[發明專利]一種連桿活塞銷孔壁輪廓缺陷的檢測裝置及檢測方法

在審

• 申請號: 201711327313.8
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN108152366A
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 孫雪松
• 申請（專利權）人: 戴姆勒股份公司
• 主分類號: G01N27/90
• 分類號: G01N27/90
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 吳鵬;殷玲

本發明提供一種連桿活塞銷孔壁輪廓缺陷的檢測裝置，包括測頭、導軌、驅動裝置、支架和信號處理器；驅動裝置設置在支架上，測頭連接驅動裝置，與驅動裝置同步上下運動，測頭與信號處理器電性連接，當測頭被配置以在被測連桿活塞銷孔中軸向移動而檢測連桿活塞銷孔壁輪廓缺陷時，測頭將其線圈的阻抗信號轉化成電壓信號反饋給信號處理器，信號處理器根據測頭的輸出電壓和驅動裝置的進給距離繪制電壓?進給位移曲線，并將繪制的電壓?進給位移曲線與存儲的標準電壓?進給位移曲線進行比較，還根據比較結果確定被測連桿活塞銷孔是否合格。還涉及一種連桿活塞銷孔壁輪廓缺陷的檢測方法。其操作簡便，檢測準確度高，具有較高的檢測速度，檢測范圍大。

技術領域

本發明涉及汽車零部件無損檢測技術領域，尤其涉及一種連桿活塞銷孔壁輪廓缺陷的檢測裝置及檢測方法。

背景技術

一般情況下，在發動機連桿小頭端活塞銷孔加工過程中，如果出現諸如刀具異常的特定情況下可造成孔壁出現溝壑或波浪狀缺陷，在流水線生產中采用直徑自動檢測但由于測量時只能測量一個截面位置所以并不能發現此類缺陷，待壓入銅套后在最終的產品外觀檢測更不可能發現，結果會造成在發動機高速運轉時銅套脫落最終造成發動機爆缸事故。

目前的檢測方法有人工肉眼觀察或機器視覺成像自動檢測，但是肉眼檢測效率低很難適應自動化生產節拍；自動成像檢測容易受切削液、光線強度等影響造成誤判率比較高。

發明內容

基于此，本發明的目的在于提供一種連桿活塞銷孔壁輪廓缺陷的檢測裝置及檢測方法，其操作簡便，檢測準確度高，具有較高的檢測速度，可一次性實現對孔的表面360度圓周上的深度缺陷識別，檢測范圍大，檢測效率大幅提升。為實現上述目的，本發明的技術方案如下：

一種連桿活塞銷孔壁輪廓缺陷的檢測裝置，包括測頭、驅動裝置、支架和信號處理器；所述驅動裝置設置在所述支架上，所述測頭連接所述驅動裝置，與所述驅動裝置同步上下運動，所述測頭與所述信號處理器電性連接，當所述測頭被配置以在被測連桿活塞銷孔中軸向移動而檢測連桿活塞銷孔壁輪廓缺陷時，所述測頭將其線圈的阻抗信號轉化成電壓信號反饋給所述信號處理器，所述信號處理器根據所述測頭的輸出電壓和所述驅動裝置的進給距離繪制電壓-進給位移曲線，并將繪制的電壓-進給位移曲線與存儲的標準電壓-進給位移曲線進行比較，還根據比較結果確定被測連桿活塞銷孔是否合格。

優選地，所述驅動裝置為伺服電動缸。

優選地，所述測頭為電渦流傳感器，所述電渦流傳感器包括檢測線圈和前置器，所述檢測線圈與所述前置器電性連接。

優選地，所述的連桿活塞銷孔壁輪廓缺陷的檢測裝置還包括用于對所述測頭進行上下導向的導向裝置。

進一步地，所述導向裝置包括底座和至少兩個導桿，所述至少兩個導桿間隔設置，所述至少兩個導桿的一端與所述底座固定連接，所述測頭通過所述底座安裝在所述驅動裝置上，所述支架上設置導向孔，所述至少兩個導桿的另一端貫穿所述導向孔，每個導向孔對應一個導桿，所述導桿能夠在所述導向孔內滑動，從而實現對所述測頭進行上下導向；

或者，所述導向裝置包括底座和至少兩個導桿，所述至少兩個導桿間隔設置，所述導桿的一端固定設置在所述支架上，所述測頭通過所述底座安裝在所述驅動裝置上，所述底座上設置導向孔，所述導桿的另一端貫穿所述導向孔，每個導向孔對應一個導桿，所述導桿能夠在所述導向孔內滑動，從而實現對所述測頭進行上下導向。

優選地，所述的連桿活塞銷孔壁輪廓缺陷的檢測裝置還包括控制器和分離器，所述控制器分別與所述驅動裝置、所述信號處理器、所述分離器電性連接；所述驅動裝置能夠根據所述控制器發出的指令帶動所述測頭上下移動且完成對被測連桿活塞銷孔檢測后回歸至初始位置；所述控制器能夠在收到所述信號處理器發出的被測連桿活塞銷孔不合格的信息時向所述分離器發出動作指令，所述分離器能夠根據該動作指令將被測連桿活塞移出料道。