[發明專利]防松型索橋

在審

• 申請號: 201711324485.X
• 申請日: 2017-12-13
• 公開（公告）號: CN109914221A
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 危金蘭
• 申請（專利權）人: 杭州跟策科技有限公司
• 主分類號: E01D11/02
• 分類號: E01D11/02;E01D19/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及建筑技術領域。一種防松型索橋，包括拉索、橋板和兩個拉索固定體，拉索同一個拉索固定體連接在一起，拉索的另一端通過拉索張緊機構連接在另一個拉索固定體上，拉索張緊機構包括連接座、可伸縮地連接在連接座上的轉軸安裝架、轉動連接在轉軸安裝架上的轉軸、通過過載保護器同轉軸連接在一起的驅動電機和電機控制機構。本發明提供了一種在拉索的張力下降時能夠張緊的防松型索橋，解決了現有的索橋拉索變長后無法進行調整的問題。

技術領域

本發明涉及建筑技術領域，尤其涉及一種防松型索橋。

背景技術

橋的結構有多種，其中索橋即為其中的一種。索橋為通過拉索（通常為鐵索）橫跨在需要建橋的山谷或河流上，然后在拉索上鋪設橋板而形成的橋。現有的索橋存在以下不足：由于溫度或長期負重的影響，拉索會產生變長也即張力減小的現象產生，拉索變長后則導致行走時的晃動幅度會增加、影響行走時的舒適性和安全性，而拉索變長后無法進行調整。

發明內容

本發明提供了一種在拉索的張力下降時能夠張緊的防松型索橋，解決了現有的索橋拉索變長后無法進行調整的問題。

以上技術問題是通過下列技術方案解決的：一種防松型索橋，其特征在于，包括拉索、位于拉索上的橋板和兩個拉索固定體，所述拉索固定體為橋臺，拉索一端同一個所述拉索固定體連接在一起，所述拉索的另一端通過拉索張緊機構連接在另一個所述拉索固定體上，所述拉索張緊機構包括連接座、可伸縮地連接在連接座上的轉軸安裝架、轉動連接在轉軸安裝架上的轉軸、通過過載保護器同轉軸連接在一起的驅動電機和電機控制機構，所述轉軸安裝架的伸縮方向同所述轉軸的軸線垂直，所述電機控制機構包括位于轉軸安裝架內的油缸、同油缸連通的滑孔、密封滑動穿設在滑孔內的制動銷、驅動制動銷朝向滑孔內收縮的脫銷彈簧、密封滑動連接在油缸內的驅動活塞、穿設在安裝架內的同所述驅動活塞抵接在一起的頂桿、設置在轉軸安裝架上的驅動頂桿按壓驅動活塞的擠壓塊、第一彈簧、若干沿轉軸周向分布在轉軸上的同所述制動銷配合的制動孔和設置在制動銷朝向轉軸一端上的電機控制按壓開關，所述第一彈簧在轉軸張緊拉索時被所述連接座和轉軸安裝架擠壓，拉索張力達到設定值時第一彈簧變形到擠壓塊擠壓頂桿而使得制動銷插入制動孔內且電機控制按壓開關被擠壓而使得所述驅動電機被停止，電機控制按壓開關復位時則驅動電機被啟動，伸縮拉索的另一端連接在所述轉軸上。本技術方案在拉索的張力達到設定值時，拉索驅動轉軸安裝架克服第一彈簧的彈力而使得擠壓塊擠壓頂桿而驅動制動銷插接在制動孔內、從而使得轉軸不能夠轉動而保持在當前狀態、且此時制動銷配合轉軸擠壓電機控制按壓開關使得電機處于停止狀態；當拉索張力下降而產生松弛時在第一彈簧的彈力自由行按壓塊失去對推桿的擠壓作用，在脫銷彈簧的作用下制動銷從制度孔內拔出使得轉軸能夠轉動，此時由于電機控制按壓開關沒有被擠壓而復位、復位的結果為使得電機啟動而驅動轉軸轉動，轉軸轉動而使得拉索繞在轉軸上的長度增加、增加的結果為拉索被張緊，張緊到設定值時制動銷插接在制動孔，如此循環，從而使得拉索能夠保持在使得的張緊狀態。電機通過過載保護器同轉軸連接，使得電產生電機驅動而制動銷沒有完全從制度孔內拔出時，不會產生電機損壞現象，安全性好且提高了制作時的方便性。

作為優選，所述頂桿包括呈“Z”字形連接在一起的首段、中間段和尾段，所述首段同所述驅動活塞抵接在一起，所述尾段同所述擠壓塊對齊。布局方便。

本發明還包括拉索張緊力調節機構，所述拉索張緊輪調節機構包括設置在所述安裝架上的沿轉軸安裝架的轉伸縮方向延伸的螺紋頭和螺紋連接在螺紋頭上的支撐塊，所第一彈簧支撐在所述支撐塊上而同所述轉軸安裝架連接在一起。使用時通過改變支撐塊的位置來改變推桿和擠壓塊之間的距離，使得要實現觸發時第一彈簧的變形量不同，已即拉索的張力不同，從而實現拉索張力的調整。能夠改變本發明拉拉索的最大拉力值已經拉索的張力值。通用性和制作方便性好。

作為優選，所述頂桿和擠壓塊之間通過第二彈簧傳遞力來實現驅動。當拉索在達到設定力時由于氣候變化而產生收縮時，第二彈簧能夠變形而通過變形空間，從而防止拉索被拉壞。