[發(fā)明專利]用于軟頂車輛中的窗戶的窗戶保護(hù)器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711325567.6
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN108215728A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: B·古德維茨
• 申請（專利權(quán)）人: B·古德維茨
• 主分類號: B60J1/20
• 分類號: B60J1/20
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 王小東

本公開涉及用于軟頂車輛中的窗戶的窗戶保護(hù)器。軟頂窗戶組件可包括：柔性窗戶，所述柔性窗戶與織物窗戶結(jié)構(gòu)聯(lián)接；以及掩蔽件，所述掩蔽件被布置在所述柔性窗戶的表面之上。本公開還包括其他方面、實(shí)施方式和特征。

技術(shù)領(lǐng)域

下面討論的技術(shù)總體涉及汽車特征，更具體地涉及用于保護(hù)帶軟頂車輛上的柔性窗戶的裝置。

背景技術(shù)

JEEP是制造運(yùn)動型多用途車輛和越野車輛的美國汽車品牌。在JEEP品牌下生產(chǎn)的一些車型包括使用軟頂?shù)倪x項。軟頂通常包括柔性的窗戶，來代替由硬質(zhì)玻璃制成的典型窗戶。這些柔性窗戶更容易遭受刮擦和類似的損害。本公開的一個或多個方面包括配置成保護(hù)這樣的窗戶的裝置。

發(fā)明內(nèi)容

下文總結(jié)了本公開的一些方面以提供對所討論技術(shù)的基本理解。本發(fā)明內(nèi)容不是本公開的所有預(yù)期特征的廣泛概述，并且既不旨在識別本公開所有方面的重要或關(guān)鍵要素也不旨在描繪本公開的任何或所有方面的范圍。其唯一目的是以概述的形式呈現(xiàn)本公開的一個或多個方面的一些概念，作為稍后呈現(xiàn)的更詳細(xì)描述的序言。

本公開的各種示例和實(shí)施例可以便于保護(hù)帶軟頂車輛中的柔性窗戶。根據(jù)至少一個實(shí)施方式，一種軟頂窗戶組件可包括柔性窗戶，所述柔性窗戶與織物窗戶結(jié)構(gòu)聯(lián)接。第一掩蔽件可被布置在所述柔性窗戶的第一表面之上。

本公開的其他方面包括車輛軟頂。根據(jù)至少一個實(shí)施方式，一種車輛軟頂可包括軟頂結(jié)構(gòu)，所述軟頂結(jié)構(gòu)被配置成聯(lián)接到車輛。至少一個柔性窗戶可聯(lián)接到所述軟頂結(jié)構(gòu)。第一掩蔽件可被布置在所述至少一個柔性窗戶的第一表面之上。

本公開的額外方面包括車輛。根據(jù)至少一個實(shí)施方式，一種車輛可包括：翻車保護(hù)桿；以及軟頂，所述軟頂聯(lián)接到所述翻車保護(hù)桿。所述軟頂可包括至少一個柔性窗戶以及布置在所述至少一個柔性窗戶的第一表面之上的第一掩蔽件。

在結(jié)合附圖閱讀以下描述時，與本公開關(guān)聯(lián)的其他方面、特征和實(shí)施方式對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言將變得顯而易見。

附圖說明

圖1是可應(yīng)用本公開的一個或多個方面的車輛的等距視圖。

圖2是根據(jù)本公開的至少一個示例的軟頂窗戶組件的示意性正視圖。

圖3是根據(jù)本公開的至少一個示例的軟頂窗戶組件的橫截面示意圖。

具體實(shí)施方式

在一些情況下，本文呈現(xiàn)的說明不是任何特定窗戶保護(hù)器或車輛的實(shí)際視圖，而僅僅是用來描述本公開的一個或多個方面的理想化表示。另外，各圖之間通用的元件可保持相同的附圖標(biāo)記。

圖1是可應(yīng)用本公開的一個或多個方面的車輛100的等距視圖。車輛100包括通常被稱為軟頂102的頂部結(jié)構(gòu)，這是因為該頂部結(jié)構(gòu)通常由與通常供其他車輛使用的金屬相比相對柔性的材料制成。軟頂102聯(lián)接到車輛100的翻車保護(hù)桿。軟頂102包括窗戶104。在一些情況下，軟頂102的窗戶104被配置成通過例如解開或以其他方式斷開窗戶104與軟頂102的一部分的連接而被打開。這樣的窗戶104通常由相對柔性材料制成，以便于在打開時將窗戶104折疊起來。例如，與通常由硬質(zhì)玻璃制成的常規(guī)車輛窗戶相比，軟頂102中的窗戶104可由塑料材料制成。當(dāng)物體在窗戶材料的內(nèi)側(cè)或外側(cè)上摩擦窗戶104時，這樣的柔性材料常常遭受損害，諸如刮擦。因此，本公開的一個或多個方面包括配置成保護(hù)軟頂102的窗戶104免受刮擦及其他類似損害的裝置。