[發(fā)明專(zhuān)利]一種車(chē)載空調(diào)輔助供電系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711324627.2
• 申請(qǐng)日: 2017-12-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108016239A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳雪峰;閻伍韌;黃一桓;常新龍;魏敏;劉健;任召寶;李雁梅
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇創(chuàng)導(dǎo)空調(diào)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60H1/00
• 分類(lèi)號(hào): B60H1/00;H02S20/30
• 代理公司: 北京科家知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本公開(kāi)了一種車(chē)載空調(diào)輔助供電系統(tǒng)，包括太陽(yáng)能供電裝置，太陽(yáng)能供電裝置與車(chē)載空調(diào)連接，太陽(yáng)能供電裝置包括太陽(yáng)能光伏電池板、支架，在車(chē)輛的頂部及車(chē)輛的側(cè)面安裝有導(dǎo)軌，車(chē)輛的頂部通過(guò)支架安裝有車(chē)輛頂向的太陽(yáng)能光伏電池板，車(chē)輛的側(cè)面導(dǎo)軌上安裝有車(chē)輛側(cè)向的太陽(yáng)能光伏電池板，車(chē)輛側(cè)向的太陽(yáng)能光伏電池板可在導(dǎo)軌上滑動(dòng)且可滑到車(chē)輛頂部層疊在車(chē)輛的頂部，所述太陽(yáng)能供電裝置與車(chē)輛的蓄電池系統(tǒng)相連接。本可使車(chē)輛避免直接暴曬于太陽(yáng)光下，具有降低油耗、保護(hù)車(chē)漆和內(nèi)飾的作用及延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命，可用于各種車(chē)輛及工程設(shè)備上可減輕車(chē)輛及設(shè)備老化程度、提高人員的舒適感，還可用于油電混合或純電力汽車(chē)的供電系統(tǒng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車(chē)輛空調(diào)輔助系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種以太陽(yáng)光伏能為主要電力來(lái)源的車(chē)載空調(diào)輔助系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前車(chē)輛停車(chē)時(shí)由于空調(diào)無(wú)法使用而陽(yáng)光暴曬致使車(chē)內(nèi)外溫度升到很高的程度，這樣直接導(dǎo)致車(chē)漆及內(nèi)飾迅速老化。如果長(zhǎng)期開(kāi)著空調(diào)必然要浪費(fèi)大量的能源，同時(shí)也不可能長(zhǎng)期開(kāi)著空調(diào)的。太陽(yáng)是一種清潔能源，用太陽(yáng)能作為輔助供電空調(diào)系統(tǒng)，可以節(jié)省能源，減少汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)損耗，是車(chē)輛的工作效率增加。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供一種以太陽(yáng)光伏能為主要能源的新型車(chē)輛空調(diào)輔助系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可使車(chē)輛避免直接暴曬于太陽(yáng)光下，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛空調(diào)使車(chē)內(nèi)的電子恒溫輔助系統(tǒng)工作而感到?jīng)鏊巳耍哂薪档陀秃摹⒈Ｗo(hù)車(chē)漆和內(nèi)飾的作用及延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種車(chē)載空調(diào)輔助供電系統(tǒng)，其特征在于：所述車(chē)載空調(diào)輔助供電系統(tǒng)包括太陽(yáng)能供電裝置，太陽(yáng)能供電裝置與車(chē)載空調(diào)連接，太陽(yáng)能供電裝置包括太陽(yáng)能光伏電池板、支架，在車(chē)輛的頂部及車(chē)輛的側(cè)面安裝有導(dǎo)軌，車(chē)輛的頂部通過(guò)支架安裝有車(chē)輛頂向的太陽(yáng)能光伏電池板，車(chē)輛的側(cè)面導(dǎo)軌上安裝有車(chē)輛側(cè)向的太陽(yáng)能光伏電池板，車(chē)輛側(cè)向的太陽(yáng)能光伏電池板可在導(dǎo)軌上滑動(dòng)且可滑到車(chē)輛頂部層疊在車(chē)輛的頂部。

所述導(dǎo)軌為電控導(dǎo)軌，通過(guò)車(chē)輛微電腦控制。所述電控導(dǎo)軌安裝有遙控控制系統(tǒng)。

所述空調(diào)裝置還與一風(fēng)力發(fā)電裝置連接，風(fēng)力發(fā)電裝置安裝在車(chē)輛的頂部或車(chē)輛的側(cè)面。

所述空調(diào)裝置上還設(shè)有外接電源連接接口。

所述太陽(yáng)能供電裝置與車(chē)輛的蓄電池系統(tǒng)相連接。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明由于以用太陽(yáng)光能(風(fēng)力及交直流電力為輔)來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛空調(diào)，特別是采用導(dǎo)軌方式來(lái)控制太陽(yáng)能光伏電池板的展開(kāi)和收攏即在停車(chē)時(shí)可以用遙控打開(kāi)本系統(tǒng)，該系統(tǒng)在車(chē)輛的各個(gè)方向均設(shè)有電動(dòng)導(dǎo)軌，在系統(tǒng)打開(kāi)時(shí)可向各個(gè)方向延長(zhǎng)至預(yù)設(shè)長(zhǎng)度，平時(shí)不用時(shí)相互重疊，與普通的行李架基本外形相同，這樣不會(huì)影響行車(chē)安全。由此可見(jiàn)，使用本系統(tǒng)可使車(chē)輛避免直接暴曬于太陽(yáng)光下，進(jìn)入車(chē)內(nèi)時(shí)會(huì)有太陽(yáng)能電力驅(qū)動(dòng)空調(diào)的電子恒溫輔助系統(tǒng)而感到?jīng)鏊巳耍瑥亩_(dá)到降低油耗、保護(hù)車(chē)漆和內(nèi)飾的作用，延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命，提高司乘人員的舒適程度。本發(fā)明所述系統(tǒng)可用于各種車(chē)輛及工程設(shè)備上，可減輕車(chē)輛及設(shè)備老化程度，提高人員的舒適感，充分體現(xiàn)以人為本的現(xiàn)代理念。

由于太陽(yáng)能供電裝置與車(chē)輛的蓄電池系統(tǒng)相連接，這樣可用于油電混合或純電力汽車(chē)的供電系統(tǒng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明車(chē)載空調(diào)輔助供電系統(tǒng)俯視方向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明車(chē)載空調(diào)輔助供電系統(tǒng)俯視方向使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明車(chē)載空調(diào)輔助供電系統(tǒng)側(cè)向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明車(chē)載空調(diào)輔助供電系統(tǒng)側(cè)向使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式