[發明專利]車輛的冷卻裝置

有效

• 申請號: 201711326400.1
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN108215775B
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 宇土肇;木村范孝;香取裕人
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60K11/04
• 分類號: B60K11/04;B60K11/02;F01P3/00;F01P7/14;F02B29/04
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 黃綸偉;黃志堅

1.一種車輛的冷卻裝置，其為了將需要冷卻的多個設備分別管理成規定的溫度而進行冷卻，其特征在于，該車輛的冷卻裝置具有：

高溫系冷卻回路，其具有所述多個設備中的應該管理的溫度最高的高溫系設備、高溫系散熱器、高溫系冷卻水通路以及高溫系泵，其中，該高溫系冷卻水通路與該高溫系設備和該高溫系散熱器連接，用于使冷卻水在該高溫系設備和該高溫系散熱器之間循環，該高溫系泵用于向該高溫系冷卻水通路送出冷卻水，使該冷卻水循環；

低溫系冷卻回路，其具有所述多個設備中的所述高溫系設備以外的多個低溫系設備、低溫系散熱器、低溫系冷卻水通路以及按照所述多個低溫系設備而設置的多個低溫系泵，其中，該低溫系冷卻水通路與該多個低溫系設備和該低溫系散熱器連接，用于使冷卻水在該多個低溫系設備和該低溫系散熱器之間循環，該多個低溫系泵用于向所述低溫系冷卻水通路送出冷卻水，使該冷卻水循環；

冷卻水導入通路，其連接在所述高溫系冷卻回路與所述低溫系冷卻回路之間，用于將所述高溫系冷卻回路的冷卻水導入到所述低溫系冷卻回路中的所述多個低溫系設備與所述低溫系散熱器之間且該多個低溫系設備各自的上游側；

多個調節閥，它們被設置為在所述冷卻水導入通路中與所述多個低溫系設備分別對應，用于對導入到所述低溫系冷卻回路的所述高溫系冷卻回路的冷卻水的流量進行調節，所述多個調節閥分別構成為能夠調節開度；

目標溫度設定單元，其分別對所述多個低溫系設備的目標溫度進行設定；

高溫系冷卻水溫度檢測單元，其檢測與所述高溫系設備進行熱交換后的冷卻水的溫度作為高溫系冷卻水溫度；

低溫系第1冷卻水溫度檢測單元，其檢測向所述低溫系散熱器散熱后的冷卻水的溫度作為低溫系第1冷卻水溫度；

低溫系第2冷卻水溫度檢測單元，其檢測與所述多個低溫系設備進行熱交換的冷卻水各自的溫度作為低溫系第2冷卻水溫度；

低溫系冷卻水送出量設定單元，其根據所述多個低溫系設備，將對應的所述多個低溫系泵送出的冷卻水各自的送出量設定為低溫系冷卻水送出量；

高溫系冷卻水導入量計算單元，其根據檢測出的所述高溫系冷卻水溫度和低溫系第1冷卻水溫度以及所設定的所述低溫系冷卻水送出量，分別計算應該導入到所述低溫系冷卻回路中的所述高溫系冷卻回路的冷卻水的導入量，使得所述多個低溫系設備各自的所述低溫系第2冷卻水溫度成為該多個低溫系設備各自被設定的所述目標溫度；以及

調節閥控制單元，其根據計算出的該冷卻水的導入量分別控制所述多個調節閥的開度。

2.根據權利要求1所述的車輛的冷卻裝置，其特征在于，

所述冷卻水導入通路的所述高溫系冷卻回路側的端部連接在所述高溫系冷卻水通路中的所述高溫系設備的下游側且所述高溫系散熱器的上游側。

3.根據權利要求1所述的車輛的冷卻裝置，其特征在于，

所述低溫系冷卻水送出量設定單元構成為：根據所述多個低溫系設備各自的放出熱量，分別設定該多個低溫系設備各自的所述低溫系冷卻水送出量，

該車輛的冷卻裝置還具有泵控制單元，該泵控制單元分別控制所述多個低溫系泵分別送出所設定的該低溫系冷卻水送出量。