[發明專利]一種汽車冰雪路面防滑裝置

在審

• 申請號: 201711324907.3
• 申請日: 2015-12-28
• 公開（公告）號: CN108032689A
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 葛全嶺
• 申請（專利權）人: 麗水市飛天人機械設計有限公司
• 主分類號: B60C27/20
• 分類號: B60C27/20;B60B15/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種汽車冰雪路面防滑裝置，涉及一種汽車防滑裝置，在連接盤中部呈環形均勻分布有多個穿孔（2），在連接盤的外緣面上設有環形板（15），所述環形板與連接盤之間設有復數個呈環形設置的立板（11），環形板的外緣設有復數個對應環形立板的連接座（8），防滑板（5）的內端翹起（7）上設置的凸起連接頭（13）分別通過軸（10）與連接座鉸接連接，防滑板內部面設置的伸縮桿（12）上套有彈簧（6），所述伸縮桿穿過立板上設置的長圓孔（19）后伸縮桿的外螺紋（9）連接自鎖螺母（14），在每一防滑板的外部面分別設有防滑凸起；本發明通過在汽車輪胎外側加裝本發明，利用可伸縮的防滑板確保車輛在雪地行進時不會出現側滑。

【技術領域】

本發明涉及一種汽車防滑裝置，尤其是涉及一種汽車冰雪路面防滑裝置。

【背景技術】

公知的，汽車車輪在雪地行車時，路面上的雪與輪胎之間形成“潤滑劑”，使汽車的制動性變差，容易產生側滑。因此，有經驗的司機便會雙手平衡握住方向盤，保持直線和低速行駛，需要轉彎時，應當緩踩剎車，以防輪胎抱死而造成車輛側滑；低速擋緩慢行駛，司機都知道一個道理，無論道路寬窄、路面狀況好壞，雪中開車盡量使用二或三擋、時速不超過30公里或40公里，隨時注意觀察前后車輛與自己車的距離，提前做好采取各種應急措施的心理準備。即便司機采取上述方法，但在坡道或連續上坡、下坡時，還是會出現溜車現象；鑒于上述問題，市場上出現了鐵鏈子制作的防滑鏈等裝置，受到保護輪胎的需要，這種防滑鏈很少使用，而市售的橡膠防滑圈在大多數時間達不到防滑需要。

【發明內容】

為克服現有技術的不足，本發明提供一種汽車冰雪路面防滑裝置，通過在汽車輪胎外側加裝本發明，利用可伸縮的防滑板確保車輛在雪地行進時不會出現側滑。

為實現上述發明目的，本發明采用如下技術方案：

一種汽車冰雪路面防滑裝置，包括連接盤、立板、防滑板、伸縮桿、彈簧和自鎖螺母，在連接盤中部呈環形均勻分布有多個穿孔，在連接盤的外緣面上設有環形板，所述環形板與連接盤之間設有復數個呈環形設置的立板，環形板的外緣設有復數個對應環形立板的連接座，防滑板的內端翹起上設置的凸起連接頭分別通過軸與連接座鉸接連接，防滑板內部面設置的伸縮桿上套有彈簧，所述伸縮桿穿過立板上設置的長圓孔后伸縮桿的外螺紋連接自鎖螺母，在每一防滑板的外部面分別設有防滑凸起。

所述的汽車冰雪路面防滑裝置，所述連接盤中部分布的穿孔為四至十六個。

所述的汽車冰雪路面防滑裝置，所述防滑板外部面設置的防滑凸起為“W”形防滑凸起。

所述的汽車冰雪路面防滑裝置，在防滑板的外端設有外端翹起。

所述的汽車冰雪路面防滑裝置，所述連接盤中部為中心盤，在中心盤的外緣連接錐形外擴板，由中心盤和錐形外擴板形成盤子形狀，在錐形外擴板的外緣設有環形板。

所述的汽車冰雪路面防滑裝置，在錐形外擴板上設有多個工藝口。

所述的汽車冰雪路面防滑裝置，所述立板一端設置的連接插頭穿在環形板與連接盤之間設置的穿孔后，環形板的插入端通過上下折彎形成固定連接。

所述的汽車冰雪路面防滑裝置，在中心盤與汽車輪軸之間設有汽車輪轂固定螺孔相匹配數量的過度筒，多根加長螺桿依次穿過中心盤的穿孔、過度筒后連接輪軸的螺孔。

所述的汽車冰雪路面防滑裝置，所述加長螺桿旋擰頭上設有內六方孔。

由于采用了上述技術方案，本發明的具有如下有益效果：

本發明所述的汽車冰雪路面防滑裝置，本發明制作后可使用在大中小型車輛上，由于體積較小小車后備箱便可放入；使用時，將四個本發明分別安裝在四個車輪外側，本發明確保了車輛在雪地行進時不會出現側滑。

【附圖說明】

圖1是本發明的結構示意圖；