5微米、至少大約10微米或甚至至少大約100微米的表面粗糙度。該金屬基底的表面粗糙度可以不大于大約200微米，如不大于大約150微米、不大于大約100微米或甚至不大于大約80微米。

在一個實施方案中，該青銅層可以用青銅粒子燒結。

在另一個實施方案中，該軸承制品包括厚度為至少大約10微米、如至少大約20微米、至少大約30微米、至少大約50微米或至少大約70微米的PEEK層。在另一個實施方案中，該軸承制品包括厚度為不大于大約500微米、如不大于大約400微米、不大于大約300微米、不大于大約200微米、不大于180微米或不大于大約150微米的PEEK層。